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Ensayo general de las 52 SUPER SERIES en las Rías Baixas

 

· La primera regata de entrenamiento oficial de las 52 SUPER SERIES 2022 reunió frente a las Islas Cíes a los 9 barcos que competirán a partir de este martes en la ABANCA 52 SUPER SERIES · BAIONA SAILING WEEK

· El programa constó de tres pruebas cortas con unas condiciones meteorológicas que le permitieron a la flota tomar el pulso a una zona que nunca antes había acogido una prueba de TP52

· Al término de la regata en el village instalado por el Monte Real Club de Yates las tripulaciones se mostraron impresionadas con la belleza del Parque Nacional de las Islas Atlánticas, escenario elegido para la competición

Los nueve TP52 que se disputarán a partir de este martes la ABANCA 52 SUPER SERIES · BAIONA SAILING WEEK organizada por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo realizaron hoy un ensayo general en las Rías Baixas con una jornada de entrenamiento oficial.

Un menú de tres pruebas cortas con unas condiciones meteorológicas que fueron de menos a más y permitieron cumplir con el programa previsto, permitiéndole a la flota tomar el pulso a una zona que nunca antes había acogido una prueba de TP52.

Las victorias parciales en esta regata con bala de fogueo correspondieron al alemán Platoon de Harm Müller-Spreer, el sudafricano Phoenix de Hasso Platner y el turco Provezza de Ergin Imre.

Al término de la regata de entrenamiento, Tom Slingsby, táctico del Phoenix, se mostraba impresionado con el escenario. “Es mi primera vez aquí, en Baiona y en Vigo, y es precioso”, explicaba de regreso al MRCYB el campeón olímpico y de America’s Cup. “Es probablemente uno de los lugares más hermosos en los que he navegado: Una costa espectacular, montañas, mucho verde e islas, aguas transparentes, playas preciosas… Me encantaría tener un día libre y explorar esas playas”.

La ría de Vigo ofreció muy buenas condiciones a los TP52 – Foto Jacobo Bastos

Las buenas sensaciones de Slingsby se extienden al resto de la flota. “Tanto en tierra como en el mar, los comentarios son muy buenos”, explica Víctor Mariño, el regatista vigués a bordo del Platoon. “La gente no se espera esto, no están acostumbrados a venir a España y ver un escenario así, tan verde. Nosotros hemos empleado más horas entrenando estos días que en toda la temporada pasada, y eso es porque lo pasan bien, les gusta, porque es bonito navegar en la ría de Vigo”.

Después de imponerse en la segunda manga del día a bordo del Phoenix, Tom Slingsby parece haber entendido el funcionamiento del primer campo de regatas gallego de la historia de las 52 SUPER SERIES: “Es bastante complicado, tanto puede funcionar la derecha como la izquierda. Tienes que apostar por un lado, jugar con los roles y confiar en que funcione, porque si te quedas en el medio puedes tener problemas”, reconoce el australiano.

Los TP52 se disputaron hoy tres pruebas no puntuables – Foto Nico Martínez

Tras la jornada de entrenamiento oficial, este martes arranca el programa de competición de la ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week, diseñado para un máximo de diez mangas tipo barlovento-sotavento hasta el sábado.

La previsión a medio plazo indica que se podrá navegar todos los días, como explica Mariño: “Los dos primeros días de la semana serán noroestes, similares a los de hoy pero sin la lluvia de primera hora. Después viene bastante calor, por lo que el viento bajará y estará más cambiante. Pero la bocana de la ría de Vigo siempre tiene buenas condiciones para navegar. Creo que va a ser una buena semana de regatas”.

Mañana martes, la primera salida del día está prevista a partir de las 12:30. Por la tarde, el Monte Real Club de Yates volverá a abrir el village instalado para las tripulaciones de las SUPER SERIES, en el que no faltarán productos de la gastronomía típica de Galicia, música y proyección de los mejores momentos de la jornada en una pantalla gigante.

En los jardines del club baiones, en donde esta mañana hubo desayunos y programación de radio en directo, se ofrecerán degustaciones de Terras Gauda, Martin Miller’s Gin y Estrella Galicia.

Todos aquellos que deseen seguir el desarrollo de la ABANCA 52 SUPER SERIES – BAIONA SAILING WEEK podrán hacerlo vía internet, a través de la web de las 52 SUPER SERIES (www.52superseries.com), gracias a un sistema de realidad virtual.

A partir del viernes 27 habrá también un village instalado en la zona de La Palma, en Baiona, para que todo aquel que lo desee pueda ver el desenlace de la competición a través de una gran pantalla que reproducirá las últimas pruebas en realidad virtual.

Además, un catamarán de la Naviera Nabia seguirá la prueba desde el mar los días 26, 27 y 28 de mayo. El barco saldrá desde la estación marítima de Baiona y se acercará hasta la zona de regatas. Estará en el agua aproximadamente unas 4 horas y los pasajeros podrán seguir las pruebas con comentarios en directo de las mismas. El precio de los pasajes es de 15 euros para adultos y 10 euros para niños.

Los TP52 en los pantalanes del Monte Real Club de Yates – Foto Nico Martínez

DECLARACIONES DE LA JORNADA

Tom Slingsby (AUS), táctico de Phoenix (RSA):

“Creo que estamos en buena forma. Creo que a bordo del Phoenix sentimos que tenemos asuntos pendientes después de perder en 2021 el campeonato del mundo y la temporada, así que estamos emocionados por poder volver a salir ahí fuera y subir uno o dos escalones. Creo que el manejo del barco y la velocidad de este equipo siempre han sido bastante buenos, sólo tenemos que trabajar en nuestra gestión del rumbo, reducir los errores y mantener los spinnakers de una pieza».

Kevin Whitcraft (THA) co-armador del Vayu (THA):

“Tenemos uno o dos problemas de organización que aclarar, pero en general estamos bien. Hoy nos hemos divertido mucho en las regatas, hemos estado en el grupo y hemos hecho buenas salidas. Ha sido bueno estar ahí arriba. Veremos cómo nos va y sólo queremos mejorar a lo largo de la temporada y básicamente sentir que estamos mejorando constantemente. Tenemos con nosotros a Ñeti (Antonio Cuevas-Mons), que es local y navega con nosotros aquí y en Cascais, y por lo demás tenemos casi la misma tripulación que el año pasado».

Michele Ivalidi (ITA), navegante de Quantum Racing (USA):

“Las condiciones se caracterizarán por la alta presión de las Azores viniendo hacia nosotros y luego deslizándose hacia el Golfo de Vizcaya, por lo que tendremos un gradiente del Norte pasando a nordeste y norte a nordeste, con una intensidad bastante decente los próximos dos o tres días, así que 15-20 nudos. Luego, cuando la alta se mueva hacia el norte de Vizcaya será más ligero para los últimos dos días, mucho más ligero con potencialmente algo de térmico”.

Los TP52 frente al Parque Nacional de las Islas Atlánticas – Foto Nico Martínez

ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week

Equipos participantes

• ALEGRE (GBR), Andy Soriano
• GLADIATOR (GBR), Tony Langley
• INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen
• PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner
• PLATOON (GER), Harm Müller Spreer
• PROVEZZA (TUR), Ergin Imre
• QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos
• SLED (USA), Takashi Okura
• VAYU (THA), Familia Whitworth

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«Con la llegada de las SUPER SERIES, el Monte Real vuelve a la senda de los circuitos internacionales»

“La competición veremos quien la gana. La ganará el mejor, seguro. Pero los que ya hemos ganado con la llegada de las 52 SUPER SERIES somos el club, Baiona y Galicia”

“Traer a Baiona a los TP52 supone cumplir uno de los compromisos más importantes que asumí con los socios a los que represento. Es un sueño hecho realidad”

“Somos un club con unas instalaciones pequeñas pero tenemos un equipo humano muy bueno, con una larga y acreditada experiencia en la organización de eventos”

 

Alejandro Retolaza (izquierda), vicepresidente; y José Luis Álvarez (derecha), presidente del MRCYB – Foto © Rosana Calvo

 

Uno de los compromisos de José Luis Álvarez con los socios del Monte Real Club de Yates de Baiona cuando asumió la presidencia del club fue el de volver a organizar una regata internacional al más alto nivel. El club baionés, uno de los más prolíficos a nivel deportivo del panorama náutico español, llevaba prácticamente desde su creación organizando todo tipo de competiciones, pero las citas internacionales se habían reducido notablemente en su programa de eventos.

Esto cambió en 2020, en plena pandemia COVID, cuando en una rueda de prensa con mascarillas y distancias de seguridad, el club anunció que había logrado convertirse en sede de las 52 SUPER SERIES. Tras meses de negociaciones y un arduo trabajo para cumplir todos los requisitos exigidos por la organización, el Monte Real conseguía finalmente objetivo de traer a Baiona a los prestigiosos TP52.

La fecha del evento se fijó para el verano de 2021, pero las complicaciones derivadas del coronavirus obligaron a aplazarlo durante un año, periodo que el club aprovechó para buscar apoyos económicos. Los encontró en dos habituales colaboradores del Monte Real, la entidad financiera ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo, que decidieron sumarse a la aventura.

 

La ABANCA 52 SUPER SERIES – BAIONA SAILING WEEK se disputará del 23 al 28 de mayo – Foto © Rosana Calvo

 

Nacía así la ABANCA 52 SUPER SERIES – BAIONA SAILING WEEK, destinada a volver a poner a Galicia en el foco de la atención mundial, en la que no destacaba desde la salida de la Vuelta al Mundo de Vela desde Vigo, en 2005.

Hoy, 17 años después de ese hito, Galicia vuelve a escribir una nueva página en la historia de la vela con la celebración de las Super Series, algo que llena de orgullo al presidente del Monte Real, con el que hablamos a unas horas de empezar la competición.

¿Qué significa para el club en general y para usted en particular la llegada de las 52 SUPER SERIES?

Para el Club representa volver a la senda de los grandes circuitos internacionales. Para mí en particular, cumplir uno de los compromisos más importantes con los socios a los que represento. Eso sí, con el inestimable trabajo de mis compañeros de la Junta Directiva.

El club lleva toda su historia organizando múltiples regatas, su calendario es a día de hoy uno de los más completos de los clubes españoles, pero lo cierto es hacía tiempo que no organizaban una competición a este nivel. ¿Cómo asumen este reto?

Con una gran ilusión y optimismo. Organizar un evento de estas características es complejo. Y además requiere importantes recursos. No debemos olvidar que hemos pasado por una serie de años de crisis económica y que las prioridades eran otras.

¿Qué espera de la Baiona Sailing Week? ¿Qué nos vamos a encontrar en el evento?

Espero un gran evento para el mundo de la vela. El hecho de tener entre nosotros a los mejores regatistas del mundo con los mejores barcos de su categoría, hará que todos los aficionados y no aficionados a este deporte disfruten de unos días inigualables.

El presidente del Monte Real Club de Yates de Baiona, José Luis Álvarez, junto a los TP52 – Foto © Rosana Calvo

Organizar una competición de este tipo implica grandes complicaciones a nivel organizativo, económico, logístico, de personal… ¿estaba preparado el Monte Real para la llegada de las SUPER SERIES o han tenido que hacer un esfuerzo especial? ¿Cuáles han sido las mayores dificultades?

Así es, estoy seguro que todos entendemos lo complejo que es organizar este tipo de competiciones. También es cierto que el equipo humano del MRCYB tiene una larga y acreditada experiencia en la organización de eventos del más alto nivel. Como ya se conoce, somos un Club con unas instalaciones pequeñas. El espacio es un hándicap con el que nos encontramos, pero usamos al milímetro todo lo que disponemos. En cuanto al apartado económico, contamos con la colaboración de los patrocinadores. Ellos hacen posible la realización de estos eventos. Desde aquí, mi agradecimiento en nombre de todos los componentes del Club.

