· El Monte Real Club de Yates acoge el próximo fin de semana una clasificatoria autonómica previa al nacional de la clase que se celebrará en Semana Santa
· Más de 100 jóvenes regatistas de 11 clubes de distintos puntos de Galicia se disputarán hasta seis pruebas en dos jornadas regateras en Baiona
· Los resultados de la competición se sumarán al ranking de la clase Optimist en Galicia del que saldrán los elegidos para disputarse el Campeonato de España
La villa marinera de Baiona calienta motores para el Campeonato de España de Optimist que acogerá en Semana Santa con la celebración, este fin de semana, de la Regata Cenor, una clasificatoria autonómica de la clase previa al nacional. Será una competición en la que regatearán más de 100 niños y niñas de entre 9 y 15 años llegados de hasta 11 clubes de distintos puntos de Galicia.
El Real Club Náutico de Vigo, con 26 niños, será el club con una mayor representación en el agua, seguido del Real Club Náutico de A Coruña con 22 regatistas compitiendo y el Club Marítimo de Canido con 18. También se disputarán esta clasificatoria deportistas de Sanxenxo, Rodeira, Aguete, Panxón, Ribeira, Oza y Ferrol. Por el Monte Real Club de Yates, organizador de la competición, participarán 6 regatistas, entre los que destaca Pablo Marquina, el deportista del Monte Real que mejores resultados ostenta hasta el momento en el ranking gallego.
En el programa deportivo del evento está prevista la celebración de seis pruebas, con un máximo de tres por jornada, siendo necesario que se complete una única manga para que la clasificatoria se pueda dar por válida.
La competición dará comienzo el sábado a partir de la una y media de la tarde, una vez finalicen los trámites de la oficina de regatas y la reunión de entrenadores y jefes de equipo; y el domingo, a partir de las diez, se disputarán las últimas mangas.
Los pequeños navegarán en flota, puntuarán en tiempo real, tendrán la posibilidad de descartar su peor marca a partir de la cuarta prueba y sus resultados se sumarán al ranking de la clase Optimist autonómica, del que saldrán los 20 elegidos para representar a Galicia en el Campeonato de España que se celebra en Baiona en Semana Santa.
Con el objetivo de cumplir con todos los protocolos COVID19 y aplicar el máximo control y prevención de contagios durante la competición, no habrá más actos sociales que la entrega de trofeos a los ganadores, que se celebrará el domingo a las seis de la tarde.
Asimismo, serán de obligatorio cumplimiento medidas como la toma de temperatura previa al acceso al Monte Real, el lavado exhaustivo de manos, el mantenimiento de una distancia interpersonal de metro y medio, la obligación de llevar siempre encima gel hidroalcohólico y de navegar en todo momento con mascarilla. Además, las reuniones de entrenadores se celebrarán al aire libre y los participantes podrán consultar las clasificaciones, imágenes y otros materiales de la regata escaneando con sus teléfonos móviles códigos QR repartidos por todo el club.
La Clasificatoria de Optimist está organizada por el Monte Real Club de Yates y la Real Federación Gallega de Vela y cuenta con el patrocinio del grupo gallego de electrodomésticos y tecnología Cenor. La firma, nacida en Santiago de Compostela a principios de los años 90, trabaja en la actualidad con más de 200 tiendas en todo el norte de España y mantiene una firme apuesta por el deporte, que patrocina con el objetivo de promover en la sociedad valores como el trabajo y el esfuerzo.
REGATA CENOR CLASIFICATORIA DE OPTIMIST 2021
SÁBADO 13 DE MARZO 9:00 · Apertura de la oficina de regatas 11:00 · Reunión de entrenadores y jefes de equipo 13:30 · Salida de la primera prueba del día 18:00 · Carrera de pistas teatralizada en Baiona
DOMINGO 14 DE MARZO 10:00 · Salida de la primera prueba del día 18:00 · Entrega de premios
Tras conocer el anuncio de la suspensión de las prestigiosas SUPER SERIES de vela en Baiona a causa del COVID19, repasamos con el presidente del Monte Real Club de Yates, José Luis Álvarez, la repercusión que la pandemia ha tenido en uno de los clubs con más historia de España.
Mientras muchos otros clubs náuticos veían como el COVID les hacía perder socios, reducir ingresos, les obligaba a suspender regatas y la actividad de sus escuelas, el Monte Real Club de Yates de Baiona no solo logró mantenerse a flote, sino que firmó uno de sus mejores años, con cifras récord de afluencia de socios y de alumnos en su Escuela de Vela.
A punto de cumplirse un año de la declaración del estado de alarma derivado del coronavirus, el presidente del Monte Real Club de Yates de Baiona, José Luis Álvarez, hace balance de lo que han significado para el club estos últimos meses de confinamientos y restricciones; y de las actuaciones que les han permitido ser una excepción en un panorama desolador.
La organización de las SUPER SERIES acaba de anunciar la suspensión de la Baiona Sailing Week, que el próximo mes de junio iba a traer a Galicia a estos “fórmula 1 del mar”. Habrá sido un golpe muy duro para el club…
Ha sido, sin duda, todo un batacazo, ya que estábamos muy ilusionados con la llegada de las SUPER SERIES a Galicia, pero entendemos perfectamente la decisión de la organización y nos alegramos de que cuenten con nosotros para 2022. Ahora mismo la situación derivada del COVID19 no les daba la seguridad que necesitaban y han preferido minimizar los riesgos reduciendo los viajes y suspendiendo las regatas más próximas en el tiempo. Desde el club lo único que esperamos que el año que viene la situación esté mucho mejor y podamos ver a estos fuera de serie en Galicia, en un año que además seguirá siendo Xacobeo, por lo que será sin duda un buen año para recibirlos como merecen.
Lo cierto es que la crisis del COVID19 ha generado numerosas pérdidas en la actividad económica de numerosos sectores (el sector náutico no ha sido una excepción) y no se sabe muy bien aún cómo será el impacto a corto y medio plazo. ¿Cómo ha afectado esta situación al Monte Real Club de Yates?
En el Monte Real tenemos la suerte de que la gran mayoría de las plazas están ocupadas por socios del club, por lo que logramos que los pantalanes se mantengan llenos durante todo el año. Pero sí que hemos notado un enorme descenso en el número de tránsitos, debido a las restricciones de movilidad. La caída de cifras ha sido tremenda, pero claro, es que no podían traspasar fronteras. Ha habido repercusión, sin duda, pero mucha menos que la que posiblemente han sufrido otros clubs que han tenido, además, muchas bajas de socios.
¿En el Monte Real no han sufrido esas bajas?
Lo cierto es que no. Todos los años hay alguna, por diferentes motivos, pero las pocas bajas que ha habido en estos meses de pandemia se han cubierto con la entrada nuevos socios y seguimos con el mismo número que antes. Es más, sigue habiendo gente en lista de espera para entrar en el club, porque no se aceptan todas las solicitudes. Queremos mantener un número estable, en torno a los 700 socios, que garantice la comodidad de las instalaciones, y es por eso por lo que no crecemos de manera exponencial, no porque no haya demanda, que la hay.
¿Cómo ha vivido el socio del club estos meses de restricciones y prohibiciones?
La verdad es que el club ha estado más vivo que nunca. En los momentos en los que nos han dejado, eso sí. En los meses de restricciones más estrictas tuvimos que cancelar actos sociales, cerrar el restaurante, paralizar las regatas y la escuela… pero cuando en verano nos permitieron abrir, aunque con restricciones, tuvimos una afluencia de socios, alumnos y regatistas que no veíamos en años.
¿A qué creen que fue debida esa inesperada afluencia de gente durante el verano?
Al principio nos pilló un poco por sorpresa, porque no lo esperábamos, pero luego entendimos lo que pasaba: el club se había convertido en un lugar seguro en el que poder pasar un tiempo de ocio sin preocuparse del coronavirus. Los socios entendieron todas las medidas de control puestas en marcha, algunas incluso que no exigían las autoridades, y se sintieron cómodos y seguros con ellas.
¿Qué otras medidas a mayores pusieron en marcha para esquivar el COVID?
Siempre intentamos ir un paso más allá de lo que nos pedían las autoridades. Se cumplieron a rajatabla todas las exigencias de cierres, aforos, limpieza, control… y además compramos máquinas de ozono y termómetros para controlar la temperatura en los accesos, repartimos mascarillas, y llegamos incluso a contratar personal externo para garantizar que todos cumpliesen las normas. Fueron meses de mucho control y restricciones que hicieron todo un poco más incómodo y generaron algunas quejas, pero que al mismo tiempo, crearon como una burbuja, un ambiente de seguridad en el club que no había fuera. Y ese fue el motivo por el que creemos tuvimos más afluencia que nunca, y sin que se produjesen, que sepamos, casos de COVID, que era lo que realmente nos importaba.
