· La tripulación liderada por Juan Carlos Ameneiro y actual campeona de España de la clase acabó primera en la inauguración del campeonato invernal de J80
· El aumento de veleros en la competición, las continuas mejoras de la flota y la incorporación de destacados regatistas incrementaron la emoción en el agua
· El viento fue el que menos ganas le echó este sábado en la ría de Vigo ya que estuvo muy rolón y las pocas veces que se entabló sopló con poca intensidad
Salida de la única prueba que se pudo disputar – Foto José Ramón Louro
El Alboroto se colocó líder este sábado de la Liga de Invierno Baitra J80, que se estrenó en la ría de Vigo con la participación de 26 veleros armados y tripulados por regatistas de numerosos puntos de Galicia, Asturias, Madrid y Portugal.
El equipo, liderado por Juan Carlos Ameneiro y actual campeón de España de la clase, resultó vencedor en la única prueba que se pudo celebrar en un día de regatas afeado por el viento, que estuvo muy rolón y las pocas veces que se entabló, sopló con poca intensidad.
No permitió al comité de regatas poner en juego las tres pruebas que tenía previstas ni tampoco montar un campo en forma de trapecio, que era uno de los objetivos del día para ofrecerle a la flota la posibilidad de ir entrenando el tipo de recorrido al que, previsiblemente, se enfrentará en el Mundial de septiembre.
El director deportivo del Monte Real Club de Yates, Roy Alonso, explicaba al finalizar la jornada regatera que “para montar ese tipo de trazado es necesario que el viento esté entablado y en esta jornada no se logró. Necesitamos -dijo Alonso- que el viento esté estable en mucha más área de la que se necesita para los bastones, y por eso en esta jornada, con estas condiciones, optamos por este modelo. Pero el objetivo sigue siendo buscar ese trapecio para que se puedan entrenar de cara al campeonato del mundo”.
En la única manga disputada en la zona de Carallones, Maija, Alboroto y Marías fueron los tres barcos destacados, y no solo por acabar en los puestos del podio provisional, sino por su gran actuación durante la prueba. El Maija, con Castor Alonso a los mandos, hizo una muy buena salida y mantuvo la pelea hasta el final, aunque se le escapó el primer puesto a manos del Alboroto.
El Alboroto consiguió remontar posiciones hasta colocarse en cabeza – Foto José Ramón Louro
Los de Ameneiro, pese a no salir en tan buena posición, fueron capaces de remontar a lo largo del recorrido y cruzar la línea de llegada dejando al resto de la flota a su popa, con lo que llegarán en cabeza de la clasificación a la siguiente jornada, prevista para el día 25.
Otro de los equipos que protagonizó una gran remontada fue el portugués Marías, liderado por Manel Cunha. La tripulación lusa vio pasar a casi un tercio de la flota por delante durante la primera parte del recorrido, pero en la segunda parte les recordó al resto por qué es uno de los aspirantes al título, pasándolos a casi todos y acabando la prueba en tercera posición.
El problema le llegó al Marías cuando, una vez en tierra, el comité procedió al pesaje de tripulaciones y el equipo no se presentó, con lo que el barco fue penalizado con dos puntos, cayendo de la tercera a la quinta posición.
Y del cuarto puesto al tercero subió el Miudo, en el que se estrenaron en la liguilla dos grandes de la vela en Galicia, Marga Cameselle y Víctor Mariño. Pese a no ser habituales de las competiciones de J80, ambos demostraron su valía y dejaron aviso de que darán guerra durante las próximas jornadas.
Antes de mandar a la flota de vuelta a tierra y poner punto y final a la jornada, el comité de regata intentó poner en marcha una segunda prueba pero el viento volvió a hacer de las suyas, con lo que la clasificación de la jornada inaugural se cerró con una única puntuación.