No es la primera vez que ABANCA y la Xunta de Galicia les apoyan en sus iniciativas. Llevan años colaborando mano a mano, en un período en el que conseguir patrocinios no resulta tan fácil como lo era antaño. ¿Qué le ofrece el club a sus colaboradores para que sigan apostando por él?

Tanto ABANCA como la Xunta de Galicia, y también la Diputación de Pontevedra y el Ayuntamiento de Baiona han sido y son un apoyo muy importante a lo largo de estos años. Cuando el MRCYB organiza eventos de estas características, pensamos en la enorme repercusión que tiene proyectar a nuestras empresas en el exterior. No cabe la menor duda de que poner a nuestra comunidad gallega y a las Rias Baixas en particular en el foco internacional, tiene una repercusión muy directa en el turismo de alto poder adquisitivo. Esto nos beneficia a todos.

Junto a usted, una de las figuras claves en la organización del evento ha sido, sin duda, el vicepresidente del club, Alejandro Retolaza, que ha estado implicado desde los detalles más grandes a los más pequeños. Cuéntenos, ¿cómo funciona el tándem Álvarez-Retolaza?

No tendría espacio suficiente para expresar lo que no sólo para mi, sino para el Club, representa la figura del Vicepresidente Retolaza. La comunicación y comunión de ideas con él es tan fluida que a veces nos sorprendemos. Da la impresión que pensamos las mismas cosas en el mismo instante. Conoce el Club hasta el último rincón y en cuestiones de logística, siempre va por delante de todos nosotros. Cada día aprendo algo nuevo con él. En este sentido quiero resaltar también el compromiso sincero que la Junta Directiva tiene con el Club. Un equipo que dedica muchas horas y muchos días del año para desarrollar en todo lo posible las diferentes áreas. Creo que tengo a mi lado a personas que dan lo mejor de sí y siempre digo que hacen que todo fluya con gran profesionalidad. Para mí un regalo.

En los últimos días se ha hablado mucho de las cifras astronómicas sobre las que pivota el evento, en el que participan barcos de 2 millones y medio de euros con campañas deportivas que superan el millón de euros… pero nos interesa más saber el impacto económico que va a tener en Baiona y su comarca. Se habla de más de 2 millones de euros. ¿Es una cifra realista?

Así es. Desde mi punto de vista y conociendo las cifras que habitualmente manejamos por cada persona que de una manera u otra participa en el evento, probablemente se supere esa cifra.

Para acabar nos gustaría que “se mojase” y nos dijese qué equipo o equipos son sus favoritos y quién cree que se llevará la victoria en Baiona. ¿Se atreve?

Yo, como todo el mundo aficionado tengo mis favoritos, pero es tan alto el nivel de los regatistas, que no me atrevo a realizar un pronóstico. Cualquiera de ellos podría serlo, pero en el mundo de la vela nada es predecible. El mar, el viento etc… da muchas sorpresas. Estoy seguro que ganará el mejor.

Los TP52 que competirán en la Baiona Sailing Week en los pantalanes del Monte Real – Foto © Rosana Calvo

 

Es una entrevista de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB

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Las 52 SUPER SERIES izan en Baiona las velas de su décimo aniversario

 

· El Monte Real Club de Yates acogió este viernes la presentación oficial de la ABANCA 52 SUPER SERIES · BAIONA SAILING WEEK que se celebrará en las Rías Baixas durante toda una semana a partir de este sábado

· Tres equipos norteamericanos, dos ingleses, uno alemán, uno turco, otro sudafricano y un noveno tailandés competirán en la primera cita de la temporada del circuito de monocascos más importante del mundo

· Los nueve veleros valorados en más de 22 millones de euros aguardan en las aguas de la bahía de Baiona a que las tripulaciones los saquen este fin de semana para realizar los primeros entrenamientos previos a las regatas

· Algunos de los equipos han fichado a los estrategas más destacados del panorama náutico gallego para que les ayuden a conocer mejor la zona de navegación, los vientos y condiciones que se pueden encontrar

· El impacto económico que este evento deportivo patrocinado por ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo tendrá en la comarca del Val Miñor está valorado en más de dos millones de euros

Dos años después del anuncio de que Galicia sería la nueva sede del circuito y tras haber superado los peores momentos de la pandemia COVID, que obligaron a posponer un año su celebración, el circuito de monocascos más importante del mundo, las prestigiosas 52 SUPER SERIES, iza sus velas en Baiona.

A partir de mañana sábado y durante toda una semana, la ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week, organizada y presentada oficialmente este viernes por el Monte Real Club de Yates, pondrá en liza a nueve equipos internacionales: tres norteamericanos (Sled, Quantum Racing e Interlodge), dos ingleses (Alegre y Gladiator), uno alemán (Platoon), uno turco (Provezza) y uno tailandés (Team Vayu).

Los nueve veleros que entrarán competición, valorados cada uno en más de dos millones y medios de euros, estarán liderados por sus millonarios armadores, empresarios de diferentes sectores unidos por su amor por la vela y la alta competición. Son Doug DeVos, Austin y Gwen Fragomen, Takashi Okura, Andy Soriano, Tom Langley, Ergin Imre, Hasso Platner y Tom y Kevin Whitcraft.

En cada una de las campañas de las SUPER SERIES en las que participan, estos armadores invierten cerca de dos millones de euros, que destinan a investigación y desarrollo de tecnologías para sus barcos y en contratar a los mejores regatistas, entre los que incluyen a medallistas olímpicos, campeones mundiales y ganadores de la America’s Cup.

Entre ese selecto grupo de deportistas hay un reducido pero destacado número de regatistas españoles. Gente como Xabi Fernández (Gladiator), Joan Vila y Pedro Mas (Interlodge), Juan Meseguer, Joan Fullana y Nacho Postigo (Provezza), y Jordi Calafat, Javier Plaza, Víctor Mariño y Pablo Torrado (Platoon). Estos dos últimos, Mariño y Torrado, ejercerán de embajadores en su tierra, ya que ambos son gallegos.

Galicia estará presente en la competición a través de ellos y también gracias al fichaje, por parte de ciertos equipos, de algunos de los mejores estrategas de regata de las rías gallegas, como Pablo Iglesias, Gonzalo Araujo o Antonio Otero, entre otros. Ellos se encargarán de darle, a los equipos que los han contratado, las claves para conocer mejor la zona de navegación, los vientos y las condiciones que se pueden encontrar en el fondeadero de las Islas Cíes.

El Parque Nacional de las Islas Atlánticas será el principal escenario de las pruebas, que se prolongarán desde el próximo martes día 24 hasta sábado 28, tras los entrenamientos libres del sábado 21 y el domingo 22; y el entrenamiento oficial del lunes 23.

Los nueve barcos en competición se disputarán mangas del tipo barlovento-sotavento entre boyas, con cuatro tramos (dos de ceñida y dos de popa), y una distancia total que se moverá entre la milla y media y las dos millas náuticas.

Existe también la posibilidad de que algún día se cambien los barlovento-sotavento por una regata costera por las Rías Baixas, con un recorrido aún por determinar. Tanto en un tipo de prueba como en la otra, el barco que las complete el primero, gana, sin ningún tipo de compensación de tiempos.

Esta competición en tiempo real, sin ningún tipo de ajuste final, es la que más atrae a las tripulaciones y la que hará las regatas más atractivas y emocionantes para el público. Con barcos prácticamente idénticos, que siguen unas reglas fijas de medición (de superficie vélica, eslora, manga, desplazamiento, calado, altura y peso del palo), las innovaciones que hayan aplicado a las embarcaciones y la pericia de las tripulaciones serán las que marquen las diferencias, aunque éstas serán prácticamente mínimas y las victorias estarán muy disputadas.

La ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week, presentada este viernes en el Monte Real Club de Yates, será la primera de las cinco citas de los TP52 en este 2022: Baiona en mayo, Cascais (Portugal) en junio, Puerto Portals en julio, Scarlino (Italia) en septiembre y Barcelona en octubre. Será, además, la primera vez que la competición recala en aguas gallegas, y lo hará en un año muy especial, cuando se cumple una década de su creación, en 2012.

El evento deportivo, patrocinado por ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo, y apoyado por la Diputación de Pontevedra y el Ayuntamiento de Baiona, dejará un impacto económico en la comarca del Val Miñor valorado en 2 millones de euros. Alojamientos, restauración, empresas de instalaciones, transportes, logística, náutica o diseño son algunos de los sectores beneficiados por la llegada de las 52 SUPER SERIES a Galicia.

“Cuando fui elegido para presidir el Monte Real asumí con nuestros socios el compromiso de volver a escribir un nuevo capítulo en la historia de la vela española, y eso es precisamente lo que estamos haciendo hoy aquí, trayendo a Galicia uno de los circuitos más importantes del mundo. Organizar la ABANCA 52 SUPER SERIES · BAIONA SAILING WEEK ha sido todo un reto para el club. Nuestra gente lleva meses esforzándose al máximo para que todo salga perfecto, y no tenemos duda de que así será. La responsabilidad y el compromiso que caracterizan al Monte Real, y el entorno único que ofrecerán Baiona, las Rías Baixas y Galicia son, sin duda, garantías de éxito. Lo veremos en unos días y estoy seguro de que lo recordaremos durante años”

José Luis Álvarez · Presidente del Monte Real Club de Yates

“Baiona es un lugar muy atractivo para los armadores de las SUPER SERIES porque es un sitio nuevo en el que no han competido y porque la zona es de una belleza espectacular. Esos fueron dos de los principales motivos por los que escogimos la propuesta del Monte Real para celebrar aquí una de las fases del circuito, la etapa inaugural de nuestro décimo aniversario. La logística no ha sido fácil, pero estamos seguro de que se ofrecerá un gran espectáculo. Las condiciones de navegación en esta época del año son buenas y las tripulaciones vienen dispuestas a darlo todo en el agua”

Agustín Zulueta · Director General 52 SUPER SERIES

“Desde ABANCA llevamos años colaborando con el Monte Real Club de Yates y esta vez, con esta gran cita, no iba a ser menos. El tesón, la profesionalidad y el rigor con el que siempre hacen las cosas en este club nos permitirán trasmitir la mejor imagen de Galicia a todo el mundo. Nosotros entendemos el deporte de forma transversal, desde la base hasta competiciones de máximo nivel como ésta, y estamos orgullosos de ellos. Esta ocasión es más especial si cabe porque no solo difundiremos las potencialidades deportivas de nuestro país, sino también el resto de maravillas de nuestra tierra”

Gabriel González Eiroa · Director Ejecutivo Red Comercial ABANCA

“Regatistas de todas las partes del mundo, de los cinco continentes, participan en esta prueba y serán grandes embajadores del Xacobeo, del Camino de Santiago y de nuestra tierra en sus países de origen y en los puertos en los que naveguen. Muchos nos visitan por primera vez y no me cabe la menor duda de que pronto volverán a Galicia acompañados de sus familiares y amigos”

Marta Fernández-Tapias · Delegada en Vigo de la XUNTA DE GALICIA

“El Monte Real es ahora mismo un referente no solo a nivel nacional sino mundial y la Diputación de Pontevedra no podría dejar de apoyarlo, como hemos hecho siempre. Nuestra apuesta por el deporte es constante y con este tipo de eventos no solo nos colocamos en el epicentro mundial de la vela, sino que también proyectamos la mejor imagen de Galicia”

Gorka Gómez · Diputado de Deportes de la DIPUTACIÓN DE PONTEVEDRA

“Gracias a las 52 SUPER SERIES por haber confiado en el Monte Real Club de Yates y por haber apostado por Baiona, el pueblo más bonito del mundo. Esta competición supone un gran desafío para el club y también para Baiona y estaremos a la altura. El futuro nos toca escribirlo nosotros, y lo haremos juntos”

Carlos Gómez · Alcalde del AYUNTAMIENTO DE BAIONA

“Todo aquel que lo desee podrá disfrutar de la competición porque habrá una gran pantalla instalada en la zona de La Palma para poder ver el final de las SUPER SERIES en realidad virtual y una naviera que ofrecerá la posibilidad de salir al mar a ver las regatas. Lo que queremos es todos tengan ls posibilidad de ver este evento que es único en el mundo”

Ignacio Sánchez Otaegui · Comodoro del MRCYB

((( Fotos: Antía Martínez )))

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¿Cómo seguir las 52 SUPER SERIES?