Uno de los aspectos que más afectó a los clubs náuticos españoles, muy ligados al turismo, fue una gran caída en el número de visitantes, algo que repercutió directamente en sus ingresos directos. ¿Lo notaron también en Baiona?
En el Monte Real tenemos la suerte de que la gran mayoría de nuestras plazas están ocupadas por socios del club, por lo que logramos que los pantalanes se mantengan llenos, pero en el resto de plazas sí que notamos un descenso. De hecho, la caída en el número de tránsitos, sobre todo internacionales, fue drástica, en esto no conseguimos ser excepción, pero claro, es que nadie podía ser excepción porque las fronteras estaban cerradas, era imposible. La verdad es que son momentos difíciles, pero creemos que en cuanto podamos volver a la normalidad, el Monte Real, Baiona, Galicia y España en general tienen potencial más que suficiente para recuperar las buenas cifras del turismo pre-COVID.
Se perdieron turistas y se suspendieron regatas, muchas regatas, incluso cuando estaba permitida su celebración. ¿Fue una decisión acertada?
Es difícil generalizar y cada club tendrá que hacer balance de sus decisiones en base a los motivos que les llevaron a tomarlas. Algunos suspenderían pensando que no tendrían regatistas, otros por miedo a que se produjesen contagios, y otros simplemente por comodidad. En nuestro caso se llegó a valorar también el paralizar toda la actividad deportiva, pero finalmente optamos por seguir impulsando la vela. Sabíamos que la decisión nos iba a exigir mucho, como así fue, pero decidimos seguir adelante. Y el resultado fue perfecto. Celebramos prácticamente todas nuestras competiciones, incluidas las de mayor afluencia como el Conde de Gondomar y el Príncipe de Asturias, y lo hicimos sin que se produjesen contagios. Fue una apuesta por la vela y nos salió bien. Con mucho esfuerzo, eso sí.
El año pasado, en plena pandemia, anunciaban la celebración de las Super Series, que tendrán que esperar al 2022, y la otra gran noticia que el club nos dejó en los meses de COVID fue su elección como sede para el Mundial de J80 de 2023, algo que llevaban años persiguiendo. ¿Supone este logro el culmen de su apuesta por estos monotipos?
No sabría decir si es el culmen o no, pero desde luego el que nos hayan concedido la celebración del mundial de una clase por la que llevamos años apostando es un hito importantísimo. Uno de los puntos de nuestro programa era, y sigue siendo, la internacionalización del Monte Real, y en esas estamos. Traer estas dos competiciones de altísimo nivel a Galicia son resultado de meses y meses de trabajo, y la verdad es que estamos muy contentos.
Uno de los proyectos que tienen previsto poner en marcha este año es el de VELA EN FEMENINO, destinado a impulsar la figura de la mujer en el mundo de la vela. Cuéntenos algo más de esta propuesta.
Se trata de dar un paso más en nuestra apuesta por la mujer en el mundo de la vela, porque aún son muy pocas las mujeres que navegan hoy en día. Hace 25 años pusimos en marcha no sé si la primera, pero sí una de las primeras competiciones exclusivamente femeninas de España, la Ladies Cup, y ahora lo que pretendemos es poner en marcha nuevas líneas de actuación con el mismo objetivo, que no es otro que lograr que la mujer tenga más presencia en el mundo náutico. Hemos diseñado una serie de propuestas de formación, de competición y también de carácter social, con mujeres víctimas de violencia de género; y estamos tratando de encontrar un patrocinador que comparta nuestra misma visión y quiera impulsar esta iniciativa.
La mujer será, entonces, protagonista del futuro del club… ¿qué otros proyectos tienen en mente para los próximos años?
La verdad es que tenemos muchos proyectos sobre la mesa aunque no todos se pueden contar porque algunos están en negociaciones aún o no están cerrados al completo. De lo que se puede contar, la formación será sin duda una de nuestras apuestas. Hemos conseguido convertirnos en training center de la Royal Yachting Association y en unos meses seremos el primer club de Galicia y todo el Cantábrico español en ofrecer sus prestigiosos cursos, que son los más importantes en el sector náutico a nivel mundial. También empezaremos a ofrecer los cursos para conseguir el PNB, el PER y las titulaciones de patrón y capitán de yates; y en lo referido a infraestructuras, vamos a mejorar las instalaciones del club, poniendo fingers a todas nuestras plazas, que era una demanda de muchos de nuestros visitantes, sobre todo los internacionales. Hay también un importante avance que se está gestando y que esperamos poder anunciar en unas semanas, pero de momento toca esperar.
Es una entrevista de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB
· La situación del COVID19 ha llevado a la organización a cancelar las regatas previstas para el inicio de la temporada 2021 (Saint Tropez, Baiona y Cascais)
· Los organizadores mantienen el compromiso con Galicia y anuncian la celebración de la Baiona Sailing Week en 2022
· Desde el Monte Real Club de Yates lamentan la decisión de las 52 SUPER SERIES pero se alegran de poder celebrarlas el año que viene en el marco del Xacobeo
Las 52 SUPER SERIES llegarán finalmente a Baiona en 2022. La organización del circuito, uno de los tres eventos náuticos más importantes del mundo, ha decidido cancelar todas las regatas previstas para el inicio de la temporada de 2021, entre ellas las que se iban a celebrar en Galicia.
La situación derivada del COVID19, las numerosas restricciones que aún siguen vigentes en numerosos puntos y los grandes esfuerzos necesarios para garantizar un evento seguro en medio de la pandemia están detrás de una decisión que desde el Monte Real Club de Yates, que iba a ser sede del evento el próximo mes de junio, lamentan enormemente.
Para el presidente del histórico club baionés, José Luis Álvarez, es una pena no poder contar con este prestigioso circuito este año en Galicia, pero confía -dijo- en que la situación del COVID mejore en los próximos meses y permita la celebración de la BAIONA SAILING WEEK en 2022.
Álvarez dijo entender las circunstancias que han llevado a la organización a tomar esta decisión y transmitió a los organizadores el compromiso del club con el circuito. “En 2022 -dijo el presidente del Monte Real- estaremos más preparados que nunca para recibir a las SUPER SERIES y será una edición igualmente especial, ya que coincidirá con el Xacobeo prorrogado por el COVID hasta el año que viene”.
De alto rendimiento y gran prestigio internacional, las 52 SUPER SERIES son uno de los tres eventos náuticos más importantes del mundo, junto con la Copa América y la Vuelta al mundo de vela. Están consideradas como la “Fórmula 1 del mar” y su repercusión alcanza cifras de hasta dos millones de euros de inversión en empresas y servicios locales. La organización de cada una de las etapas implica el movimiento de unas 500 personas, hasta 12 megayates y numerosos barcos de apoyo.
“La suspensión de las regatas de Saint Tropez, Baiona y Cascais ha sido una decisión muy difícil de tomar, pero el circuito atrae a equipos de todo el mundo y aún no hay la suficiente certeza para asegurar un evento seguro y competitivo. En esta situación tan cambiante es nuestra obligación minimizar los posibles riesgos y con este nuevo plan, se minimizan los viajes y el transporte y nos aseguramos una mayor seguridad” ha dicho el CEO de las 52 SUPER SERIES Agustín Zulueta.
Dieciséis años después del hito que supuso la salida de la Vuelta al mundo de vela desde Vigo en el año 2005, Galicia volverá a centrar el foco del panorama náutico mundial con la celebración en Baiona, de mano del Monte Real Club de Yates, de la Baiona Sailing Week 2021, una parada en el circuito de las prestigiosas 52 SUPER SERIES.
De alto rendimiento y gran prestigio internacional, las 52 SUPER SERIES son uno de los tres eventos náuticos más importantes del mundo, junto con la Copa América y la Vuelta al mundo de vela, y el próximo mes de junio recalarán en Baiona. ¡Empezamos a descontar!
La Liga de Invierno BAITRA J80 se celebrará en aguas de la bahía de Baiona los días 27 de febrero, 20 de marzo, 10 de abril, 15 y 29 de mayo de 2021, siendo organizado por el Monte Real Club de Yates.
a. Las reglas tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela de la WS 2021–2024 (RRV).
b. Reglamento de monotipos clase J80 y sus adaptaciones especiales de la Flota J80 Galicia [NP] [DP].
c. Anuncio e Instrucciones de Regata.
d. La infracción de las Reglas en AR e IR de este evento señaladas como [NP] no será motivo para protestas entre barcos. Esto modifica la Regla 60.1(a) RRV.
e. La infracción de las Reglas en AR e IR de este evento señaladas como [DP] indica que su penalización puede ser más leve que la descalificación si el Comité de protestas así lo decide. La abreviatura para la penalización discrecional impuesta conforme a esta instrucción será [DPI].
f. La penalización por infracciones de las IR señaladas como [SP] serán fijas, sin audiencia e impuestas por el Comité de regatas, en la prueba más recientemente completada, aplicada como indica la Regla 44.3 RRV (modifica las Reglas 63.1 y A5 del RRV).
g. [NP] [DP] Anexo A Protocolo de seguridad en relación con el COVID-19.