Llegada de parte de la flota a la boya de barlovento – Foto José Ramón Louro
LIGA DE INVIERNO BAITRA J80 2023 Clasificación TOP10 tras 1 jornada (1 prueba)
1. ALBOROTO · JUAN CARLOS AMENEIRO · MRCYB · 1 PUNTO 2. MAIJA · CASTOR ALONSO · MRCYB · 2 PUNTOS 3. MIUDO · MARGA CAMESELLE · MRCYB · 3 PUNTOS 4. WAIKIKI · ANDRÉS GÓMEZ · MRCYB · 4 PUNTOS 5. MARÍAS · MANEL CUNHA · MRCYB · 5 PUNTOS 6. SOLVENTIS · MALALO BERMÚDEZ · MRCYB · 6 PUNTOS 7. CANSINO · ALEJANDRA SUÁREZ · MRCYB · 7 PUNTOS 8. SPACO · SANTIAGO ESTÉVEZ · MRCYB · 8 PUNTOS 9. PICACHO · MIGUEL VIEJO · MRCYB · 9 PUNTOS 10. FIBRA CORUÑA · MIGUEL FERNÁNDEZ VASCO · RCN A CORUÑA · 10 PUNTOS
El Monte Real Club de Yates inaugura este sábado su calendario deportivo de 2023 con la Liga de Invierno Baitra J80 que se disputará en 6 jornadas hasta el próximo mayo gracias al patrocinio de Baitra Accesorios Navales
La flota de J80 de Galicia abre con esta competición un año regatero del que será protagonista con la celebración del Mundial de la clase el próximo mes de septiembre en Baiona
Entre las novedades de este año: nuevos horarios, nuevos recorridos para entrenar la cita mundialista y la incorporación de destacados regatistas como Víctor Mariño, Alberto Viejo o Marga Cameselle, entre otros
La liguilla de monotipos es la primera cita de un calendario deportivo en el que el Monte Real vuelve a incluir sus dos grandes clásicos, el Trofeo Príncipe de Asturias y el Trofeo Conde de Gondomar
El Monte Real Club de Yates inaugura este sábado en Baiona su calendario deportivo de 2023 con la celebración de la primera jornada de la Liga de Invierno Baitra J80, que se disputará en 6 etapas hasta el próximo mes de mayo gracias al patrocinio de Baitra Accesorios Navales.
Además de este sábado, habrá pruebas los días 25 de febrero, 11, 25 y 26 de marzo y 27 de mayo. Están programadas tres regatas por jornada, con lo que, si las condiciones lo permiten y todo va según lo previsto, la flota de monotipos se medirá las fuerzas en un total de 18 mangas.
Este año, la competición, a la que se incorporan destacados regatistas como Víctor Mariño, Alberto Viejo o Marga Cameselle, entre otros; incluye un par de novedades. La primera es que se adelanta la hora de inicio de las distintas fases, que pasa de las tres de la tarde a las dos, con el objetivo de poder aprovechar más el tiempo de luz y no tener tan encima la hora límite de finalización de las pruebas, establecida en una hora antes de que se ponga el sol.
La segunda novedad es que los habituales recorridos dobles entre boyas del tipo barlovento – sotavento, se cambian por trazados con forma de trapecio olímpico, un trazado que posiblemente será el elegido para el campeonato del mundo de septiembre. Lo que se busca con este cambio es que la flota, que ya conoce bien el campo de regatas y las condiciones de las rías gallegas, pueda habituarse ahora también al tipo de recorrido del mundial.
Y es que una las aspiraciones del Monte Real como club organizador del campeonato del mundo es que alguno de los más de 25 veleros que participarán en la liguilla invernal de J80 logre colarse en el podio de la cita mundialista, programada entre los días 18 y 24 de septiembre.
Hasta entonces, muchos meses por delante en los que entrenar, no solo en esta competición sino también en el resto de trofeos programados por el club baionés para este 2023, entre los que se encuentran sus dos grandes clásicos, el Trofeo Conde de Gondomar (del 22 al 25 de julio) y el Trofeo Príncipe de Asturias (del 1 al 3 de septiembre), en el que se volverán a entregar los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda (2 de septiembre).
Antes de ellos vendrán el Trofeo CdeC (22 de abril), el Trofeo Repsol (29 abril – 1 mayo), el Campeonato Gallego de A Dos – Trofeo MRW (10 de junio) y después la Liga de Otoño de J80 (14 octubre – 16 diciembre). También habrá sitio para regatas no competitivas, como la III Ruta Rías Baixas (3-8 julio) , que tan buena aceptación tuvo en sus dos primeras convocatorias.