(Foto: Nico Martínez)

Todos aquellos que deseéis seguir el desarrollo de la ABANCA 52 SUPER SERIES – BAIONA SAILING WEEK, del 23 al 28 de mayo, sabed que tendréis varias opciones.

DESDE EL MÓVIL, TABLET U ORDENADOR: REALIDAD VIRTUAL

A través de la web de las 52 SUPER SERIES (www.52superseries.com) y gracias a un sistema de realidad virtual, podréis seguir todas y cada una de las pruebas en directo, todos los días de competición a partir del inicio de las mismas (programado para las 12:30)

DESDE TIERRA: PANTALLA GIGANTE

A partir del viernes 27 habrá un village instalado en la zona de La Palma, en Baiona, para que todo aquel que lo desee pueda ver el desenlace de la competición a través de una gran pantalla que reproducirá las últimas pruebas en realidad virtual.

DESDE EL MAR: CATAMARÁN

Un catamarán de la Naviera Nabia seguirá la prueba desde el mar los días 26, 27 y 28 de mayo. El barco saldrá desde la estación marítima de Baiona y se acercará hasta la zona de regatas. Estará en el agua aproximadamente unas 4 horas y los pasajeros podrán seguir las pruebas con comentarios en directo de las mismas. El precio de los pasajes es de 15 euros para adultos y 10 euros para niños.

DESDE EL MAR: EMBARCACIONES PRIVADAS

La gente que disponga de embarcación propia y quiera acercarse a la zona de regatas deberá cumplir una serie de requisitos. Deberá situarse a más de 200 metros de la línea de salida o a más de 100 metros de la boya de barlovento. Los que quieran colocarse entre uno y otro punto, deberán situarse siempre fuera del lay line, a 200 metros como mínimo.

 

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Empieza la operación de descarga de contenedores de las 52 SUPER SERIES

 

Esta tarde empezó en Baiona la operación de descarga y colocación de los 18 contenedores de las tripulaciones y organización de las 52 SUPER SERIES que la semana pasada llegaban a Vigo a bordo del mismo carguero que trajo los TP52.

El operativo logístico, dirigido por la empresa internacional Peters & May, se prolongará durante todo el día y mañana martes se prevé que todos los contenedores estén ya perfectamente instalados en el parking del Monte Real Club de Yates.

Operativo de descarga y colocación de los contenedores de las Super Series en el MRCYB – Foto © Jacobo Bastos

Se trata de una operación complicada por lo reducido del espacio y por tratarse de una zona de especial interés patrimonial. También por la necesidad de evitar alteraciones en la circulación del tráfico en Baiona.

“La dificultad de esta operación logística para las 52 SUPER SERIES está en regular el tránsito de los camiones de forma que no se bloquee la localidad. Tenemos un camión dentro del Parador y otro fuera trabajando, y en las afueras de Baiona habrá, además, hay una zona de filtrado de camiones para que vayan entrando poco a poco y su circulación repercuta lo mínimo. Dentro del Monte Real, donde se están descargando y colocando los contenedores, está el punto crítico de la operación, ya que el espacio es muy reducido y está todo calculado al milímetro” , nos contaba Justo Gosalbes, gerente de Peters & May para España y Portugal y responsable de esta operación.

Cada tripulación dispone de un contenedor y la organización tiene varios – Foto © Jacobo Bastos

Con la colocación de los contenedores y la instalación de las carpas del village en los jardines del Monte Real, el club quedará prácticamente listo para acoger la ABANCA 52 SUPER SERIES – Baiona Sailing Week.

Vista aérea del Monte Real Club de Yates con el operativo de descarga de contenedores de las Super Series – Foto © Jacobo Bastos
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Cuenta atrás para la Baiona Sailing Week

 

· La ABANCA 52 SUPER SERIES – Baiona Sailing Week estrenará del 23 al 28 de mayo la temporada 2022 de las prestigiosas 52 SUPER SERIES

· El Monte Real Club de Yates acogerá a los nueve equipos del circuito que debutarán en el entorno del Parque Nacional de las Islas Atlánticas de Galicia

· El vigués Víctor Mariño tripulante a bordo del doble campeón del mundo Platoon está ansioso por competir en las aguas en las que aprendió a navegar

· El presidente del MRCYB asegura que la llegada de las SUPER SERIES a Baiona será un hito en la historia del deporte en Galicia

· El evento será presentado oficialmente el próximo viernes 20 de mayo a las 13:30 en las instalaciones del Monte Real Club de Yates

Los TP52 en acción – Foto © Nico Martínez

Empieza la cuenta atrás para la ABANCA 52 SUPER SERIES – Baiona Sailing Week. La popular villa marinera gallega acogerá la primera cita de la temporada de las 52 SUPER SERIES del 23 al 28 de mayo, y reunirá a los nueve candidatos al título de 2022.

En Baiona competirán el alemán Platoon del armador Harm Müller-Spreer; los estadounidenses Quantum Racing (Doug DeVos), Interlodge (Austin y Gwen Fragomen) y Sled (Takashi Okura); los británicos Alegre (Andy Soriano) y Gladiator (Tom Langley); el turco Provezza (Ergin Imre); el sudafricano Phoenix 11 (Hasso Platner); y el tailandés Team Vayu (Tom y Kevin Whitcraft).

Será la primera regata en la que se enfrenten desde el Rolex TP52 World Championship, con el que el pasado mes de noviembre se cerró la temporada 2021 con el Sled como campeón del mundo de TP52, campeón de las 52 SUPER SERIES y equipo a batir en 2022.

El Sled defenderá ambas coronas este año frente a rivales de la talla de Quantum Racing (cuatro veces campeón del circuito y tres veces campeón del mundo, que finalizó solo un punto por detrás de Sled en 2021) o Platoon (doble campeón del mundo y tercero en 2021, a dos puntos del ganador), aunque dada la calidad de las tripulaciones a bordo de cada uno de los TP52 y la puesta a punto de las embarcaciones durante el invierno, es pronto para hablar de claros favoritos.

Para la cita de Baiona, los TP52 llegaron al puerto de Vigo a bordo de un carguero de Peters & May y descansan ya en los pantalanes del Monte Real Club de Yates de Baiona (MRCYB) ultimando preparativos para empezar a entrenar el próximo fin de semana (el sábado 21 y el domingo 22 tienen entrenamientos libres).

Los TP52 listos para entrar en juego en menos de una semana – Foto © Rosana Calvo

El programa de competición comenzará con la tradicional regata de entrenamiento oficial el lunes, 23 de mayo. Esta prueba no puntuable ejercerá de ensayo general para organización y participantes de cara a las cinco jornadas de competición que completarán el programa deportivo de la ABANCA 52 SUPER SERIES – Baiona Sailing Week entre el martes 24 y el sábado 28 de mayo.

Un campo de regatas impresionante y un gallego emocionado

El Comité de Regatas liderado por la española María Torrijo establecerá el campo de batalla frente al majestuoso archipiélago de las Islas Cíes, convirtiendo al Parque Nacional de las Islas Atlánticas de Galicia en un espectacular telón de fondo para la acción de los TP52.

Víctor Mariño en regata – Foto © Max Ranchi

El vigués Víctor Mariño, tripulante a bordo del doble campeón del mundo Platoon, se muestra emocionado por competir en las aguas en las que aprendió a navegar: “Estoy deseando que las 52 SUPER SERIES se celebren en mis aguas natales, es una especie de sueño hecho realidad. El tiempo es bastante inestable en esta época del año dependiendo de los sistemas, una semana puede ser mala y otra buena. A finales de mayo, el viento habitual es del noroeste con una media en el entorno de los 15-16 nudos. Es un campo de regatas muy uniforme, así que no hay ninguna ventaja real que pueda dar por mi conocimiento local. No siento la presión de tener que rendir bien en mis aguas con el Platoon, pero somos conscientes de que si navegamos a nuestro mejor nivel podemos lograr un buen resultado. Lo que siento es presión por que tengamos buen tiempo».

Baiona, con ganas de 52 SUPER SERIES y de que todo salga perfecto

Entre las acciones ideadas por los organizadores del evento destaca la iniciativa de sacar el comercio a la calle y convocar a sus gentes a un village instalado en el parque de La Palma, a escasos metros del MRCYB, centro de operaciones de las 52 SUPER SERIES. El village estará abierto al público el fin de semana del 26 al 28 de mayo, y contará con una pantalla gigante en la que se podrá disfrutar de las mejores imágenes de la competición y una amplia oferta de ocio y gastronómica.

José Luis Álvarez presidente del Monte Real Club de Yates – Foto © Rosana Calvo

En opinión de José Luis Álvarez, presidente del MRCYB: “Haber sido elegidos por las SUPER SERIES para abrir la temporada de 2022 es todo un orgullo para el club, pero también una responsabilidad enorme. El Monte Real está acostumbrado a organizar grandes eventos, pero esta competición supone un nuevo reto para nosotros, a todos los niveles. El personal del club lleva meses esforzándose al máximo para que todo salga a la perfección y estamos seguros de que será lo que queremos que sea: un hito en la historia del deporte en Galicia, una cita inolvidable para los amantes de la vela, una nueva oportunidad para demostrar cómo hacemos las cosas en el Monte Real y una ocasión única para promocionar Baiona, las Rías Baixas y Galicia más allá de nuestras fronteras”.

La presentación oficial de la ABANCA 52 SUPER SERIES – Baiona Sailing Week será el próximo viernes 20 de mayo a las 13:30 en las instalaciones del Monte Real Club de Yates.

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Llegan a Baiona los TP52 de las Super Series

 

· Esta mañana fueron descargados en el puerto de Vigo y a lo largo del día llegarán al Monte Real Club de Yates los veleros que entre el 23 y el 28 de mayo competirán en la ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week

· Son barcos del tipo TP52, monocascos construidos en fibra de carbono, ligeros y de alto rendimiento, considerados auténticas “máquinas voladoras”

· La compañía logística Peters & May fue la encargada de traerlos a Galicia desde el puerto de Sagunto (Valencia), descargarlos en el puerto de Vigo y será también la encargada de la logística de traslado de contenedores a Baiona

Los TP52 esta mañana en Vigo antes de iniciar la operación de descarga – Foto © Rosana Calvo

El puerto de Vigo acogió esta mañana una de las operaciones de desestiba y descarga más peculiares en lo que va de año, la de los veleros que a finales de este mes competirán en la ABANCA 52 SUPER SERIES – Baiona Sailing Week, organizada por el Monte Real Club de Yates.

Estas espectaculares embarcaciones, Transpac 52 o TP52, son monocascos construidos en fibra de carbono, con 15,85 metros de eslora, una gran superficie vélica y unas quillas largas y delgadas. Veleros ligeros y de alto rendimiento, considerados auténticas “máquinas voladoras” sobre el mar, la auténtica “Fórmula Uno” de la vela de crucero actual.