2. PUBLICIDAD [NP] [DP]
2.1. Los participantes podrán exhibir publicidad de acuerdo con lo establecido en la Reglamentación 20 de WS.
2.2. La Organización podrá exigir a los participantes la exhibición de publicidad del patrocinador de la forma que convenga y que se les facilitará antes de la regata, no pudiéndose manipular ni modificar dicho material bajo ningún concepto.
3. PARTICIPACIÓN [NP] [DP]
3.1. Podrán participar los barcos de la clase J80 que cumplan con los reglamentos del punto 1 y todos los requisitos exigidos en el punto 4 de este AR. En tanto no se cumplan todos y cada uno de ellos, no se considerará su alta como participante en la Regata. Según las circunstancias, el Comité Organizador y de Regatas podrán conceder una prórroga especial de forma particular al barco que lo solicite escrito.
3.2. Los armadores y patrones deben ser miembros de la Asociación Nacional de la Clase J80 y estar dados de alta en http://www.j80measurement.com.
3.3. Los patrones que no sean propietarios deberán estar en posesión de la Clasificación Sailor Grado 1. Véase el enlace siguiente:
https://members.sailing.org/classification/?unique=1442849722.9402&view=req_
new_classification&nocache=1
4. INSCRIPCIONES
4.1. La inscripción será obligatoria, con un coste de 50€ por embarcación, debiendo enviar o presentar la siguiente documentación antes del 22 de enero:
• Hoja de inscripción debidamente cumplimentada.
• Seguro actualizado de la embarcación.
• Licencias federativas de 2021 de todos los tripulantes.
• Justificante de transferencia de los derechos de inscripción.
Remitido o presentado en:
Monte Real Club de Yates Recinto del Parador, s/n, 36300 Baiona Correo electrónico: secretaria@mrcyb.com Tel. + 34 986 385 000
Y la transferencia de los derechos de inscripción realizados en:
ABANCA
El armador o responsable de cada barco deberá registrarse y firmar personalmente el formulario de registro en la Oficina de regata antes de las 11:00 horas del día 23 de enero de 2021.
27 de febrero, 20 de marzo, 10 de abril, 15 y 29 de mayo
5. PROGRAMA
5.1. La competición se desarrollará en las siguientes jornadas:
27 de febrero 15:00 Recorridos costeros o barlovento-sotavento
20 de marzo 15:00 Recorridos costeros o barlovento-sotavento
10 de abril 15:00 Recorridos costeros o barlovento-sotavento
15 de mayo 15:00 Recorridos costeros o barlovento-sotavento
29 de mayo 15:00 Recorridos costeros o barlovento-sotavento / 20:30 Entrega de trofeos y cena de confraternización
5.2. Este programa podrá ser modificado si las circunstancias así lo requieren (aplazamientos a otras fechas por suspensión debida a temporales, etc., o modificación de horarios según las condiciones meteorológicas previstas u otras causas).
5.3. Se podrán dar señales de salida hasta 60 minutos antes de la puesta de sol de cada jornada.
6. FORMATO DE COMPETICIÓN
6.1. Se navegará en formato de flota, en tiempo real.
6.2. Están programadas 15 pruebas.
6.3. No se realizarán más de 3 pruebas por jornada.
7. MEDICIÓN Y SEGURIDAD [NP] [DP]
7.1. La responsabilidad de acudir a esta regata habiendo previamente actualizado su Certificado de Medición, midiendo el material con el que se pretenda participar, es exclusivamente del patrón inscrito.
7.2. El número de tripulantes a bordo podrá ser cambiado durante el transcurso de la regata, pero no en cada jornada donde se deberá acabar con el mismo número que se empiece.
7.3. La seguridad de esta regata estará considerada como categoría 4ª (reducida) de acuerdo con las Reglas especiales para Regatas de Alta Mar de la WS y adaptada a las normas particulares de la Flota Gallega de J80.
7.4. Todos los barcos tendrán que estar equipados con una radio VHF con los canales 16, 09, 71 y 72.
7.5. Será responsabilidad del armador o patrón de cada barco cumplir con las normas legales previstas para las embarcaciones de recreo, tanto con carácter general como en especial para su gobierno, despacho y seguridad.
8. SISTEMA DE PUNTUACIÓN
8.1. Se aplicará el sistema de Puntuación Baja descrito en el Apéndice A del RRV.
8.2. Habrá un (1) descarte a partir de 6 o más pruebas celebradas y dos (2) descartes a partir de 11 o más pruebas celebradas.
9. PREMIOS
Se darán premios como mínimo a los 3 primeros clasificados, la entrega de premio se realizará el día 29 de mayo a las 20:00 horas en el club.
10. RESPONSABILIDAD
Los participantes en la Liga de Invierno J80 lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad.
El MRCYB o cualquier persona u organismo involucrado en la organización del evento, rechazan responsabilidad alguna por pérdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por este anuncio de regata.
Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4, Decisión de Regatear, de la parte 1 del RRV, que establece: “Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o si continúa en regata”.
MRCYB
[NP][DP] Anexo A
Protocolo de seguridad en relación con el COVID-19
a. El acceso a las instalaciones de la regata está condicionado al control de la temperatura corporal.
b. Los participantes y personas de apoyo están obligados a usar mascarilla:
1º: En todo momento mientras se esté en las instalaciones del Club, salvo en los casos establecidos legalmente.
2º: En todo momento mientras se hallen a flote, salvo en los casos previstos legalmente.
3º: al embarcar en cualquier embarcación de la Organización: Comités de Regatas, Árbitros y barcos de mantenimiento, etc Las mascarillas deberán arrojarse únicamente en los contenedores dispuestos para ello, debidamente señalizados.
c. Los participantes y personas de apoyo están obligados a respetar el aforo y los turnos de acceso, en su caso, a:
1º vestuarios y duchas. Está rigurosamente prohibido depositar vestimenta y bolsas debiendo estas ubicarse en los lugares destinados para ello (taquillas, etc) evitando zonas comunes y deberán retirarse de la sede cada día al finalizar la actividad, así como andar descalzos. Las duchas permanecerán cerradas.
2º Bar, restaurante y salones sociales.
d. Los participantes y personas de apoyo están obligados a lavarse las manos con frecuencia y, en su caso, al uso de hidrogeles al acceder a salas y recintos cerrados.
e. Los participantes y personas de apoyo están obligados a utilizar los carriles de una sola dirección en sus desplazamientos por el interior de las instalaciones.
f. Se recomienda a todos los participantes se descarguen y activen la App Radar Covid19.
Link Android (Revisados y Validados) https://play.google.com/store/apps/details?id=es.gob.radarcovid&hl=es
Link APPLE (revisados y validados)
https://apps.apple.com/es/app/radarcovid/id1520443509
REPORTAJE DE ROSANA CALVO, RESPONSABLE DE COMUNICACIÓN DEL MRCYB
· Cinco décadas después de haber organizado por primera vez en Galicia una competición regional de Optimist el Monte Real Club de Yates celebra este mes de febrero en Baiona una nueva edición del Campeonato Gallego de la clase
· A bordo del “Canario” y el “Tortuga” los hermanos José y Javier de la Gándara junto con Santiago Campos resultaran ganadores de aquella primera edición de la competición disputada en la bahía baionesa los días 22 y 23 de agosto de 1970
· En los Optimist traídos primero de Francia, después desde Barcelona y construidos finalmente en el Ferramentas y en Lagos para las Escuelas de Vela de La Foz y del MRCYB aprendieron a navegar muchos regatistas de la actualidad
· Aunque con el paso del tiempo fueron evolucionaron los materiales, la filosofía con la que se creó el Optimist sigue intacta y se mantiene como un barco sencillo que permite a los más pequeños disfrutar del mar y la vela
Grupo de Optimist en la bahía de Baiona en 1970 – Foto del archivo de Javier de la Gándara
El Monte Real Club de Yates de Baiona conmemorará a finales de este mes el medio siglo de vida de la clase Optimist en Galicia celebrando una nueva edición del Campeonato Gallego que el propio club acogió por primera vez en 1970.
A bordo del “Canario” y el “Tortuga”, los hermanos José y Javier de la Gándara resultaran ganadores (primero y segundo respectivamente) de aquella primera edición, que se disputara los días 22 y 23 de agosto de 1970 bajo el nombre de “I Regatas regionales Optimist – Campeonato Gallego”.
17 jóvenes regatistas de la Escuela de Vela de La Foz, el Real Club Náutico de Sanxenxo, el Real Club Náutico de Vigo, el Club Náutico de Panxón y el propio Monte Real se reunieran durante aquellos dos días de verano en la bahía baionesa para disputarse varias pruebas en un campo triangular de recorrido olímpico.