CALENDARIO DE REGATAS MRCYB 2023
LIGA DE INVIERNO BAITRA J80 11 y 25 febrero ,11, 25 y 26 de marzo, 27 mayo
TROFEO CDEC 22 de abril (ORC Y J80)
TROFEO REPSOL – 45º REGATA PRIMAVERA 29, 30 de abril 1 de mayo CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ORC SPORTBOAT NORTE
TROFEO MRW – CAMPEONATO GALLEGO A2 – MEMORIAL RAFAEL OLMEDO 10 de junio
RUTA RÍAS BAIXAS del 3 al 8 de julio
48º TROFEO CONDE DE GONDOMAR del 22 al 25 de julio
38º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS del 1 al 3 de septiembre COPA DE ESPAÑA CRUCEROS
MUNDIAL J80 BAIONA 2023 del 18 al 24 de septiembre
LIGA DE OTOÑO J80 14 y 28 de octubre, 11 y 25 de noviembre y 16 de diciembre
· Vientos de más de 20 nudos de media y rachas de casi 30 marcaron el último round de la regata estrella de la vela en Galicia
· Xekmatt, Marías, Urbapaz y Deep Blue 2.1 fueron los vencedores del Príncipe de Asturias en las divisiones de ORC 1, 2, 3 y 4
· En ORC 5 y Open resultaron ganadores el Cinco Islas Albariño y el Salseiro, y el Silleiro se llevó los laureles de la Gestilar Ladies Cup
· En J80 donde las más de 30 unidades participantes supusieron todo un récord de participación se hizo con el oro el GP Bullhound
El viento quiso ser protagonista en la jornada final del 37º Trofeo Príncipe de Asturias organizado por el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval de Marín. El día no fue fácil para ninguna de las flotas de las ocho categorías participantes y tampoco para los comités de regata, aunque las duras condiciones no impidieron que se disputasen las últimas pruebas para coronar a los nuevos vencedores de la regata estrella de la vela gallega.
El paso de un frente por las Rías Baixas, que dejó unas condiciones de viento sostenido de unos veinte nudos y puntas de casi treinta, obligó a los casi noventa equipos participantes a dar el cien por cien en una jornada final en la que todos los líderes del sábado acabaron adjudicándose la victoria definitiva.
El Xekmatt de la Asociación Naval de Lisboa – foto Lalo R Villar
El portugués Xekmatt de la Asociación Naval de Lisboa, gran vencedor del Príncipe
El Aceites Abril de Luis y Jorge Pérez Canal (Real Club Náutico de Vigo) logró una peleadísima primera posición en la única prueba disputada este domingo en la clase ABANCA ORC 1 con un segundo de ventaja sobre el Xekmatt (Asociación Naval de Lisboa). Al equipo portugués liderado por Hugo y João Prista, sin embargo, le sirvió el segundo puesto para proclamarse vencedor del Trofeo Príncipe de Asturias por delante del vigués Magical de Julio Rodríguez, que fue segundo en la general. El equipo de los hermanos Pérez-Canal, por su parte, cerró el podio en el tercer cajón. Además del título en su categoría, el Xekmatt se lleva también en esta trigésimo séptima edición el trofeo al vencedor absoluto de las divisiones de ORC 1 hasta la 4 y el Premio Conde de Barcelona Don Juan de Borbón a la mejor tripulación portuguesa. Un Príncipe, sin duda, redondo para el equipo de los Prista, que siendo un habitual en el podio en ediciones anteriores, logró su segunda victoria general después de diez años.
El Marías de Manel Cunha ganó en Volvo Autesa ORC 2 – Foto Lalo R Villar
El gran premio de la Volvo Autesa ORC 2 se quedó en Baiona con el Marías
En la división Volvo Autesa ORC 2, el equipo local Marías de Manel María Cunha no cedió ante sus rivales y sumó una nueva victoria que le permitió adjudicarse directamente el triunfo tras liderar desde la disputa de la primera prueba de campeonato. Por detrás, a un punto del Marías se situó el Arroutado de José Manuel Pérez (Real Club Náutico de Portosín) en la segunda posición, y tercero fue finalmente el Mirfak de Diego López, de la Comisión Naval de Regatas de Ferrol.
El Urbapaz de Fran Edreira – Foto Lalo R Villar
Urbapaz sentenció la general en Aceites Abril ORC 3
Con cuatro victorias en cinco pruebas disputadas, el Urbapaz de Fran Edreira, representante del Club Náutico de Cabanas se adjudicó el título de campeón del Trofeo Príncipe de Asturias con tres puntos sobre el segundo clasificado, el Sailway del Club Marítimo de Canido. Los de Ramón Ojea, lograron a su vez una cómoda ventaja de nueve puntos sobre el portugués Milaneza de Diogo Talone, que cerrró el podio en el tercer cajón.
Deep Blue 2.1 continúa con su buena racha y gana en Martin Miller ORC 4
Nueva victoria para el Deep Blue 2.1 en Martin Miller ORC 4, del Real Club Náutico de Vigo, que está firmando una temporada regatera brillante. El equipo de Vicente Cid venció aunque el Orión no se lo puso nada fácil. Los de Javier Pérez (Monte Real Club de Yates) sumaron tres victorias parciales en las tres últimas pruebas disputadas, pero con un sexto en otro parcial, se quedaron a tres puntos de la victoria y se tuvieron que conformar con el segundo puesto. El bronce se lo llevó La Burla Negra de Juan José Martínez (Club Náutico de Castrelo de Miño).