Los espectaculares TP52 a la espera de ser descargados en la ría de Vigo – Foto © Rosana Calvo

Bajo la supervisión de la compañía logística Peters & May, encargada de traerlos a Galicia desde el puerto de Sagunto (Valencia) a bordo de un carguero, los veleros fueron descargados uno a uno hasta tocar las aguas de las Rías Baixas.

“Más que una operación complicada, es una operación delicada por el tipo de embarcaciones, que aunque son fáciles de cargar y descargar, son muy delicadas por la fibra de carbono con la que están construidos los veleros” asegura el gerente de Peters & May para España y Portugal, Justo Gosalbes.

Operación de descarga de los TP52 en el puerto de Vigo – Foto © Rosana Calvo

“La dificultad más grande en este tipo de operaciones -asegura Gosalbes- son las aduanas, porque todos los equipos son extranjeros, muchos de ellos no son europeos, y hay mucho trámite de aduanas y puertos que es, además, muy laborioso”.

El primer TP52 descargado a punto de tocar el agua – Foto © Rosana Calvo

La de hoy fue la primera toma de contacto de los TP52 con la ría de Vigo, en la que en menos de dos semanas se disputarán una de las competiciones náuticas más importantes del planeta, un evento que traerá a Galicia a algunos de los regatistas más prestigiosos, incluidos campeones del mundo y medallistas olímpicos.

Además de los veleros, que una vez descargados continúan por mar su trayecto hasta Baiona, este miércoles también se descargan en Vigo los 18 contenedores de cada una de las tripulaciones y de la organización, que posteriormente, el día 16, serán trasladados por tierra hasta el Monte Real Club de Yates.

Los 8 TP52 que llegaron este martes desde Valencia a Galicia – Foto © Rosana Calvo

Su entrada en Baiona será otra de las fases complicadas de la operación logística. “Aquí la dificultad -explica Justo Gosalbes, de Peters & May- está en regular el tránsito de los camiones de forma que no se bloquee la localidad. Tendremos un camión dentro del Parador y otro fuera trabajando, y en las afueras de Baiona habrá, además, otra zona de filtrado de camiones para que vayan entrando poco a poco y su circulación repercuta lo mínimo. Dentro del Monte Real, donde se descargarán y colocarán los contenedores, será otro de los puntos clave de la operación, ya que el espacio es reducido y está todo calculado al centímetro”.

En Baiona llevan días desalojando y preparando toda la superficie de entrada al Parador Nacional y al Monte Real Club de Yates para poder ubicar ahí los contenedores. Además, en la marina del club se ha tenido que realizar una gran reestructuración de barcos para poder reservar todo un pantalán para los TP52.

El carguero que trajo los TP52 a Galicia esta mañana en el puerto de Vigo – Foto © Rosana Calvo

Un gran despliegue organizativo y logístico para el que será, sin duda uno de los eventos deportivos del año en Galicia. En la ABANCA 52 SUPER SERIES – Baiona Sailing Week competirán, del 23 al 28 de mayo, los equipos Allegre (UK), Gladiator (UK), Interlodge (EEUU), Phoenix (Sudáfrica), Platoon (Alemania), Provezza (Turquía), Quantum Racing (EEUU), Sled (EEUU) y Team Vayu (Tailandia).

8 de los 9 TP52 que competirán en la Baiona Sailing Week a bordo del carguero en Vigo – Foto © Rosana Calvo
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Baiona, ejemplar en deporte femenino

 

Hoy, nuestro proyecto de «Vela en femenino», con el que llevamos ya algún tiempo impulsando la presencia de la mujer en el mundo de la vela, es portada en La Voz de Galicia.

Una gran portada para la mujer y para la vela… Una portada que nos anima a seguir trabajando para que cada vez haya más mujeres navegando y compitiendo.

Más información: 

 

 

 

 

 

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ANUNCIO DE REGATA LIGA DE INVIERNO BAITRA J80

La Liga de Invierno Baitra J80 se celebrará en aguas de la bahía de Baiona los días 22 de enero, 5 y 19 de febrero, 5 y 19 de marzo y 2 de abril, bajo la organización del Monte Real Club de Yates.

INSCRIPCIÓN ONLINE:

https://www.mrcyb.es/eventos/evento/liga-de-invierno-j80-2/ 

1. REGLAS

La regata se regirá por:
a. Las reglas tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela de la WS 2021–2024 (RRV).
b. Reglamento de monotipos clase J80 y sus adaptaciones especiales de la Flota J80 Galicia [NP] [DP].
c. Anuncio e Instrucciones de Regata.
d. La infracción de las Reglas en AR e IR de este evento señaladas como [NP] no será motivo para protestas entre barcos. Esto modifica la Regla 60.1(a) RRV.
e. La infracción de las Reglas en AR e IR de este evento señaladas como [DP] indica que su penalización puede ser más leve que la descalificación si el Comité de protestas así lo decide. La abreviatura para la penalización discrecional impuesta conforme a esta instrucción será [DPI].
f. La penalización por infracciones de las IR señaladas como [SP] serán fijas, sin audiencia e impuestas por el Comité de regatas, en la prueba más recientemente completada, aplicada como indica la Regla 44.3 RRV (modifica las Reglas 63.1 y A5 del RRV).
g. [NP] [DP] Anexo A Protocolo de seguridad en relación con el COVID-19.

 

2. PUBLICIDAD [NP] [DP]

2.1. Los participantes podrán exhibir publicidad de acuerdo con lo establecido en la Reglamentación 20 de WS.
2.2 La Organización podrá exigir a los participantes la exhibición de publicidad del patrocinador de la forma que convenga y que se les facilitará antes de la regata, no pudiéndose manipular ni modificar dicho material bajo ningún concepto.

3. PARTICIPACIÓN [NP] [DP]

3.1 Podrán participar los barcos de la clase J80 que cumplan con los reglamentos del punto 1 y todos los requisitos exigidos en el punto 4 de este AR. En tanto no se cumplan todos y cada uno de ellos, no se considerará su alta como participante en la Regata. Según las circunstancias, el Comité Organizador y de Regatas podrán conceder una prórroga especial de forma particular al barco que lo solicite escrito.
3.2 Los armadores y patrones deben ser miembros de la Asociación Nacional de la Clase J80 y estar dados de alta en http://www.j80measurement.com.
3.3 Los patrones que no sean propietarios deberán estar en posesión de la Clasificación Sailor Grado 1. Véase el enlace siguiente:
https://members.sailing.org/classification/?unique=1442849722.9402&view=req_new_classification&nocache=1

4. INSCRIPCIONES

4.1 La inscripción será obligatoria, con un coste de 50€ por embarcación, debiendo enviar o presentar la siguiente documentación antes del 22 de enero:
• Cumplimentar la inscripción a través de la web del MRCYB:
https://www.mrcyb.es/eventos/evento/liga-de-invierno-j80-2/
• Seguro actualizado de la embarcación.
• Licencias federativas de 2022 de todos los tripulantes.
• Justificante de transferencia de los derechos de inscripción.

Remitido o presentado en:

Monte Real Club de Yates
Recinto del Parador, s/n, 36300 Baiona
Correo electrónico: regatas@mrcyb.com
Tel. + 34 986 385 000

Y la transferencia de los derechos de inscripción realizados en:

ABANCA
Sucursal BAIONA
Nº. cuenta: ES92 2080 0559 2330 4000 3658
SWIFT: CAGLESMMXXX

4.2 Registro y confirmación de inscripción:

El armador o responsable de cada barco deberá firmar personalmente la declaración de responsabilidad referente al Covid-19 antes de las 12:00 horas del día 22 de enero de 2022.

5. PROGRAMA

5.1. La competición se desarrollará en las siguientes jornadas:

5.2. Este programa podrá ser modificado si las circunstancias así lo requieren (aplazamientos a otras fechas por suspensión debida a temporales, etc., o modificación de horarios según las condiciones meteorológicas previstas u otras causas).

6. FORMATO DE COMPETICIÓN

6.1. Se navegará en formato de flota, en tiempo real.
6.2. Están programadas 18 pruebas.
6.3. No se realizarán más de 3 pruebas por jornada.

7. MEDICIÓN Y SEGURIDAD [NP] [DP]

7.1 La responsabilidad de acudir a esta regata habiendo previamente actualizado su Certificado de Medición, midiendo el material con el que se pretenda participar, es exclusivamente del patrón inscrito.
7.2 El número de tripulantes a bordo podrá ser cambiado durante el transcurso de la regata, pero no en cada jornada donde se deberá acabar con el mismo número que se empiece.
7.3 La seguridad de esta regata estará considerada como categoría 4ª (reducida) de acuerdo con las Reglas especiales para Regatas de Alta Mar de la WS y adaptada a las normas particulares de la Flota Gallega de J80.
7.4 Todos los barcos tendrán que estar equipados con una radio VHF con los canales 16, 09, 71 y 72.
7.5 Será responsabilidad del armador o patrón de cada barco cumplir con las normas legales previstas para las embarcaciones de recreo, tanto con carácter general como en especial para su gobierno, despacho y seguridad.

8. SISTEMA DE PUNTUACIÓN

8.1. Se aplicará el sistema de Puntuación Baja descrito en el Apéndice A del RRV.
8.2. Habrá un (1) descarte a partir de 6 o más pruebas celebradas y dos (2) descartes a partir de 11 o más pruebas celebradas.

9. PREMIOS
Se darán premios como mínimo a los 3 primeros clasificados, la entrega de premio se realizará el día 2 de abril a las 20:30 horas en el club.

10. RESPONSABILIDAD

Los participantes en la Liga de Invierno Baitra J80 lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad.
El MRCYB o cualquier persona u organismo involucrado en la organización del evento, rechazan responsabilidad alguna por pérdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por este anuncio de regata.
Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 3, Decisión de Regatear, de la parte 1 del RRV, que establece: “Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o si continúa en regata”.

MRCYB

[NP][DP] ANEXO A

Protocolo de seguridad en relación con el COVID-19

a. El acceso a las instalaciones de la regata está condicionado al control de la temperatura corporal.
b. Los participantes y personas de apoyo están obligados a usar mascarilla:
1º: En todo momento mientras se esté en las instalaciones del Club, salvo en los casos establecidos legalmente.
2º: En todo momento mientras se hallen a flote, salvo en los casos previstos legalmente.
3º: al embarcar en cualquier embarcación de la Organización: Comités de Regatas, Árbitros y barcos de mantenimiento, etc. Las mascarillas deberán arrojarse únicamente en los contenedores dispuestos para ello, debidamente señalizados.
c. Los participantes y personas de apoyo están obligados a respetar el aforo y los turnos de acceso, en su caso, a:
1º Vestuarios permanecerán cerrados.
2º Bar, restaurante y salones sociales.
d. Los participantes y personas de apoyo están obligados a lavarse las manos con frecuencia y, en su caso, al uso de hidrogeles al acceder a salas y recintos cerrados.
e. Los participantes y personas de apoyo están obligados a utilizar los carriles de una sola dirección en sus desplazamientos por el interior de las instalaciones.
f. Se recomienda a todos los participantes se descarguen y activen la App Radar Covid19.