Javier de la Gándara y su Tortuga preparándose para el I Campeonato Gallego de Optimist – Foto archivo Javier de la Gándara
Tras los hermanos Gándara, el tercer puesto del podio de aquel primer campeonato de Optimist fue para el “Anduriña IV”, tripulado por Santiago Campos; Pablo Vasconcellos quedó cuarto a bordo del “Bayona II”; y el “Don Ramón”, de Ramón Alonso, del RCN Vigo, firmó la quinta posición.
Se entregó también entonces un premio especial al regatista de menor edad, que fue a parar a manos de Pablito Pereiro por “demostrar -según dicen las crónicas de la época- una gran pericia manejando a la perfección su mini embarcación”.
Con la celebración del primer Campeonato Gallego de Optimist, el Monte Real Club de Yates dio, en los comienzos de la década de los 70, el gran impulso para la consolidación de una clase que llegara a Galicia algunos años antes de la mano de Pepe Gándara, el padre del histórico Javier de la Gándara.
Gándara conoció este nuevo tipo de barcos en la revista estadounidense “Popular Mechanics Magazine” (distribuida en España bajo el nombre de “Mecánica Popular”), en la que se publicaron unos sencillos planos con los que, en principio, cualquier persona con algunas herramientas y un poco de maña, podía fabricarse su propio Optimist de madera.
Entrenamientos de los primeros Optimist en la bahía de Baiona – Foto del archivo de Tomás R. de Robles
Tras verlos ya construidos en Barcelona, Gándara decidió traerlos Galicia. Al primer Optimist que navegó en aguas gallegas en el año 68, lo llamó “Don Andrés”, en honor a su hijo pequeño. En el año 69 ya había en bahía baionesa (en la Escuela de La Foz que lideraba Antonio Ruiz) 15 unidades de estos nuevos veleros, conocidos como los “Ferramentas”, porque los construía un carpintero de Ladeira conocido por ese nombre, con velas de nailon fabricadas en una empresa de toldos de Vigo. Eran barcos con los que, durante los primeros años, solo navegaban en los meses de verano. Apenas un año después, ya con los Optimist asentados como pequeña flota en el Monte Real Club de Yates, se celebró el Primer Campeonato de Optimist de Galicia.
Recorte de prensa del Primer Campeonato de Optimist de Galicia en 1970
La prensa de aquel entonces felicitó al club baionés por “contribuir a crear numerosos jóvenes patrones que en el futuro van a constituir las dotaciones de los numerosos barcos de crucero con los que cuentan las unidades deportivas de la ría de Vigo”, decía textualmente. Y así fue. Porque aquellos niños son hoy algunos de los destacados regatistas que navegan en las rías gallegas.
Tanto la Federación Española de Vela como la Federación Gallega de Vela de la época, presidida por José Ramón Fontán, ayudaron a la consolidación de la clase en Galicia subvencionando la compra de numerosas unidades. Unos barcos que pasaron de las 3.000 pesetas (unos 18 euros) de los primeros “Ferramentas” a las 8.000 pesetas (unos 48 euros) que se pagaron por los de una mayor calidad y las 10.000 pesetas (60 euros) que costaban al inicio de los 70.
En otoño de 1971, solo un año después de la celebración del primer campeonato gallego de Optimist, en las competiciones de la clase en Baiona participaban cerca de una treintena de unidades, y no se tardó mucho tiempo más en superar los 60 optimist. En Galicia rondaban los 200 optimist (en la actualidad hay unos 400, de los cuales participan en competiciones oficiales unos 120). Entre los jóvenes regatistas de aquellos primeros años estaban José, Ángel y Javier de la Gándara, Pablo Vasconcellos, Jaime Varela, Alberto Torné, Rodrigo Andrade, César Casqueiro, Fernando Yáñez, Genoveva Pereiro, Ignacio Retolaza, Alfonso Zulueta o Piluca Presa, entre otros muchos.
Manuel Pereiro, Javier de la Gándara, Ramón Alonso, Pablo Vasconcellos, Jose Antonio Marquez y Jaime Varela – Foto archivo Javier de la Gándara
Los Optimist españoles se construían en Barcelona (La Industrial Velera Marsal), en Palma de Mallorca (los astilleros Copino y Darder), en Torrejón de Ardoz (Taylor Española) y aquí en Galicia, en los prestigiosos Astilleros Lagos de Bouzas (Vigo), de los que salieron gran parte de las unidades que navegaron a partir del año 70. Eran Optimist que se hacían a imagen y semejanza de los primeros barcos de este tipo nacidos en Clearwater (Florida).
Allí, en 1947, un grupo de niños “regateaban” por las calles de Clearwater con pequeñas cajas de jabón y una vela que fabricaban ellos mismos. El alcalde de la ciudad decidió prohibir esas regatas por las calles, para que no molestasen a la gente, pero se reunió con un diseñador de barcos, Clark Mills, al que le pidió que convirtiese las cajas de jabón en un barco para niños lo más barato posible.
Y así fue como nació el Optimist, el primer barco de vela cangreja y un solo tripulante que con el tiempo fue adquiriendo cada vez más fama, tanto nacional como internacional. En 1954 “saltó el charco” y se empezaron a construir los primeros en Europa, concretamente en Dinamarca; en 1962 nacía la Optimist Class Racing Association, en Inglaterra; y poco después se formó la Asociación Europea de Optimist. Finalmente, en 1995 el Optimist fue aceptado como clase internacional.
Los primeros Optimist eran de madera – Foto del archivo de Tomás R. de Robles
Aunque con el paso del tiempo han ido evolucionando los materiales con los que se construyen, lo cierto es que tanto la forma de los Optimist como su filosofía siguen intactas. Nació como un barco sencillo que permitiese a los niños disfrutar del mar y de la vela y, más de medio siglo después, ese propósito no ha cambiado.
Celebrar esa idea y las cinco décadas que cumple el primer Campeonato de Optimist disputado en Galicia en 1970 es el objetivo del Campeonato Gallego de Optimist – Trofeo Baitra que se disputará en el Monte Real Club de Yates a finales de febrero.
( Reportaje: Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB / Fotos: Archivo del MRCYB y cedidas por Javier de la Gándara, César Casqueiro y Tomás R. de Robles / Documentos: Astilleros Lagos / Recortes de prensa: Archivo de Javier de la Gándara y hemeroteca de Faro de Vigo)
El Tortuga y el Canario de los Gándara y el Eolo de Casqueiro – Foto del archivo de Cesar CasqueiroEquipo de Optimist (Octubre 1971)- Foto del archivo de Cesar CasqueiroAlgunos de los primeros Optimist que navegaron en Baiona hace 50 años – Foto archivo MRCYBEn primer plano el Tortuga de Javier de la Gándara – Foto del archivo de Tomás R. de RoblesPablo Vasconcellos a bordo de The Scotsman uno de los primeros Optimist en Galicia – Foto archivo MRCYB
· La campaña de verano del Monte Real incluye seis propuestas para que niños y mayores puedan aprender a navegar a vela y disfrutar del mar en Baiona
· Campamentos diurnos de vela y cursos semanales de vela ligera son las propuestas destinadas a los más pequeños de la casa de entre 7 y 16 años
· Para adultos el club baionés ofrece la posibilidad de realizar cursos semanales de vela crucero y cursos para aprender a navegar en un día
· Actividades de navegación a vela al atardecer o navegación a vela hasta las Islas Cíes van destinadas a un público más familiar o grupos de amigos
El Monte Real Club de Yates acaba de lanzar su campaña de vela de verano, que incluye seis propuestas con las que niños y mayores podrán aprender a navegar y disfrutar del mar en Baiona durante los meses de julio, agosto y septiembre.
Para los más pequeños de la casa, con edades comprendidas entre los 7 y los 16 años, el club baionés organiza Cursos semanales de vela ligera, en horario de mañana o de tarde, para que los niños puedan tener un primer contacto con la navegación o mejoren su técnica con diferentes tipos de barcos en el caso de que ya sepan navegar.
También para ellos hay Campamentos diurnos de vela, algo más completos que los cursos semanales, ya que incluyen más horas de navegación, tanto por la mañana como por la tarde, y servicio de comida. Es una propuesta destinada sobre todo a aquellas familias a las que les resulta algo más complicado conciliar durante el verano y quieren que sus hijos disfruten y aprendan en un ambiente relajado.
Para los mayores de 16 años, el Monte Real les ofrece Cursos semanales de vela crucero, también con opción a elegir horario de mañana o de tarde. Acompañados siempre por un entrenador del club, con estos cursos los alumnos aprenden a navegar en las tranquilas aguas de la bahía de Baiona y acaban saliendo a mar abierto para perfeccionar sus conocimientos a bordo del velero.