El Cinco Islas Albariño de Iñaki Carbajo se hizo con la victoria final en Gadis ORC 5
Para las flotas de las clases Gadis ORC 5 y Vanguard ORC Open, el Comité de Regatas preparó este domingo una nueva regata costera que finalmente tuvo que ser acortada por las duras condiciones que se registraron durante el recorrido por la ría de Vigo. En ORC 5, el Salao de Juan Carlos Sicre (Liceo Marítimo de Bouzas) fue el más rápido de la jornada, pero el segundo puesto logrado por el Cinco Islas Albariño de Iñaki Carbajo, les valió a los del Club Náutico Beluso) para adelantarlos y hacerse con la victoria final. El Marcolfo de Antonio Francisco Gómez (Real Club Náutico de Vigo), vencedor de la pasada edición, fue en esta ocasión tercero en la general de su división.
El gran premio de la clase Vanguard ORC Open se va para Coruña
En Vanguard ORC Open pasó algo muy parecido a lo sucedido en la clase ORC 5 . El Albarellos de Fernando Rey (Club Náutico de Portonovo) ganó la prueba del domingo, pero no pudo hacerse con la victoria final y terminó en segunda posición por detrás del Salseiro de Manuel Blanco (Real Club Náutico Coruña), ganador definitivo en la general. La tercera posición se la adjudicó el portugués Porto de Aveiro con Delmar Conde a los mandos.
Victoria para el GP Bullhound en la clase Solventis J80, la más numerosa del trofeo
Empezaron y terminaron bien. Ese podría ser perfectamente el resumen para la actuación del GP Bullhound de Per Roman, que compite bajo la grímpola del Royal Swedish Yacht Club. La tripulación, de la que formaba parte el gallego Luis Bugallo, arrancó el Príncipe con fuerza, sumando dos victorias y un segundo en las pruebas inaugurales del sábado. Este domingo, con dos mangas más completadas en las que se anotaron un tercero y una nueva victoria parcial, los de Roman se convertían en los nuevos vencedores del Trofeo Príncipe de Asturias en la clase Solventis J80, categoría que este año contó con más de treinta unidades en liza, debido, principalmente, a la proximidad del Campeonato de España, que se celebrará en Baiona en dos semanas. Con el triunfo, el GP Bullhound se llevó también el Trofeo Juan Sebastián Elcano al mejor J80 de la edición. El podio de la categoría Solventis J80 lo completaron el Solintal de Ignacio Camino (Real Club Marítimo de Santander) y el Okofen de Javier de la Gándara (Monte Real Club de Yates), segundo y tercero respectivamente.
El Silleiro confirmó su dominio en la Gestilar Ladies Cup
En la categoría exclusivamente femenina, la Gestilar Ladies Cup, el Silleiro comandado por la viguesa Carlota Hernández y representando a la Marina Burriananova logró defender el liderato este domingo con un tercero y un primer puesto. Con estos resultados consiguieron proclamarse vencedoras de la vigésimo sexta edición de la Ladies Cup. Por detrás, el segundo puesto se lo llevó el Tutatis de Pilar Casares (Real Club Náutico de Puerto Pollensa) y terceras fueron las regatistas del Serralleiras con Helena Alegre a la caña (Real Club Náutico de Palma).
La entrega de trofeos, broche final a una edición de récord
Además de repartir los galardones a los vencedores del Trofeo Príncipe de Asturias, la Gestilar Ladies Cup y la mención especial a los alumnos de la escuela de vela adaptada a los alumnos del Centro Juan María de Nigrán, durante el acto, el Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, José Ramón Lete Lasa, hizo entrega del Trofeo Presidente de la Xunta a los mejores barcos de ORC 0-3, 4 y J80 en las tres regatas que conformaron este año el circuito -la Regata Infanta Elena, el Trofeo Mar de Finisterre de Portosín y el Príncipe de Baiona-. Urbapaz de Fran Edreira, Orión de Javier Pérez y La Galera de Esteban Martínez se llevaron este año el botafumeiro de plata.