Link Android (Revisados y Validados):
https://play.google.com/store/apps/details?id=es.gob.radarcovid&hl=es
Link APPLE (revisados y validados):
https://apps.apple.com/es/app/radarcovid/id1520443509

 

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El Monte Real Club de Yates llenará 2022 de competición, diversión y espectáculo

 

· El club baionés se prepara para estrenar una temporada deportiva con competición, diversión y espectáculo como ingredientes principales

· La llegada el próximo mes de mayo a Baiona de las prestigiosas 52 SUPER SERIES será sin duda el evento náutico del año en Galicia

· El Monte Real también organizará en este 2022 el Campeonato de España de J80 y el Campeonato Gallego de A Dos

· Vuelven también los cuatros clásicos del club: el Trofeo Príncipe de Asturias, el Trofeo Conde de Gondomar, el Trofeo Repsol y el Trofeo Comunica

El Monte Real es el primer club en lograr traer las 52SS a Galicia – Foto © Nico Martínez

El Monte Real Club de Yates de Baiona ultima los detalles para dar comienzo, en apenas unos días, a su temporada deportiva de 2022, en la que la competición, la diversión y el espectáculo serán los ingredientes principales.

El evento más destacado de su calendario es, sin duda, la celebración, el próximo mes de mayo de las prestigiosas 52 SUPER SERIES, una de las citas náuticas más importantes del mundo, consideradas la “Fórmula 1 del mar”. Del 23 al 28 de mayo, entre 10 y 12 equipos de más de 8 nacionalidades con regatistas de los 5 continentes competirán en las Rías Baixas a bordo de barcos únicos con la tecnología más vanguardista.

Otro de los eventos que centrará el foco de los amantes de la vela en Galicia será el Campeonato de España de la clase J80, que se celebrará en Baiona del 15 al 18 de septiembre. La cita más importante de los 8 metros a nivel nacional vuelve a Baiona cuatro años después de haber sido organizada por el Monte Real Club de Yates, que posee la flota de estos monotipos más importante del noroeste peninsular.

Baiona organizó el Campeonato de España de J80 en 2018 y repetirá en 2022 – Foto © Rosana Calvo

El club que preside José Luis Álvarez también repite, en este caso por undécimo año consecutivo, en la organización del Campeonato Gallego de A Dos, que el 11 de junio reunirá a algunos de los regatistas más intrépidos de la comunidad para demostrar su valía con tripulaciones reducidas al máximo.

En 2022 regresan, además, los cuatro grandes clásicos del club: el Trofeo Príncipe de Asturias, que volverá a incluir la entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda; el Trofeo Conde de Gondomar, con la mítica subida de casi 100 millas hasta el Carrumeiro Chico; el Trofeo Repsol, durante el primer fin de semana de mayo; y el Trofeo Comunica, a finales de abril.

El calendario deportivo del MRCYB para 2022 incluye 12 grandes citas – Foto Lalo R Villar

Habrá, además, 11 jornadas de competición exclusivas para los J80, que se repartirán en dos ligas: la Liga de Invierno Baitra, de enero a abril; y la Liga de Otoño, de octubre a diciembre.

Tras el éxito de participación de la edición anterior, el Monte Real repetirá la Ruta por las Rías Baixas, una travesía no competitiva destinada a recorrer el Camino de Santiago por mar y ganar el Jubileo. Y este año, como novedad, el Monte Real organizará también una clasificatoria de la clase Láser.

Será, a todas luces, un año intenso para el club baionés, en el que además de la competición, la diversión y el espectáculo, también tendrán cabida las acciones solidarias y de responsabilidad social, la mayor parte de ellas impulsadas a través de su Escuela de Vela Adaptada.

El Monte Real reafirmará, una vez más, su compromiso social con las personas con discapacidad, ofreciendo, durante todo el año, cursos y actividades destinadas a favorecer su inclusión y que puedan navegar en igualdad de condiciones. Desde que se puso en marcha hace ya una década, este apartado del club no ha hecho más que crecer, y lo que en un principio se limitada a personas con diferentes discapacidades (físicas, sensoriales, intelectuales o psíquicas) se ha ido ampliando a personas mayores, niños tutelados, niños con problemas de conducta y mujeres víctimas de violencia de género.

La apuesta por la mujer será otro de los ejes de la temporada 2022 del Monte Real, con diversas propuestas para impulsar su participación en competiciones y eventos. Además, el club volverá a organizar un año más la Final de la Liga Nacional Femenina de Vela, que se disputará el próximo otoño.

Cursos de vela ligera y crucero en el marco de la Escuela de Vela MRCYB, actividades de coaching y team building para grupos y empresas, y charlas y clinics para regatistas son otras de las propuestas que ofrecerá el Monte Real Club de Yates en el que será su primer año como miembro del International Council of Yacht Clubs (ICOYC), del que forma parte desde el pasado mes de diciembre junto con los 44 clubs más prestigiosos del mundo.

 

22 de enero, 5 y 19 de febrero, 5 y 19 de marzo, 2 de abril
LIGA DE INVIERNO BAITRA J80

23 de abril
TROFEO COMUNICA

29 y 30 de abril, 1 de mayo
TROFEO REPSOL

23 al 28 de mayo
52 SUPER SERIES – BAIONA SAILING WEEK

11 de junio
CAMPEONATO GALLEGO DE A DOS

5 al 10 de julio
RUTA RÍAS BAIXAS

22 al 25 de julio
TROFEO CONDE DE GONDOMAR

2 al 4 de septiembre
TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS

15 al 18 de septiembre
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE J80

8 y 22 de octubre, 12 y 26 de noviembre, 17 de diciembre
LIGA DE OTOÑO DE J80

5 y 6 de noviembre
REGATA CLASIFICATORIA LÁSER

Fecha aún por determinar
FINAL DE LA LIGA NACIONAL FEMENINA DE VELA

 

>>> DESCARGA EL CALENDARIO MRCYB 2022 DESDE AQUÍ  

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Xammar y Rodríguez, mejor equipo olímpico

 

· Los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda reconocen por segundo año consecutivo a Jordi Xammar y Nico Rodríguez como mejor equipo olímpico

· El bronce que el equipo formado por el catalán y el gallego logró en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 los ha hecho merecedores de este nuevo galardón

· Los deportistas acudirán el próximo 4 de septiembre en Baiona a recoger el premio y ser homenajeados en la gala que organiza el Monte Real Club de Yates

El gallego y el catalán dándolo todo en aguas niponas – Foto © Sailingshots by María Muiña

Su juventud, su esfuerzo y su entusiasmo auguraban que el Premio Nacional de Vela Terras Gauda que recibieron el año pasado no sería el único de su carrera deportiva, pero posiblemente ni ellos mismos se imaginaban poder repetir tan pronto.

El catalán Jordi Xammar (Barcelona, 1993) y el gallego Nico Rodríguez (Vigo, 1991) recibirán el próximo 4 de septiembre en el Monte Real Club de Yates (Galicia) un nuevo Premio Nacional de Vela al mejor equipo olímpico.

La medalla de bronce que la tripulación de 470 masculino logró en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 los ha hecho merecedores de la prestigiosa distinción por segundo año consecutivo, y ambos estarán en Baiona para recoger el premio y recibir el homenaje del público.

Porque lo cierto es que estos jóvenes regatistas no hacen más que recoger aplausos y admiración por todo el país, no solo por su continuo encadenamiento de éxitos sino también por su indiscutible carisma.

Alegría y lágrimas tras lograr el bronce en Tokio 2020 – Foto © Sailingshots by María Muiña

En los últimos 5 años de preparación para las Olimpiadas, han sido los más regulares del escuadrón español, logrando subirse al podio de todos los campeonatos mundiales y europeos disputados desde 2017. Consiguieron el bronce en el europeo de 2017 y en el mundial de 2018; la plata en los campeonatos de Europa y del mundo de 2019, y el bronce y la plata en el mundial y el europeo de 2021.

Entrenados por Gideon Kliger y Juan María de la Fuente, llegaron a Japón en el primer puesto del ranking mundial y convirtieron Enoshima en su prueba de fuego. La medalla de bronce nipona fue la culminación perfecta a todos los años de esfuerzo de un dúo que el destino reunió en 2016, años después de haber coincidido por primera vez cuando ambos navegaban en Optimist.

Desde su despedida de Tokio por la puerta grande y su entrada en la historia olímpica española han sido merecedores de múltiples reconocimientos y muestras de admiración por allí por donde han pasado.

En Baiona repetirán, seguro, aplausos y ovaciones. Los recibieron hace un año cuando recogieron su primer Premio Nacional de Vela Terras Gauda y los recibirán, sin duda, el próximo 4 de septiembre, en una gala a la que ambos ya han confirmado su asistencia.

 

 

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Sigue en directo las pruebas del 46º Trofeo Conde de Gondomar

 

SEGUIMIENTO EN DIRECTO PRIMERA PRUEBA 46º TROFEO CONDE DE GONDOMAR · BAIONA – CARRUMEIRO – BAIONA

Todos aquellos que queráis seguir en directo la evolución de la subida al Carrumeiro Chico en la primera jornada del 46º Conde de Gondomar – Gran Premio Zelnova Zeltia Banco Sabadell, el viernes 23 de julio a partir de las 11:00, podréis hacerlo desde aquí:


SEGUIMIENTO EN DIRECTO SEGUNDA PRUEBA 46º TROFEO CONDE DE GONDOMAR · BAIONA – ONS – BAIONA

El sábado 24 de julio a partir de las 12:00 se celebra la segunda etapa del 46º Conde de Gondomar – Gran Premio Zelnova Zeltia Banco Sabadell, y se podrá seguir en directo desde aquí:

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Vuelve el Trofeo Conde de Gondomar

 

· Entre el 23 y el 25 de julio se celebra la cuadragésimo sexta edición de la regata de altura por excelencia en Galicia disputada sin interrupción desde 1976

· Unos 40 barcos se medirán en tres jornadas de regatas que incluirán dos recorridos de media y gran distancia y dos pruebas técnicas en las Rías Baixas

· En el programa de la competición se encuentra un año más el mítico recorrido entre Baiona y el Carrumeiro Chico, en Corcubión, próximo a las 100 millas

· La cita náutica entra en escena bajo la organización del Monte Real Club de Yates y con el patrocinio de tándem Zelnova Zeltia y Banco Sabadell

 

En apenas tres días dará comienzo en Galicia la cuadragésimo sexta edición de una de las regatas más longevas y carismáticas del panorama náutico español, el Trofeo Conde de Gondomar, que el Monte Real Club de Yates saca a escena en este 2021 bajo el nombre de Gran Premio Zelnova Zeltia Banco Sabadell en honor al tándem de patrocinadores.

Del 23 al 25 de julio, algunos de los mejores barcos y los patrones más destacados participarán en la regata de altura por excelencia en Galicia, una prueba que no ha perdido tirón con el paso de los años y que espera reunir unos 40 barcos en las Rías Baixas, atraídos por una de las competiciones más emocionantes de la vela actual y la más antigua del histórico Monte Real.

En la presentación oficial del trofeo, celebrada este martes en Baiona, el presidente del club de yates, José Luis Álvarez, le auguraba un gran éxito al evento porque “se mantienen sus principales atractivos: la mítica subida al Carrumeiro Chico, su celebración en torno al 25 de julio (día grande de Galicia) y la participación de algunas de las mejores tripulaciones del país”. Destacó también Álvarez la alianza de las dos grandes empresas – Zelnova Zeltia y Banco Sabadell – que se han unido en el patrocinio de la competición “manifestando así claramente su apuesta por el deporte de la vela”.

Tras una jornada previa, el jueves 22, destinada a ultimar preparativos, cerrar de inscripciones, hacer revisiones y entregar instrucciones, el 46º Trofeo Conde de Gondomar dará comienzo el viernes 23, a las once de la mañana, con la considerada gran prueba de la competición, el mítico recorrido Baiona-Carrumeiro Chico-Baiona, próximo a las 100 millas de distancia.