Y para los que quieran aprender a navegar a vela pero no dispongan de una semana para asistir al curso, el Monte Real ofrece también Cursos para aprender a navegar en un día. Durante una jornada, desde la mañana hasta la tarde, los participantes podrán aprender las maniobras básicas para manejar una embarcación.
Navegaciones a vela hasta las Islas Cíes o durante el atardecer son otras de las propuestas del Monte Real Club de Yates para este verano, destinadas sobre todo a familias o grupos de amigos que quieran disfrutar de la navegación al tiempo que aprenden conceptos de vela.
En el caso de la Navegación a vela hasta las Islas Cíes, se trata de una actividad de un día, desde las once de la mañana a las siete de la tarde, que incluye un recorrido en velero hasta el archipiélago durante el que se aprende a navegar y el desembarque en la isla para comer y realizar una visita guiada al parque natural.
Entre julio y septiembre se ofrece también la posibilidad de Navegar a vela al atardecer, una actividad con la que descubrir las claves del manejo de una embarcación a vela mientras cae el ocaso del día. Tiene una duración de tres horas y se ofrecerá de julio a septiembre.
Son seis propuestas para la temporada estival con las que el Monte Real Club de Yates quiere acercar el mundo de la vela a todos aquellos que quieran conocer este deporte, mejorar su práctica o simplemente disfrutar de la navegación por la ría de Vigo.
Para recibir más información o reservar plaza en cualquiera de las actividades, se puede llamar por teléfono al 986 385 000 o escribir un email a secretaria@mrcyb.com.
· El Monte Real Club de Yates inaugura este Sábado Santo su temporada de cruceros con la celebración del Trofeo Comunica entre Vigo y Baiona
· Los veleros participantes entre los que también habrá monotipos Fígaros y J80s deberán completar 15 millas de recorrido costero
· La salida de la regata se realizará frente al Real Club Náutico de Vigo que colabora en la organización de la competición del Monte Real
El Monte Real Club de Yates inaugura esta Semana Santa su temporada de cruceros del 2019 con la celebración, el próximo Sábado Santo, del Trofeo Comunica, una regata costera entre Vigo y Baiona que los veleros participantes se disputarán a partir de las dos de la tarde.
Será a esa hora a la que se escuche el bocinazo de salida de la regata frente a las instalaciones del Real Club Náutico de Vigo, que un año más colabora con el Monte Real en la organización de la competición.
Desde Vigo hasta Baiona, la flota del Trofeo Comunica deberá completar unas 15 millas de recorrido en las que, según las previsiones, se mantendrá un viento propicio, de unos con la suficiente intensidad para permitirles completar el recorrido sin incidencias. La regata se celebrará además, en un día bastante claro, de temperaturas agradables de entre 18 y 20 graos, y poco mar.
Entre la flota participante se encuentran algunos de los ganadores de la edición anterior, que buscarán revalidar triunfo. Es el caso del portugués Rui Ramada, que en 2018 se alzó con la victoria de los de su clase a bordo del MBA Atlántico y que en esta ocasión participará a los mandos del Yess Too.
También estará entre los participantes otro de los vencedores de 2018, el Balea Dous del Real Club Náutico de Rodeira, con el habitual buen hacer de Luis Pérez a los mandos.
Otro de los que también ha anunciado ya su participación en la competición es el Bosch Service Solutions de Ramón Ojea, del Club Marítimo de Canido, que volverá a por el oro que se le escapó el año anterior, en el que se tuvo que conformar con el bronce de la tercera posición. Entre los J80, también repite el ganador de la última edición, que fue el Luna Nueva de Juan Luis Tuero.
El plazo de inscripción para participar en el Trofeo Comunica permanece aún abierto y todo aquel que desee competir podrá anotarse hasta el propio día de la regata. La inscripción es gratuita y los barcos que participen tendrán, además, un 50 por ciento de descuento en la inscripción del Trofeo Repsol, que el Monte Real organiza un año más coincidiendo con el puente del primero de mayo.
El Trofeo Comunica está patrocinado, por tercer año consecutivo, por Comunica Comunicación Visual, una firma que ofrece servicios de impresión, rótulos, diseño industrial, artículos acrílicos… a toda Galicia desde el municipio de A Guarda, donde se ubica su sede principal. Varios de sus directivos y responsables de áreas participarán en la entrega de premios a los ganadores, que se celebrará el mismo sábado de la competición a partir de las siete de la tarde en las instalaciones del Monte Real Club de Yates.
· Cantabria, Baleares, Galicia y Pais Vasco participarán en la contienda por el nacional de J80 que se disputará hasta el próximo 1 de mayo en aguas de Baiona
· Los gallegos De la Gándara y Lago, el cántabro Piris o los baleares Chacártegui y Aguado se encuentran entre los favoritos para llevarse el título
· Tras una jornada de mediciones y revisiones, mañana sábado comienza la competición en el marco de la 41º Regata de Primavera del Monte Real Club de Yates
· Además del nacional del J80, las Rías Baixas gallegas albergarán hasta el festivo del primero de mayo las competiciones de los cruceros, Fígaros y J70 por el Trofeo Repsol
Tradicionalmente la clase J80 no vende baratos sus títulos nacionales e internacionales y todo indica que el XII Campeonato de España de J80 que se celebra a partir de mañana sábado en Baiona en el marco del Trofeo Repsol del Monte Real va a presentar una dura contienda entre las embarcaciones que regatearán por el cetro.
Cantabria con cuatro monotipos J80, Baleares con dos, Galicia con cerca de una quincena y País Vasco con un representante, presentan credenciales de cara a la disputa del Campeonato de España de las competitivas embarcaciones J80.
La intensa actividad que las flotas cántabras, gallegas y vasca han desarrollado durante todo el otoño e invierno, bajo un intenso programa de regatas en sus respectivas sedes, presume una intensa competición. Tras una jornada de mediciones y revisiones, las pruebas por el título nacional empiezan este sábado a las tres de la tarde.
Favoritos con impecable palmarés
Los locales Javier de la Gándara y su equipo a bordo del Okofen y el J80 Virazón de Miguel Lago pondrán en juego su gran rendimiento de los últimos meses y el conocimiento del campo de regatas de la zona frente a otros rivales que saldrán a por todas.
Es el caso de los cántabros Mercury de Jaime Piris, subcampeón de España 2017, o el Maui Jim Sunglasses del menorquín Javier Aguado que cerraba el podio del nacional el año pasado. Además, habrá que tener en cuenta al equipo vasco de AD Garatu que patronea Juan Vázquez, tercer clasificado en la prestigiosa regata francesa Spi Ouest 2018.
Desde las islas baleares el Ibo.es de Chacártegui intentará revalidar el triunfo nacional que consiguiera en 2016. El equipo cántabro bicampeón del mundo, Aila, que normalmente patronea José María Torcida presentará en la lucha por el cetro nacional a un nuevo patrón.
En total, más de una veintena de monotipos J80 que hasta el martes 1 de mayo lucharán sin tregua por inscribir su nombre en un nacional referencia a nivel deportivo por su gran nivel competitivo y que se enclava dentro del Trofeo Repsol del Monte Real Club de Yates de Baiona.
Cruceros, fígaros y J70 se disputan “la primavera”
Cuarenta y un años cumple en este 2018 una de las competiciones con más recorrido del Monte Real Club de Yates, la Regata de Primavera, que un año más vuelve a ser Trofeo Repsol gracias al patrocinio de la empresa energética.
En esta cuadragésimo primera edición, además de la contienda por el nacional de J80, veremos competir a algunos de los cruceros más destacados del panorama náutico gallego, como el Fend la Bise de Jean Claude Sarrade o el Clínica Gaias de José María Peinó, ambos campeones gallegos de solitarios y a dos.
Estarán también, disputándose las tres costeras programadas para los cruceros, los recientes ganadores de la Regata de Invierno del Monte Real, el MBA Atlántico del portugués Rui Ramada; el Oral Group del Real Club Náutico de Sanxenxo patroneado por Pedro Pazos; y el Balea Dous de Luis Pérez, luciendo grímpola del náutico de Rodeira.
Entre los J70, que competirán en el fondeadero de las Islas Cíes durante el fin de semana, regatistas de destacado renombre como Pichu Torcida, Rayco Tabares o Luis Bugallo, además de los hermanos Pérez Canal. Completan las clases del trofeo los Fígaros, una flota en la que los monotipos del Monte Real serán los protagonistas.
HORARIOS DE LAS PRUEBAS
• SÁBADO 28 ABRIL
14:30 – Costera ORCs y Fígaros (salida desde la bahía de Baiona)
14:30 – Barlosotas J70 (en el fondeadero de las Islas Cíes)
15:00 – Campeonato de España J80 (barlosotas en la bahía de Baiona)
• DOMINGO 29 ABRIL
11:00 – Campeonato de España J80 (barlosotas en la bahía de Baiona)
12:00 – Barlosotas J70 (en el fondeadero de las Islas Cíes)
13:00 – Costera ORCs y Fígaros (salida desde la bahía de Baiona)
• LUNES 30 ABRIL
11:00 – Campeonato de España J80 (barlosotas en la bahía de Baiona)
• MARTES 1 MAYO
11:00 – Campeonato de España J80 (barlosotas en la bahía de Baiona)
11:30 – Costera ORCs y Fígaros (salida desde la bahía de Baiona)
16:00 – Entrega del premios (village del Monte Real Club de Yates)
DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN – Información y contacto:
· Más de 200 regatistas a bordo de los 31 veleros participantes se disputarán la primera gran competición de cruceros del Monte Real Club de Yates en este 2018 · Entre los aspirantes al título repiten el Oral Group de Pedro Pazos (Sanxenxo) y el Balea Dous de Luis Pérez (Rodeira) vencedores de la anterior edición · Tras salir de Sanxenxo (13:00) y Vigo (14:00) está previsto que la flota empiece a cruzar la línea de llegada en la bahía de Baiona a partir de las cinco de la tarde
Las Rías Baixas serán testigo mañana sábado de la disputa del Trofeo Comunica, una de las pruebas de crucero más destacadas del calendario náutico primaveral en Galicia, en la que participarán más de 200 regatitas a bordo de los 31 veleros inscritos hasta el momento. Se trata del primer gran trofeo de cruceros del Monte Real Club de Yates en este 2018, que cuenta además con la colaboración del Real Club Náutico de Sanxenxo y el Real Club Náutico de Vigo, acogiendo las salidas de la flota frente a sus instalaciones.
La doble salida, desde Sanxenxo y desde Vigo, es la principal novedad del Trofeo Comunica de este año, y se producirá con una hora de diferencia. A la una de la tarde sonará el bocinazo en las proximidades del puerto deportivo de Juan Carlos I, en Sanxenxo; y una hora más tarde, a las dos, será la largada frente al puerto de Vigo. Ambas flotas acabarán juntándose en un recorrido que tendrá su punto final en la bahía de Baiona.
Entre los aspirantes al título veremos al ganador de la anterior edición en la categoría de crucero-regata, el Oral Group, del Real Club Náutico de Sanxenxo, que regresa a la competición con Pedro Pazos a los mandos y muchas ganas de repetir triunfo. Competirá también el vencedor del año anterior en la categoría de crucero, el Balea Dous de Luis Pérez, que tratará de llevarse al Real Club Náutico de Rodeira uno de los premios del trofeo.
Entre los J80 participantes estarán algunos de los monotipos que a finales de mes se disputarán el Campeonato de España de la clase que se celebra en Baiona, como el Okofen de Javier de la Gándara, el Cansino de Fernando Yáñez o el Namasté de Luis de Mira. Y en la clase Fígaro veremos a algunos de los regatistas más jóvenes, ya que los veleros irán tripulados principalmente por alumnos de la Escuela de Vela del Monte Real Club de Yates.
Si todo va según lo previsto, la navegación de la flota será más o menos ágil y los barcos más rápidos podrían tener completado el recorrido en algo más de tres horas, con lo que a partir de las cinco de la tarde empezarían a verse las primeras velas en las proximidades del espigón baionés, donde se colocará la línea de llegada.
Para todos los que deseen seguir la competición, el puerto deportivo de Juan Carlos I y las playas más próximas a esa zona serán los puntos que tendrán una mejor visibilidad para ver la salida de la flota desde Sanxenxo, mientras que la salida desde Vigo podrá divisarse desde los alrededores del náutico. La Costa de la Vela, la más occidental de la península del Morrazo, será otro de los lugares desde los que disfrutar con la navegación de los veleros, así como el interior de la bahía de Baiona, punto final del recorrido.
Viernes, 20 de abril de 2018
De 10:00 a 20:00:
Inscripciones y registro
Presentación de documentación
Entrega de Instrucciones
Por las de antes, por las de ahora, y sobre todo, por las que vendrán…hay que seguir escribiendo renglones en esta historia, que es la nuestra. Una historia también en femenino…
Armadoras, patronas, navegantes, regatistas, comités, juezas, oficiales, balizadoras, alumnas, marineras…el mundo de la vela está lleno de mujeres, grandes mujeres, y a todas ellas les dedicamos este vídeo.
El Trofeo Comunica será organizado por el Monte Real Club de Yates (MRCYB), con la colaboración del Real Club Náutico de Vigo y Real Club Nautico de Sanxenxo. Se harán dos salidas , desde la Ría de Vigo y desde la Ría de Pontevedra.
LUGAR Y FECHAS
Se celebrará en aguas de la Ría de Vigo, Ría de Pontevedra y bahía de Baiona el sábado 21 de abril de 2018.
REGLAS
La Regata se correrá según lo dispuesto en vigor de los siguientes reglamentos:
a) Las “reglas” tal y como están definidas en el Reglamento de Regatas a Vela de la World Sailing 2017 – 2020 (RRV).
b) El Reglamento Técnico de Cruceros 2018 y sus anexos (RTC).
c) Reglamentos respectivos con las adaptaciones hechas por el MRCYB para esta regata de las clases monotipos J80 y fígaros.
d) Los Reglamentos IMS y ORC 2018.
e) Reglas especiales de World Sailing para Regatas en Alta Mar, Categoría 4ª (ORC).
f) El presente Anuncio de Regata.
g) Las Instrucciones de Regata, que pueden modificar alguno de los apartados anteriores.
PARTICIPANTES
La participación en esta regata está limitada a barcos con certificado ORC Internacional o Club válido para el 2018, cuyo GPH sea menor de 770 s/milla, así como a los monotipos J80 y Fígaro.
Grupos y Clases:
Se establece un grupo ORC que se dividirá en clases, así como las de los distintos monotipos:
Crucero (*) ORC
Especial Open (**) ORC No competitivos
Clase J80 Monotipos J80
Clase Fígaro (***) Monotipos Fígaro
(*) En ORC, a la vista de las inscripciones realizadas y en cuanto se compruebe su participación efectiva en la regata, el Comité de Regatas y Comité Organizador establecerán las clases y los cortes de las mismas buscando la mayor equidad posible, no admitiéndose reclamaciones al respecto.
(**) En la Clase Especial Open se admitirán solamente los barcos auténticamente Sin Nivel en las clases indicadas en (*) y que no tienen una mínima capacidad competitiva pese a su tamaño y GPH así como diseños especialmente lentos, muy antiguos, etc.
– En todo caso, el Comité de Regatas y el Comité Organizador de la regata tendrá potestad para incluir a su criterio en la Clase Open los barcos que estime oportuno, no admitiéndose reclamaciones al respecto.
(***) Los Fígaros, si no consiguen el número mínimo de 3 para competir como monotipo, correrán en ORC con un GPH estimado, no admitiéndose reclamaciones al respecto.
Para formar clase, deberá haber un mínimo de 5 inscritos (excepto en Fígaros, que será un mínimo de 3).
Los monotipos competirán obligatoriamente en el recorrido desde la Ria de Vigo. Y clasificaran únicamente en su clase.
ELEGIBILIDAD
Los participantes deberán cumplir con las condiciones de elegibilidad reflejadas en la Reglamentación 19 de la World Sailing y las prescripciones de la Real Federación Española de Vela relativas a dicha reglamentación.
Los participantes de nacionalidad o residencia legal en España deberán estar en posesión de la licencia federativa de deportista para 2018.
PUBLICIDAD
Los participantes podrán exhibir publicidad de acuerdo con lo establecido en la Reglamentación 20 de la World Sailing y el Reglamento de Publicidad y de Competiciones de la FGVELA .
Conforme a la Reglamentación 20 de la World Sailing, se podrá exigir a los participantes la exhibición de publicidad en el 20% delantero del casco en cada costado del barco y en laterales de la botavara, así como posibles banderines de publicidad en el backstay de cada embarcación. Todo ello sería proporcionado en la oficina de regatas del MRCYB (*) una vez confirmada su inscripción.
(*) También el propio sábado día 21, en la oficina de regatas del RCN Vigo y RCN Sanxenxo, se entregarán las instrucciones de regata y pegatinas.
No se permite realizar modificaciones en los adhesivos que facilite el comité organizador. Infringir esta IR conllevará una penalización de 2 puestos en la prueba.
El Monte Real Club de Yates se reserva el derecho de exigir la eliminación o sustitución de cualquier tipo de publicidad, mensaje o imagen exhibida en el transcurso de la celebración del evento de las embarcaciones o de la equipación de sus tripulantes, que no cumpla con las normas morales y éticas de general aceptación (Reglamentación 20 de la World Sailing) o contravengan los intereses del club organizador. Esto incluye la celebración de las pruebas en el campo de regatas, en las instalaciones del club o mientras se esté a disposición del comité de regatas.