Aunque en un principio se barajó la posibilidad de introducir cambios en la prueba entre Baiona y el Carrumeiro Chico (dividiéndola en dos etapas con parada intermedia en Portosín para hacerlo más accesible a barcos más pequeños), el club decidió finalmente atender la petición de los armadores que pedían mantener el trazado intacto. “Lo que buscábamos con esa posible modificación -asegura el comodoro del Monte Real, Ignacio Sánchez Otaegui- era abrirla prueba a más tripulaciones que podrían aventurarse con una regata de menor distancia, pero teníamos claro también que eso implicaría una pérdida de atractivo para la prueba estrella de la competición; y después de evaluarlo en el club y de consultarlo con patrones y armadores, decidimos mantener el recorrido tradicional”.

Tras la jornada inaugural y la navegación hasta el Carrumeiro (Regata Conde de Gondomar), la jornada del sábado 24 estará protagonizada por la Regata Erizana, en la que participarán el resto de veleros. Dará comienzo a las doce del mediodía y, dependiendo de las condiciones meteorológicas, las tripulaciones podrán disputarse una vuelta al archipiélago de las Ons (32 millas) o el recorrido Baiona-Camouco-Baiona (29 millas).

El domingo 25, día grande de Galicia, se disputará la etapa decisiva de la competición. Dos pruebas técnicas del tipo barlovento-sotavento en el fondeadero de las Islas Cíes decidirán a los ganadores de la cuadragésima edición del trofeo, que recibirán sus galardones en la ceremonia de entrega de premios programada ese mismo día a las seis y media de la tarde.

Al evento está previsto que asista el director general de Zelnova Zeltia, Pedro González, quien este miércoles, en la presentación oficial de la competición, agradecía al Monte Real la oportunidad de colaborar con el trofeo “vinculando nuestra imagen corporativa con los valores del deporte y más concretamente con los de la vela, destacando de los mismos el trabajo en equipo, el esfuerzo, la tradición y la competitividad, todos ellos -dijo- estrechamente ligados con nuestra visión y forma de entender el mundo empresarial en el Grupo Zelnova Zeltia”.

Intervención de Pedro Gonzalez Director General de Zelnova Zeltia – Foto Leticia Acero

En esa idea también incidió el director general de SabadellGallego, Pablo Junceda, al asegurar que en el Conde de Gondomar se unen “la cultura del mar, el compromiso del trabajo en equipo y de la superación para vencer, unos valores por los que también apuestan -dijo- en Banco Sabadell”. “Somos empresa, apoyamos a las empresas de Galicia y estamos presentes en la vida social de esta tierra”, concluyó Junceda.

Intervención del Director General de SabadellGallego Pablo Junceda – Foto Leticia Acero

Junto con González y Junceda, como patrocinadores de la competición, en la presentación oficial del evento también estuvieron representadas las administraciones local, provincial y autonómica.

Desde Baiona, el teniente de alcalde de la villa marinera, Óscar Martínez, agradeció el trabajo del Monte Real durante este año y el anterior. “Sois el representante del deporte Baionés y hacéis que Baiona traspase nuestras fronteras y llegue a nivel internacional. Sabemos que el año pasado fue muy complicado mantener la actividad, y vosotros lo hicisteis, y por eso merecéis un aplauso y que os demos las gracias”, dijo.

Para la diputada de Turismo de la Diputación de Pontevedra, Ana Laura Iglesias “es un orgullo que pruebas como ésta se celebren en nuestra provincia, porque nos dan la oportunidad de mostrar lo increíbles que son nuestras rías, y de todo lo que la gente puede ver, hacer y disfrutar en ellas”.

El secretario xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia dijo que “para la Xunta de Galicia el sector de la náutica es un sector estratégico y, aunque está profundamente arraigado a la esencia de nuestro pueblo, siempre hablamos de su gran potencial de crecimiento”. Según José Ramón Lete Lasa “el mundo de la vela goza de una excelente salud, con 2000 licencias y siendo una de las modaliades deportivas que más éxito nos ha dado. Me alegro -continuó diciendo- de que el Trofeo Conde de Gondomar se haya celebrado ininterrumpidamente durante estas 46 ediciones, y es que el deporte de la vela es, sin duda, un deporte seguro”.

Intervención del Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, José Ramón Lete Lasa – Foto Leticia Acero

Aunque el plazo de inscripción aún no está cerrado y a varios días vista es difícil concretar un número final de participantes, desde la organización esperan contar con unos 40 barcos. Entre ellos habrá un equipo de mujeres del proyecto Vela en Femenino del Monte Real Club de Yates, con el que el club busca impulsar la presencia de féminas en las competiciones náuticas; y estarán, casi con toda probabilidad, los vencedores de la última edición.

En 2020, en el marco de un escenario COVID, el Conde de Gondomar se celebró con amplias medidas de seguridad y se llevaron los laureles el Magical de Julio Rodríguez, del Real Club Náutico de Vigo (gran premio del trofeo); el Yess Too de Rui Ramada, del Monte Real Club de Yates (vencedor de la etapa del Carrumeiro en tiempo real); el Deep Blue 2.0 de Vicente Cid, del Real Club Náutico de Vigo (oro en la Regata Erizana); el Alboroto de Juan Ameneiro (número uno en la clase J80); y el Serralleiras de Patricio de Haz (líder entre los Fígaros).

GRAN PREMIO ZELNOVA ZELTIA BANCO SABADELL
46º TROFEO CONDE DE GONDOMAR
Monte Real Club de Yates · 23, 24 y 25 de julio de 2021

 

::::::::::::::::::::::::: JUEVES, 22 DE JULIO :::::::::::::::::::::::::

16:00 – 20:00 > ÚLTIMOS PREPARATIVOS Y TRÁMITES

20:00 > REUNIÓN DE PATRONES

::::::::::::::::::::::::: VIERNES, 23 DE JULIO :::::::::::::::::::::::::

11:00 > REGATA CONDE DE GONDOMAR
(Baiona – Carrumeiro Chico – Baiona)

19:00 > CENA PARA LOS BARCOS QUE VAYAN LLEGANDO

::::::::::::::::::::::::: SÁBADO, 24 DE JULIO :::::::::::::::::::::::::

12:00 > REGATA ERIZANA
(Vuelta a Ons / Baiona – Camouco – Baiona)

19:30 > CENA MARINERA

::::::::::::::::::::::::: DOMINGO, 25 DE JULIO :::::::::::::::::::::::::

12:00 > ÚLTIMAS REGATAS
(Pruebas barlovento – sotavento en el fondeadero de Cíes)

18:30 > ENTREGA DE PREMIOS

 

 

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Parte de Baiona rumbo a Compostela el I Rally Rías Baixas de Galicia

 

· 25 barcos salieron este miércoles de Baiona rumbo a Portosín en una travesía que tras recorrer varios puertos y marinas finalizará el domingo con un tramo a pie hasta Santiago de Compostela para ganar el jubileo

· La navegación organizada por el Monte Real Club de Yates y el Real Club Náutico de Portosín tiene como objetivo ofrecerles a los amantes de la vela la posibilidad de realizar el Camino de Santiago conociendo las Rías Baixas

· Las localidades de Baiona, Combarro, A Pobra do Caramiñal, Muros, Portosín; las rías de Vigo, Pontevedra, Arousa y Muros e Noia; los archipiélagos de las Cíes, Ons y Sálvora; y Santiago de Compostela serán los puntos de paso del rally

El Monte Real Club de Yates ha sido el puerto de partida del I Rally Rías Baixas de Galicia – Foto Francisco Pino

25 barcos, en su mayoría navegando a vela pero alguno también a motor, partieron este miércoles desde Baiona rumbo a Porto do Son en el I Rally Rías Baixas de Galicia, una travesía náutica organizada por el Monte Real Club de Yates y el Real Club Náutico de Portosín para ofrecerles a los amantes de la náutica la posibilidad de realizar el Camino de Santiago por mar.

La navegación, que se prolongará hasta el próximo domingo, tiene como objetivo dar a conocer los encantos de localidades como Baiona, Combarro, A Pobra do Caramiñal, Muros y Portosín; rías como las de Vigo, Pontevedra, Arousa y Muros e Noia; o los archipiélagos de Cíes, Ons y Sálvora. Se trata, en definitiva, de un recorrido en grupo a través del mar por algunos de los puntos turísticos más destacados de las Rías Baixas gallegas.

Las Rías Baixas son el escenario elegido para esta peregrinación marítima hasta Compostela – Foto Turismo de Baiona

Las cuatro etapas de navegación, desde este miércoles hasta el sábado, serán de unas 25 millas de distancia y se recorrerán a una media de 4 nudos, una velocidad relativamente lenta para que los participantes puedan disfrutar sin prisas del recorrido y las vistas.

Tras partir de Baiona, los veleros realizarán este miércoles una ruta por el interior de las islas Cíes, comerán en una zona de abrigo de la ría de Pontevedra, y llegarán a la marina de Combarro a última hora de la tarde. Pasarán allí la noche y el jueves emprenderán rumbo a la marina de Pobra do Caramiñal, previa navegación por la zona de Ons y la ría de Arousa.

La siguiente parada será la marina de Muros, a la que llegarán tras haber surcado las aguas del paso de Sagres y las proximidades del faro de Corrubedo. El sábado día 10, último día de navegación, la ruta prevista va desde Muros hasta el Real Club Náutico de Portosín, donde finalizarán las etapas por mar.

Pero el rally no acaba ahí. El domingo día 11, los navegantes que quieran completar el Camino Marítimo de la ría de Muros y Noia y ganar el jubileo, podrán ir en autobús hasta el tramo final de la ruta y recorrer a pie los últimos 10 kilómetros hasta la capital gallega. Una distancia que, sumada al recorrido de 100 millas náuticas por mar, les permitirán conseguir la Compostela.

El comodoro del Monte Real Club de Yates, Ignacio Sánchez Otaegui, intervino en la reunión de patrones – Foto Leticia Acero

El I Rally Rías Baixas de Galicia está organizado por el Monte Real Club de Yates y el Real Club Náutico de Portosín en colaboración con las marinas de Combarro, Muros y A Pobra do Caramiñal. Cuenta con el apoyo de la Xunta de Galicia a través del Xacobeo 21-22.

 

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REPORTAJE: 46 años de vela de altura en el Monte Real

 

Creado en 1976 por el Monte Real Club de Yates y disputado sin interrupción desde entonces, el Conde de Gondomar se ha consolidado con el paso de los años como una de las regatas más carismáticas del panorama náutico español, con una historia repleta de grandes nombres de la vela en Galicia que no conviene olvidar, y una de las pruebas más emocionantes de la vela atlántica: el Baiona-Carrumeiro Chico-Baiona, de casi 100 millas. En 2020 ni el COVID19 pudo pararlo y en este 2021 celebrará en Baiona su cuadragésimo sexta edición bajo el nombre de Gran Premio Zelnova Zeltia Banco Sabadell. Será los días 23, 24 y 25 de julio.

Reportaje de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB

 

Aunque la historia del Trofeo Conde de Gondomar empieza a escribirse en 1976, con el nacimiento de la competición, debemos remontarnos varios siglos atrás para descubrir el verdadero origen de su nombre, que surge de un pretendido homenaje a la figura de Diego Sarmiento de Acuña, primer Conde de Gondomar.

Hijo del gobernador de Galicia, al mando militar de la frontera portuguesa y la costa gallega, Sarmiento fue la figura clave en el ejército de 5.000 hombres que, a pesar de haber sido reclutados a toda prisa, lograron contener el ataque que el pirata más famoso de la historia, Francis Drake, iba a perpetrar contra Baiona.

El 8 de octubre de 1585, el Conde de Gondomar firmó uno de los capítulos más importantes de la historia de la villa marinera gallega, forzando la retirada de los 30 navíos y 1.500 hombres con los que Drake pretendía hacerse con la localidad, y fue nombrado “Gobernador de la gente de guerra de Baiona y del Castillo de Monterreal”.