Se pedirá al armador o patrón de la embarcación con publicidad que indique o muestre el tipo de publicidad que exhibirá durante la celebración de la regata, para la aprobación del comité organizador.
Los armadores y tripulaciones participantes, conceden su autorización al MRCYB para que cualquier fotografía, imagen o toma de video de personas o de embarcaciones efectuada durante los días de la regata pueda ser publicada en cualquier medio, tales como anuncios televisivos, comentarios editoriales, información, publicidad, etc.
INSCRIPCIONES Y BONIFICACIONES
Las inscripciones se formalizarán necesariamente en el formulario oficial. (El mismo que acompaña a este anuncio y/o está disponible también en www.mrcyb.es).
La inscripción será GRATUITA. Además, las embarcaciones participantes tendrán:
1. Bonificación del 50% en el coste de inscripción del Trofeo Repsol que se celebrará los días 28 y 29 de abril y 01 de mayo.
2. Una embarcación participante en todas y cada una de las siguientes regatas:
obtendrá la gratuidad en la inscripción del 33º Trofeo Príncipe de Asturias.
La inscripción deberá remitirse o presentarse con la siguiente documentación:
• Formulario de inscripción debidamente cubierto y firmado.
• Fotocopia de las licencias actualizadas de todos los tripulantes del barco.
• Para los deportistas extranjeros que no posean una licencia federativa o un seguro médico de deportista que les asegure en caso de accidente, deberán acreditar que disponen de un seguro contra accidentes y enfermedad válido en España.
• Certificado de medición ORC en vigor (solo flota ORC).
• Certificado pago cuota anual Asociación de la Clase (J80).
• Fotocopia del seguro de responsabilidad civil y daños a terceros por una cobertura mínima de 336.556 € y de cobertura de todos los tripulantes a bordo, y extensión de póliza para participación en regatas no profesionales.
• Lista de elementos de seguridad (según sea ORC o Monotipo) debidamente cubierta y firmada.
La solicitud de inscripción deberá contar con la aprobación del Comité Organizador del Monte Real Club de Yates.
Los documentos se enviarán o presentarán en el MRCYB antes del viernes 20 de abril al
MONTE REAL CLUB DE YATES Recinto del Parador Nacional, s/n – 36300 Baiona Correo electrónico: secretaria@mrcyb.com Tel. + 34 986 38 50 00 Fax. + 34 986 35 50 61
Los documentos para la inscripción se encuentran disponibles en nuestra página web www.mrcyb.es
Registro de Participantes: Cada armador o patrón deberá registrarse y firmar personalmente el formulario de registro en la oficina de regata del MRCYB (*) antes de las 13:00 horas del día 21 de abril de 2018
No se admitirá el registro de un barco si antes de la hora señalada en el párrafo 7.6 no presenta en la oficina de regata (*) los documentos que se especifican en 7.3 ó no cuenta con la aprobación del comité organizador.
(*) El sábado día 21, en las oficinas de regatas del RCN Vigo y RCN Sanxenxo, los participantes podrán también confirmar inscripciones y se les entregarán las Instrucciones de Regata y pegatinas publicitarias de los barcos
El Comité Organizador se reserva el derecho de admitir inscripciones posteriores a la fecha indicada.
PROGRAMA
Después de la entrega de premios, saldrá un autobús Baiona – RCN Vigo – RCN Sanxenxo para los regatistas que lo soliciten en el momento de su inscripción.
Las instrucciones de regata mostrarán los distintos recorridos que podrán realizarse para todos o para las distintas clases si fuese necesario.
Excepto los Monotipos que saldrán siempre desde Vigo, los barcos de la flota ORC podrán elegir salir desde Sanxenxo o desde Vigo.
INSPECCIÓN Y MEDICIONES
Se podrán efectuar mediciones y comprobaciones de los certificados y de la seguridad por parte del comité de medición antes y después de la regata.
PUNTUACIÓN
Será de aplicación el Sistema de Puntuación Baja Apéndice A4 del RRV.
SISTEMA DE COMPENSACIÓN Y CLASIFICACIONES
Las clasificaciones en ORC se establecerán de acuerdo con alguno de los siguientes sistemas de compensación:
Para la Clasificación de cada versión, Norte o Este:
a) Recorrido compuesto, y si no fuese posible,
a.1) Aplicando los valores especificados en cada certificado para Ocean PCS si el viento es estable.
a.2) Offshore OSN si hay grandes roles y oscilaciones en intensidad de vientos.
Y para la Clasificación conjunta de ambas versiones, se aplicará GPH.
Todo ello siempre a criterio del oficial de regata no admitiéndose reclamaciones al respecto.
Se establecerán clasificaciones por clases (siempre que se cumpla lo previsto en los puntos 4.2. y 4.3).
Las clases monotipos sólo clasificarán en tiempo real.
SEGURIDAD
La seguridad de la regata está considerada como de Categoría 4ª (ORC) de acuerdo con las Reglas Especiales de Regatas de la World Sailing (para los monotipos será una específica adaptada para ello).
Los participantes se comprometen a llevar a bordo, bajo su responsabilidad, la documentación reglamentaria de la embarcación puesta al día, así como la titulación adecuada para el manejo de la embarcación y la navegación a efectuar.
PREMIOS
La relación de premios se expondrá en el TOA y web del club a la vista de los participantes e inscritos, antes de la salida de la prueba.
ATRAQUES
Los barcos formalmente inscritos en esta regata y que no sean pertenecientes a la flota del MRCYB, tendrán un lugar de atraque o fondeo gratuito (amarre bajo responsabilidad exclusiva del armador o patrón) reservado en el MRCYB durante los días de regata (21 abril). El amarre gratuito es ampliable hasta el domingo 6 de mayo si participan en la Regata Primavera- Trofeo REPSOL los días 28, 29 de abril y 01 de mayo del 2018.
COMUNICACIONES
El Comité de Regatas utilizará el canal 72 VHF para sus comunicaciones durante la celebración de las pruebas. Todos los barcos participantes deberán llevar a bordo un radio receptor operativo de VHF equipado, como mínimo, con los canales VHF 09 (156.450Mhz), 16 (156.800Mhz) y 72 (156.610Mhz).
ACTOS SOCIALES OFICIALES
La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar en el MRCYB el propio día de la celebración de la regata, sábado 21 de abril, donde se servirá también un ágape marinero.
RESPONSABILIDAD
Todos los barcos que participan en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad.
El Monte Real Club de Yates, como Comité Organizador o cualquier otra persona u organismo involucrado en la organización del evento, rechaza responsabilidad alguna por pérdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por este Anuncio de Regata.
Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4 DECISION DE REGATEAR, de la parte 1 del RRV que establece:
“Es de exclusiva responsabilidad de un barco, decidir si participa en una prueba o si continúa en regata”
· El vigues Martín Wizner y el pontevedrés Pedro Ameneiro, actuales campeones del mundo sub 17 de la clase 420, suman un nuevo éxito a su meteórica carrera
· El equipo formado por África Alonso y María Pérez Canal se llevó el premio a la mejor tripulación femenina de la competición organizada por el Monte Real
· En la categoría SUB 17 los vencedores fueron Jacobo García y Antoni Ripoll del Real Club Náutico de Sanxenxo que también quedaron terceros de la general
· Los ganadores recibieron sus premios de manos del gerente de Baitra, Juan Carlos González, gran impulsor de la vela de base en Galicia
El vigués Martín Wizner y el pontevedrés Pedro Ameneiro se acaban de proclamar vencedores del Trofeo Baitra de Vela Ligera, celebrado este fin de semana en Baiona bajo la organización del Monte Real Club de Yates y con el patrocinio de la empresa de accesorios navales Baitra.
Los actuales campeones del mundo sub 17 de la clase 420 lograron la victoria tras firmar dos primeros puestos y un tercero en las tres regatas disputadas en la etapa del sábado, unos resultados que mantuvieron tras la jornada del domingo, en la que fue imposible disputar ninguna manga por falta de viento.
Con una técnica muy depurada y un gran espíritu de competición, los jóvenes regatistas, de la generación del 2001, se fueron adaptando al campo de Baiona conforme avanzaban las pruebas. “La primera manga nos costó un poco y rompimos la pata de gallo pero en la segunda, ya acostumbrados a los roles, cogimos ritmo y nos situamos primeros, y en la tercera pudimos mantenernos sin problemas”, aseguró Ameneiro al finalizar el trofeo.
Wizner y Ameneiro suman así un nuevo éxito a su meteórica carrera, un currículum en el que ya figuran, además del campeonato del mundo sub 17, la plata del Europeo Open de Atenas y el bronce de los Europeos junior de 420, celebrados en Lago di Garda (Italia). Su próximo reto, para el que ya se preparan, es el Campeonato de España de la clase, que se celebrará el próximo mes de marzo en Gran Canaria. “Vamos con mucha ilusión –dice Wizner- y este trofeo nos ha servido de entrenamiento para seguir mejorando de cara al nacional”.
Al Real Club Náutico de Vigo se va a parar, por lo tanto, el gran trofeo del campeonato, una réplica en fundición de la Batería del Cangrejo que los ganadores recibieron de manos de Juan Carlos González, gerente de Baitra y uno de los grandes impulsores de la vela de base en Galicia.
Otra tripulación del náutico vigués, la vencedora de la anterior edición, formada por Jorge Enríquez y Guillermo Núñez, logró subirse al segundo cajón del podio; y el tándem Jacobo García–Antoni Ripoll, del Real Club Náutico de Sanxenxo, completó el podio de ganadores colgándose la medalla de bronce.
Además de quedar terceros de la general, García y Ripoll se hicieron con el premio a la mejor tripulación Sub-17, superando a África Alonso y María Pérez Canal, del náutico de Vigo; y Yago Castro y Jaime Wizner, que quedaron segundas y terceros respectivamente.
Las chicas se llevaron, además del segundo premio en Sub-17, el galardón a la mejor tripulación femenina de la competición.
En la entrega de premios a los ganadores estuvieron presentes el presidente y varios directivos del Monte Real Club de Yates, como club organizador; el gerente de Baitra, como patrocinador del evento; el alcalde de Baiona, Ángel Rodal; el concejal de actividades marítimas de Baiona, Raúl Costas; y el presidente de la Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde.
La próxima cita con las regatas en Baiona será el Trofeo Infinitus Rent, de monotipos J80, que el próximo fin de semana celebra su cuarta jornada, con el Virazón de Miguel Lago en cabeza de la clasificación.
TROFEO BAITRA DE VELA LIGERA · CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL
1. Martin Wizner y Pedro Ameneiro · Real Club Náutico de Vigo 2. Jorge Enríquez y Guillermo Núñez · Real Club Náutico de Vigo 3. Jacobo García y Antonio Ripoll · Real Club Náutico de Sanxenxo 4. Alejandro Pérez y Iago García · Real Club Náutico de Vigo 5. Manuel Lorenzo y Guillermo Rodríguez · Real Club Náutico de Sanxenxo
CLASIFICACIÓN SUB–17 · TROFEO BAITRA VELA LIGERA
1. Jacobo García y Antoni Ripoll · Real Club Náutico de Sanxenxo 2. Rodrigo Rodríguez y Eduardo Pola · Club Marítimo Canido y Real Club Náutico Rodeira 3. África Alonso y María Pérez-Canal · Real Club Náutico de Vigo
1. África Alonso y María Pérez-Canal · Real Club Náutico de Vigo 2. Alba Trigo y Carmen Fernández · Real Club Náutico de Sanxenxo 3. Rosalía Martínez y Sandra Trigo · Monte Real Club de Yates
· El vigués Martín Wizner y el pontevedrés Pedro Ameneiro serán dos de los regatistas que se disputarán la competición organizada por el Monte Real Club de Yates
· Las tripulaciones medirán sus fuerzas en seis regatas que el comité repartirá entre las jornadas del sábado y del domingo en función de la meteorología
· La empresa de efectos navales Baitra repite como patrocinadora y se consolida como una de las principales impulsoras de la vela de base en Galicia
Los principales clubs náuticos de Galicia desplazarán este fin de semana hasta Baiona a sus equipos de 420 para disputar el Trofeo Baitra, una competición impulsada por el Monte Real Club de Yates en la que se darán cita los mejores regatistas de la clase.
Entre ellos estarán, entre otros, el vigués Martín Wizner y el pontevedrés Pedro Ameneiro, que el pasado mes de enero se coronaron en Fremantle (Australia) como campeones del mundo sub 17 de la clase 420. También veremos sobre el agua al equipo formado por Jorge Enríquez y Guillermo Núñez, ganadores de la anterior edición del Trofeo Baitra.
Sanxenxo, Vigo y Rodeira son los clubes que más regatistas desplazan a Baiona, donde se reunirán más de medio centenar de deportistas con edades comprendidas entre los 15 y los 18 años. Participarán también en el trofeo equipos de Portosín y Oza, así como del propio Monte Real Club de Yates.
Las tripulaciones participantes navegarán en flota y medirán sus fuerzas en seis regatas que el comité encargado de la organización repartirá, dependiendo de cómo se porte la meteorología, entre las jornadas del sábado y del domingo. A día de hoy las previsiones indican que habrá buen viento para regatear, de dirección norte y más de 12 nudos de intensidad.
En la entrega de premios, prevista para el domingo a las cinco de la tarde, participará el gerente de Baitra, Juan Carlos González, que un año más se consolida como uno de los principales impulsores de la vela de base en Galicia a través del patrocinio de diferentes competiciones y eventos.
Estarán también presentes el alcalde de Baiona, Ángel Rodal; el presidente de la Federación Gallega de Vela, Manuel Villaverde y varios directivos del Monte Real.
Además de tener clasificación propia, el Trofeo Baitra, de carácter clasificatorio para la categoría, seguirá definiendo el ranking de 420 de la Federación Gallega de Vela.
· La competición de J80s organizada por el Monte Real Club de Yates cruza mañana su ecuador con la tercera de las seis jornadas programadas
· El Virazón de Miguel Lago manda en la clasificación a apenas un punto de separación de su inmediato perseguidor, el portugués Miudo
· La jornada será emocionante por lo agrupada que se encuentra la parte media de la clasificación, con siete barcos a menos de diez puntos de separación
La flota de monotipos J80 que desde el pasado mes de enero se disputa la Liga de Invierno del Monte Real Club de Yates se enfrentará mañana sábado en el tercer asalto del Trofeo Infinitus Rent. Los veleros cruzarán el ecuador de una competición que se pone cada día más interesante, con las tripulaciones que van en cabeza separadas por apenas un punto y con un gran número de embarcaciones muy agrupadas en los puestos intermedios.
Las tres mangas previstas para la tercera jornada se disputarán, como viene siendo habitual, a partir de las tres de la tarde en la bahía de Baiona, sobre un circuito de boyas del tipo barlovento sotavento. Los veleros deberán completar un recorrido doble de ida y vuelta que se prolongará en torno a los 45 minutos y en el que las salidas más rápidas y las maniobras más efectivas al tomar las boyas volverán a ser claves para dar saltos en la clasificación.
Hasta el momento, con dos jornadas disputadas, hay tres barcos que destacan sobre el resto. Son el Virazón de Miguel Lago, del Monte Real Club de Yates, en el primer puesto como rival a batir; el portugués Miudo del club We Do Sailing, patroneado por Francisca Barros y a apenas un punto del primero; y el Cansino del comodoro del Monte Real Fernando Yáñez, que va tercero.
En la parte media de la clasificación hay siete barcos muy apretados, con apenas diez puntos de separación entre el primero y el último, lo que augura una gran competitividad en las regatas y emoción en el agua.
· La secretaria xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia renovó el apoyo de su departamento a la Escuela de Vela Adaptada del Monte Real Club de Yates
· Marta Míguez visitó esta tarde el club baionés para conocer la evolución de un proyecto con el que llevan comprometidos desde hace varios años
· Creada en el 2012, la escuela de Baiona acerca al mar a personas con todo tipo de discapacidades para que puedan navegar en igualdad de condiciones
La Secretaría Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia continuará apoyando a la Escuela de Vela Adaptada para personas con discapacidad del Monte Real Club de Yates, tal y como anunció la responsable del departamento, Marta Míguez, tras reunirse con el presidente del club baionés, José Luis Álvarez.
Acompañada por el jefe de servicio provincial de Deportes, Daniel Benavides, Míguez se acercó hoy hasta Baiona para comprobar la evolución de una escuela creada hace casi seis años con el objetivo de acercar el mar a personas con discapacidad y permitirles navegar en igualdad de condiciones. La máxima responsable del Deporte a nivel autonómico reconoció el esfuerzo del Monte Real para mantener la actividad de la escuela a lo largo de todo el año y comprometió el apoyo de su departamento durante este 2018 para que pueda seguir avanzando.
Desde su creación, en el año 2012, la Escuela de Vela Adaptada del club baionés no ha dejado de crecer, ampliando tanto su programa de actividades como el número de usuarios. En ella navegan personas con discapacidades físicas, psíquicas y sensoriales de asociaciones como el Centro de Atención a Personas con Discapacidad (CAPD) de Redondela, el Centro Juan María de Nigrán, la Asociación de Padres de Personas con Discapacidad Intelectual de Vigo (ASPAVI), la Asociación Gallega contra las Enfermedades Neuromusculares (ASEM GALICIA) o la Asociación de Familias con Personas con Parálisis Cerebral (APAMP).
Clases teóricas, bautismos de mar, rutas medioambientales, sesiones de navegación y otras actividades relacionadas con el mundo náutico son algunas de las propuestas en las que el año pasado participaron cerca de 100 personas.