El Conde de Gondomar quedó así ligado para siempre a la península del Monte Real, donde hoy en día se ubica el Parador Nacional, que también lleva su nombre; y el Monte Real Club de Yates, que en 1976 decidía bautizar como Trofeo Conde de Gondomar a una prueba que, con el paso de los años, se convertiría en la regata de altura por excelencia en Galicia.

Nacía así una de las competiciones más importantes del panorama náutico español, bajo el mandato de Rafael Olmedo Limeses como presidente del club; y con el almirante Rafael Lorenzo (comodoro), Humberto Cervera “Piruchi” (delegado de vela) y Alfonso Paz Andrade, como figuras claves en su creación; junto con Jesús Valverde, José Ramón Fontán, José de la Gándara y Rui Moreira.

El 19 de agosto de aquel año, 29 barcos aceptaron el desafío y pusieron rumbo a la zona de Cabo Silleiro, donde estaba previsto celebrar un triángulo olímpico que finalmente no llegó a disputarse a causa de la niebla. La segunda de las tres pruebas previstas en programa, un recorrido entre Baiona y Muros, también se suspendió, esta vez por falta de viento; y el estreno del Trofeo Conde de Gondomar quedó reducido a una única prueba que ganó el “Ardora” (Contention 33) de Alfonso Paz Andrade y Julio Babé, patroneado por Gonzalo Romero.

Fue la primera de las cuatro victorias consecutivas que encadenaría el “Ardora” en las cuatro primeras ediciones del Conde de Gondomar, llevando entre su tripulación a históricos de la vela en Galicia como Fernando Massó o Gonzalo Romero.

Cuadro de Honor de los primeros ganadores del Conde de Gondomar

En 1980, la competición introduce cambios en los trazados que se habían diseñado inicialmente, con una nueva prueba de 120 millas entre Baiona-Povoa de Varzim-Baiona, que se suma al triángulo olímpico y una regata media con recorrido en forma de nueve entre las Islas Cíes y Ons. El triunfo fue para el irlandés “Moonduster” (Swan 441), de Dennis Doyle, que había llegado a Galicia con la regata Lymington-Baiona y decidió estrenarse también en el Conde.

En 1980, en el V Trofeo Conde de Gondomar, el ganador del Conde fue el Moonduster del irlandés Dennis Doyle – Foto Archivo MRCYB

En 1981 se produce una nueva modificación en los recorridos. De una idea de Fernando García Tobío (del Comité de Regatas del club junto con Alfonso Paz Andrade, Estanislao Durán y Jacobo Fontán) y en honor a Jesús Valverde, nacía el Baiona – Carrumeiro Chico – Baiona, una histórica prueba que se mantiene hasta la actualidad como una de las más emocionantes del calendario regatero peninsular.

El vencedor de esa edición, y también de la siguiente (1982), fue un barco de otra de esas sagas históricas que surgieron de la náutica gallega: el “Vento” de Manuel Fernández, quien muchos años después recibiría la medalla de oro de la Real Federación Española de Vela, máximo galardón de la vela española.

El VII Trofeo Conde de Gondomar se celebró en 1982 con victoria del Vento de Manuel Fernández – Foto Archivo MRCYB

Tras las victorias del “Ardora” y del “Vento”, empiezan a bordar su nombre en el cuadro de honor del Conde de Gondomar los distintos Pairos de José Luis Freire. El «Pairo Tres” ganó por primera vez en 1983, repitió en 1984, y los siguientes modelos con los Freire disputó el Conde, todos bajo el mismo nombre le darían otros 4 triunfos más.

El Pairo III (que le dio las dos primeras victorias del Conde a JL Freire) en una imagen promocional de la competición

Hasta el momento, José Luis Freire es el que mayor número de victorias ha logrado en la competición. Suma un total de 6: tres en la década de los ochenta (1983, 1984 y 1988) y otras tres en los primeros años del nuevo milenio (2003, 2007 y 2009). En la actualidad, a sus 84 años, el “Tibu” sigue participando en el Conde (no solo como armador, sino también a bordo de sus barcos) y, aunque no ha vuelto a lograr ninguna victoria más, está siempre entre los favoritos.

– Los diferentes Pairos de José Luis Freire (uno de ellos primer plano) son los que más veces han ganado el Trofeo Conde de Gondomar – Foto Jacobo Bastos
Muy protegido con mascarilla y pantalla José Luis Freire participó con 83 años en la última edición del Conde de Gondomar celebrada en 2020- Foto José Ramón Louro

Siguiendo su estela nos encontramos al “Aceites Abril” de Luis y Jorge Pérez Canal; que suman 4 victorias, las mismas que lograron en su día el “Ardora” de Paz Andrade, el “Castrosúa” liderado por Willy Alonso y el “Alaxe” de Julio Martínez Gil. El barco de los hermanos ourensanos ha sido el protagonista indiscutible de los años más recientes, llevándose el gran premio en 2013, y encadenando tres oros consecutivos en 2016, 2017 y 2018.

Al Aceites Abril de los hermanos Pérez Canal le faltan 2 victorias para alcanzar el record del Pairo de José Luis Freire – Foto Archivo MRCYB 2018
Willy Alonso (en la foto recogiendo el premio de ganador del Conde de Gondomar del 2002) es uno de los patrones más laureados en la competición
El Alaxe de Julio Martínez Gil es uno de los barcos que suman más victorias en la historia del Conde de Gondomar con un total de 4

En los dos últimos años, los vencedores fueron el equipo del portugués Rui Ramada, que en 2019 repitió con el “Yess Too” el triunfo que había logrado en 2014 con el “Fifty”; y el “Magical” de Julio Rodríguez, que en 2020 reescribía su nombre en el histórico de ganadores del Conde, que ya había firmado en 2001 con el “Starfisher”.

En la última edición del Conde de Gondomar (celebrada en 2020 en el marco de la pandemia del COVID19) participaron cerca de 40 barcos – Foto José Ramón Louro
El Magical del armador y patrón Julio Rodríguez resultó ganador de la última edición del Conde de Gondomar – Foto Clara Giraldo

Paz Andrade, Julio Babé, Gonzalo Romero, Manuel Fernández, José Luis Freire, Jaime Rodríguez Toubes, José María Lastra, Pedro Campos, Julio Martínez Gil, Gonzalo Araújo, Willy Alonso, Javier de la Gándara… son algunos de los armadores y patrones más destacados de la historia de la vela en España que han pasado (y siguen pasando) por el Trofeo Conde de Gondomar.

Disputado sin interrupción desde 1976, la competición del Monte Real Club de Yates se ha consolidado como una de las regatas más carismáticas de España y en este 2021 cumplirá su cuadragésimo sexta edición bajo la presidencia de José Luis Álvarez. Se celebrará en Baiona los días 23, 24 y 25 de julio bajo el nombre de Gran Premio Zelnova Zeltia Banco Sabadell.

Incluirá, como viene siendo tradición, la histórica prueba del Carrumeiro Chico, de unas 100 millas de distancia, cuyo récord ostenta el «Cenor & De Dietrich», un Farr 50 del Real Club de Regatas Galicia, que en 2011 pulverizó las cifras que el velero vasco «Zorongo» mantenía desde 1992. La tripulación arousana, liderada por Martín Bermúdez de la Puente, completaba la subida y bajada al Carrumeiro Chico desde Baiona en apenas 11 horas, 56 minutos y 57 segundos, rebajando en más de 30 minutos los números logrados por los vascos 19 años antes.

Uno de los barcos del Trofeo Conde de Gondomar virando el Carrumeiro Chico en 2008 – Foto H.Blein
El mítico faro de Carrumeiro Chico (en la ría de Corcubión) donde los veleros deben virar en la etapa larga del Conde de Gondomar

 

es un Reportaje de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB // LAS FOTOS incluidas PERTENECEN AL ARCHIVO HISTÓRICO DEL MRCYB

 

CUADRO DE HONOR · TROFEO CONDE DE GONDOMAR

1976 ARDORA / Armador: A.Paz Andrade – J.Babé / Patrón: Gonzalo Romero

1977 ARDORA / Armador: A.Paz Andrade – J.Babé / Patrón: Gonzalo Romero

1978 ARDORA / Armador: A.Paz Andrade / Patrón: Fernando Massó

1979 ARDORA / Armador: A.Paz Andrade – J.Babé / Patrón: Gonzalo Romero

1980 MOONDUSTER / Armador: D.N.Doyle / Patrón: Denis Doyle

1981 VENTO / Armador: M.Fernández / Patrón: M. Fernández

1982 VENTO / Armador: M.Fernández / Patrón: M. Fernández

1983 PAIRO TRES / Armadores: J.L.Freire / C.Freire / B.Logares/E.Durán / Patrón: J.L. Freire

1984 PAIRO TRES / Armadores: J.L.Freire / C.Freire / B.Logares/E.Durán / Patrón: J.L. Freire

1985 CUTTY SARK / Patrón/armador: J. Lastra / J.Gándara

1986 KOCHAB / Armador: Armada Española / Patrón: Carlos Pardo

1987 XEITO – J&B / Armador: J.M. Piñeiro / Patrón: J.M. Piñeiro

1988 PAIRO CUATRO / Armador: J.L. Freire / C. Freire / B. Logares / Patrón: J.L. Freire

1989 PALACIO DE ORIENTE / Armador: J.L. Freire / C. Freire / Patrón: J.L. Freire

1990 COTE / Armador: Armada Española / Patrón: Jaime Rodríguez Toubes

1991 SONY / Armador: Castor Alonso / Patrón: Castor Alonso

1992 FARO FINO 3000 / Armador: Antonio Roquette / Patrón: Javier Gándara

1993 DEAR HENRY (IOR) / Armador/patrón: Jean Claude Sarrade  // RABISCO (IMS) / Armador: Rafael Olmedo / Patrón: Rafael Olmedo Jr.

1994 CONSERVAS MIAU (IMS Regata )  Armador/patrón: José María Lastra // ALAXE (IMS Crucero) / Armador/ patrón: Julio Martínez Gil

1995 CONSERVAS MIAU (IMS Regata) / Patrón: José María Lastra // GALICIA CALIDADE (IMS Crucero)  / Patrón: Alberto Viejo

1996 TERRAZOS RIEGO (IMS Regata) / Patrón: Carlos Monclús // CUTTY SARK (IMS Crucero) / Patrón: Pablo Boiznet // ALAXE (IMS Crucero Amateur) / Armador: Julio Martínez Gil

1997 GALICIA CALIDADE (IMS Regata) / Patrón: Pedro Campos // ALAXE (IMS Crucero)  / Patrón: Julio Martínez Gil

1998 PORTOS DE GALICIA (IMS Regata) / Patrón: Javier de la Gándara // ARROUTADO (IMS Crucero Regata) / Patrón: José María Pérez  // NORO (IMS Crucero) / Patrón: Gonzalo Araújo

1999 PORTOS DE GALICIA (IMS B) / Patrón: Javier de la Gándara // ARROUTADO (IMS C)  / Patrón: José M. Pérez

2000 TELEFÓNICA MOVISTAR (IMS B) / Patrón: Gonzalo Araújo // ALAXE (IMS C) / Patrón: Julio M. Gil

2001 STARFISHER (IMS – B) / Patrón: Julio Rodríguez

2002 TELEFONICA MOVISTAR (IMS 600) / Patrón: Guillermo Alonso // SALSEIRO (CRUCERO)  / Patrón: Manuel Blanco

2003 PAIRO IX / Patrón: Francisco Moret

2004 CASTROSÚA – CARSA (IMS 600) / Patrón: Guillermo Alonso

2005 CASTROSÚA – CARSA / Patrón: Guillermo Alonso

2006 NACIONAL SUIZA SEGUROS / Patrón: Javier de la Gándara

2007 PAIRO VIII / Patrón: José Luis Freire

2008 CASTROSÚA – CARSA / Patrón: Guillermo Alonso

2009 PAIRO VIII / Patrón: Laureano Wizner

2010 SOLVENTIS / Patrón: Manuel Bermúdez de Castro

2011 XPLOSION / Patrón: Carlos Mendonça

2012 CASTROSÚA / Patrón: Willy Alonso

2013 ACEITES ABRIL / Patrón: Luis y Jorge Pérez Canal

2014 FIFTY / Patrón: Rui Ramada

2015 CORSARIO VI / Patrón: Javier Durán

2016 ACEITES ABRIL / Patrón: Luis y Jorge Pérez Canal

2017 ACEITES ABRIL / Patrón: Luis y Jorge Pérez Canal

2018 ACEITES ABRIL  / Patrón: Luis y Jorge Pérez Canal

2019 YESS TOO / Patrón: Rui Ramada

2020 MAGICAL / Patrón: Julio Rodríguez

 

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REPORTAJE: Mujeres con viento en popa a toda vela

REPORTAJE DE ROSANA CALVO, RESPONSABLE DE COMUNICACIÓN DEL MRCYB

 

En este 2021, tras más de 40 años de competición, el Campeonato Gallego de A Dos, celebrado a comienzos de mes, tuvo a sus primeras campeonas gallegas. Por primera vez en la historia del trofeo, las mujeres pudieron optar a un título específico para ellas, una distinción que fue solicitada a la Real Federación Gallega de Vela por el Monte Real Club de Yates en el marco de su proyecto Vela en Femenino. Es una iniciativa que, a través de diferentes propuestas, busca acabar con las desigualdades que niñas y mujeres han sufrido en el mundo de la vela en particular y el mundo náutico en general. Unas desigualdades e injusticias que se remontan siglos atrás…

No mucho antes de la Revolución existía en Francia una ordenanza real que impedía a las mujeres embarcarse en los barcos de la Corona. Al igual que en otros muchos sectores de la sociedad, en el mundo náutico las mujeres estaban consideradas seres menos inteligentes y capaces que los hombres, y llevar a una a bordo suponía -según decían- un claro lastre para las expediciones. Había incluso quien, apoyándose en una antigua superstición marinera, aseguraba que las mujeres traían mala suerte a las embarcaciones, motivo por el cual debían quedarse en tierra.

Por suerte, ya por aquel entonces hubo quien no quiso aceptar esas desigualdades y se atrevió a saltarse las normas, aun corriendo el riesgo de ser descubierta y castigada. Disfrazada de hombre, la botánica francesa Jeanne Baret se embarcó, en 1767, en una de las naves que, bajo el mando de Louis Antoine de Bougainville, formarían la primera expedición gala en circunnavegar el planeta. Baret se convirtió así en la primera mujer en dar la vuelta al mundo a través de sus océanos, trayendo consigo, además, una colección de más de 6.000 especies de plantas (que hoy se conservan en el Museo Nacional de Historia Natural de París), lo que le valió la felicitación del mismísimo rey Luis XVI.

Fotografía de Jeanne Baret e ilustración de la botánica francesa vestida de hombre

Nunca sabremos cuántas mujeres se habrán tenido que echar a la mar vestidas de hombre a lo largo de los siglos ni cómo lograron engañar a los marineros de a bordo durante los largos meses que duraban las expediciones, pero lo cierto es que las hubo y que la mayor parte de ellas no aparecen en los libros de historia.

Doodle que Google le dedicó a la botánica francesa Jeanne Baret

Entre esas grandes mujeres que no han recibido el reconocimiento que merecen está la gallega Isabel Barreto de Castro. Nacida en Pontevedra en torno al año 1567, fue pionera en la navegación mundial al convertirse en la primera almirante de la Marina Española. En 1595 asumió el mando de la expedición que partió rumbo a las Islas Salomón pero, pese a llevar a un cronista a bordo (el portugués Pedro Fernández de Quirós), poco o casi nada se sabe del gran capítulo que esta mujer escribió en la era de los descubrimientos.

Isabel Barreto de Castro, la primera mujer que ostentó el título de almirante en la historia de la navegación española

Son solo dos ejemplos de los muchos que han pasado prácticamente desapercibidos en la historia de la navegación, en la que el dominio ha sido y sigue siendo claramente masculino. Hubo que esperar hasta el siglo XX para empezar a ver a mujeres ocupando puestos destacados en las embarcaciones. La rusa Anna Ivanovna Shchetinina se convirtió en 1935, con 27 años, en la primera capitana de la marina mercante.

Anna Ivanovna Shchetinina, la primera capitana de la marina mercante

En España, no fue hasta después de la Constitución de 1978 (que establecía la igualdad ante la ley de hombres y mujeres, sin discriminación de sexo) cuando las mujeres se pudieron matricular, por primera vez, en las carreras náuticas de las escuelas superiores de la Marina Civil.

La asturiana Ángeles Rodríguez fue la primera alumna en 1979 y se tituló como la primera oficial de la Marina Mercante en 1984. La canaria Mercedes Marrero fue la primera capitán en 1992, Idoia Ibáñez la primera capitán con mando, María Cardona la primera oficial de máquinas y Macarena Gil, la primera mujer que ejerció de práctico del puerto, una profesión en la que hasta 2015 -básicamente hasta antes de ayer-, solo trabajaban hombres.

El hecho de que en España no se permitise el acceso de la mujer a la formación náutica hasta 1979 hizo que muchas de ellas se incorporasen muy tarde al mercado laboral y es esa una de las causas, sumada a muchas otras relacionadas también con la discriminación (como la creencia de que las mujeres están menos capacitadas físicamente o preparadas para peligrosidad de la actividad), de que su presencia en el sector marítimo sea muy inferior a la de los hombres.

A pesar de estar metidos ya de lleno en el siglo XXI y de todos los avances vividos en las últimas décadas, las mujeres siguen siendo una minoría y apenas llegan al 2 por ciento del casi millón y medio de marineros que existen en todo el mundo, según datos de la Organización Internacional del Trabajo. No solo son pocas sino que, además, raramente (no llegan ni al 1 por ciento) ocupan puestos de alto rango jerárquico.

El mar se ha mantenido durante siglos ligado a la figura del hombre, que salía a faenar mientras que la mujer se quedaba en tierra a la espera, como ama de casa o como redeira, pescantina, conservera, comercializadora… en profesiones que se practicaban fuera del mar (y tenían un prestigio mucho menor), aunque estuviesen estrechamente ligadas a él.

En el apartado más lúdico y deportivo, el relacionado con deporte de la vela, la balanza también cae estrepitosamente hacia el lado masculino. En la actualidad, la cifra de deportistas federados en España supera los 17.000, de los cuales casi 14.000 son hombres, quedando reducida la presencia femenina a apenas 3.500 deportistas. Son apenas un 21 por ciento del total, y la cifra cae por debajo del 15 por ciento si contamos las que participan en regatas oficiales.

36 regatistas de España y Portugal compiten cada año en la Ladies Cup del Monte Real – Foto Lalo R Villar

Si bien es cierto que se han dado importantes pasos en pro de la igualdad en el deporte de la vela, lo cierto es que, al igual que sucedía en el sector marítimo, son aún muy pocas las mujeres que han obtenido un reconocimiento mundial por sus hazañas. De la mayoría de ellas, solo los realmente interesados en la materia sabrán reconocer sus nombres y sus logros.

Portada de la primera edición de A solas con el mar de Naomi James

Mujeres como la neozelandesa Naomi James, la primera que, en 1977, dio la vuelta al mundo navegando a vela, en solitario y sin escalas, batiendo además todos los records de velocidad; o Dee Caffari, que 2006 hizo lo mismo pero al revés, de este a oeste, por el considerado “camino equivocado”, en contra de los vientos y las corrientes dominantes en el globo; y que en 2009, tras vencer en la Vendée Globe (la vuelta al mundo a vela en solitario sin escalas ni asistencia), se convirtió en la primera mujer que, sola e impulsada por el viento, abrazó el planeta en ambas direcciones.

Dee Caffari celebrando la victoria en la Vendée Globe en 2009

Mujeres como Tracy Edwards que, con apenas 23 años, tuvo que esquivar las burlas de todos los que se rieron de ella por soñar con un equipo íntegramente femenino en la Whitbread Round the World Race (la vuelta al mundo de vela), en la que logró participar en 1989.

Tracy Edwards a bordo del Maiden en el que hizo historia

Cumplió su sueño a bordo del Maiden. No ganó, pero se convirtió en la primera mujer en recibir el trofeo al mejor regatista del año y logró que 12 mujeres estuviesen durante meses en el foco del panorama náutico mundial.

Su decisión y su valentía permitieron construir una puerta que volvería a abrirse hasta en cuatro ocasiones más, gracias a cuatro equipos que se lanzaron al mar para demostrar que las mujeres tenían mucho que decir en la vuelta al mundo. El Maiden de Tracy Edwards fue el primer barco íntegramente femenino en la hoy conocida como The Ocean Race, y a él le siguieron el Heineken (US Women’s Challenge) de Nance Frank y Dawn Riley en 1993, el EF Education de Christine Guillou en 1997, el Amer Sports Too de Lisa McDonald en 2001; y el Team SCA de Sam Davies en 2014.

Desde la primera edición de la vuelta al mundo en 1973 ha habido equipos -pocos- formados únicamente por mujeres, y mujeres -cada vez más- formando parte de equipos, siendo el caso más destacado el de Carolinjn Brouwer y Marie Riou, las primeras en proclamarse campeonas de una Vuelta al Mundo a vela a bordo del Dongfeng en 2018.

Y así, aunque con altibajos, la evolución de la presencia de la mujer en el mundo de la vela no se ha quedado ahí. Sin ir más lejos, en 2020 participaron en la Vendée Globe, la regata más exigente de la vela oceánica, 6 mujeres, todo un récord que nunca se había dado nunca en este desafío. Fueron las inglesas Samantha Davies, Miranda Merron y Pip Hare; las francesas Clarisse Crémer y Alexia Barrier, y la franco-alemana Isabelle Joschke.

El avance en términos de igualdad resulta evidente pero el trabajo no está -ni mucho menos- completo en el mundo de la vela. Prueba de ello son las múltiples iniciativas que, sobre todo en los últimos años, se han puesto en marcha a través de federaciones, clubes y equipos. Ligas femeninas, tripulaciones exclusivas de mujeres, actividades de formación y especialización diseñadas especialmente para ellas… lo que se busca es dar un mayor protagonismo a la mujer en un sector que históricamente la ha relegado a una posición secundaria.

La Ladies Cup es una competición 100 por cien femenina – Foto Lalo R Villar

En esa lucha se enmarca también el proyecto Vela en Femenino del Monte Real Club de Yates de Baiona, gracias al cual se formó un equipo íntegramente femenino para participar en las principales regatas de las Rías Baixas gallegas, se consiguió que la Real Federación Gallega de Vela crease un premio específico para mujeres en el Campeonato Gallego de A Dos, se organizaron actividades de navegación específicas para mujeres, se celebrará el 25º aniversario de la Ladies Cup y se espera poner en marcha varias iniciativas más en este 2021.

Desde el Monte Real creemos que el binomio mujer-mar sigue necesitando de apoyos e impulsos, que presencia femenina en el mundo de la vela necesita y merece seguir abriéndose camino, y que eso solo se logrará mediante el compromiso de todos con el fomento el deporte igualitario. Las velas ya están izadas, tan solo falta llenarlas de viento.

Es un reportaje de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB

 

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