El acto, que estuvo presidido por José Luis Álvarez, presidente del Monte Real y el Capitán de Navío Pedro Cardona, Comandante Director de la Escuela Naval de Marín; contó también con la asistencia de Gabriel González Eiroa, director general comercial de ABANCA; José María Fonseca Moretón, presidente de Terras Gauda; Javier García Valcárcel, presidente de Gestilar; Gorka Gómez, diputado de deportes; Carlos Gómez, alcalde de Baiona; y Fernando González Abeijón, Director Xeral de Maiores e Persoas con Discapacidade.
El 37º Trofeo Príncipe de Asturias se celebró bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar. La competición contó, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.
37º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS Monte Real Club de Yates · Escuela Naval Militar Baiona, 2-4 septiembre 2022
Clase ABANCA ORC 1
1. Xekmatt · Hugo y João Prista · Asociación Naval de Lisboa 2. Magical · Julio Rodríguez · Real Club Náutico de Vigo 3. Aceites Abril · Jorge y Luis Pérez Canal · Real Club Náutico de Vigo
Clase VOLVO AUTESA ORC 2
1. Marias · Manuel María Cunha · Monte Real Club de Yates 2. Arroutado · José Manuel Pérez · Real Club Náutico de Portosín 3. Mirfak · Diego López · Comisión Naval de Regatas de Ferrol
Clase ACEITES ABRIL ORC 3
1. Urbapaz · José Francisco Edreira · Club Náutico Cabanas 2. Sailway · Ramón Ojea · Club Marítimo de Canido 3. Milaneza · Diogo Talone · Clube de Vela Atlántico
Clase MARTIN MILLER ORC 4
1. Deep Blue 2.1 · Vicente Cid · Real Club Náutico de Vigo 2. Orión · Javier Pérez · Monte Real Club de Yates 3. La Burla Negra · Juan José Martínez Silva · Club Náutico Castrelo de Miño
Clase GADIS ORC 5
1. Cinco Islas Albariño · Iñaki Carbajo · Club Náutico Beluso 2. Salao · Juan Carlos Sicre · Liceo Marítimo de Bouzas 3. Marcolfo · Antonio Francisco Gómez · Real Club Náutico de Vigo
Clase VANGUARD ORC OPEN
1. Salseiro · Manuel Blanco · Real Club Náutico Coruña 2. Albarellos · Fernando Rey · Club Náutico Portonovo 3. Porto de Aveiro · Delmar Conde
Clase SOLVENTIS J80
1. GP Bullhound · Per Roman · Royal Swedish Yacht Club 2. Solintal · Ignacio Camino · Real Club Marítimo de Santander 3. Okofen · Javier de la Gándara · Monte Real Club de Yates
Clase GESTILAR LADIES CUP
1. Silleiro · Carlota Hernández · Marina Burriananova 2. Tutatis · Pilar Casares · Real Club Náutico Puerto Pollensa 3. Serralleiras · Helena Alegre · Real Club Náutico de Palma
Los galardones patrocinados por bodegas Terras Gauda cumplen su trigésima edición premiando a los regatistas y equipos más destacados del panorama náutico español
Los premiados de esta edición de los Premios Nacionales – Foto Lalo R Villar
Algunos de los deportistas más destacados del panorama náutico español fueron homenajeados este sábado en Baiona en la gala de los Premios Nacionales de Vela, que se entregaron en el Monte Real Club de Yates en el marco del 37º Trofeo Príncipe de Asturias.
En un club engalanado para la ocasión y ante una multitud de público asistente, José María “Pichu” Torcida, Nuria Sánchez, María Perelló, Marta Cardona, Javier Banderas, Piti Estébanez y Rafael Díaz se subieron al escenario para recoger sus galardones al mejor regatista, el mejor proyecto, el mejor equipo de vela ligera y el mejor barco. El único que no pudo asistir fue el cántabro Pablo Santurde, premio al mejor navegante, al que el homenaje le coincidió con el día de su boda.
Conducido por el presentador de la Televisión de Galicia, Carlos Macía; y la responsable de comunicación del Monte Real, Rosana Calvo; el evento comenzó con los discursos de bienvenida del presidente del club organizador, José Luis Álvarez; y el presidente de Bodegas Terras Gauda, José María Fonseca Moretón, patrocinador de los premios nacionales. Ambos coincidieron en señalar la importancia de una cita que este año cumple 30 años y que a lo largo de su historia ha servido para reconocer los éxitos de la vela española.
Tras los discursos de bienvenida, los premiados se fueron sucediendo en el escenario para recoger su galardón. El primero en hacerlo fue el santanderino José María “Pichu” Torcida, premio al mejor regatista por sus victorias en los Campeonatos de España y de Europa de J80. Agradeció el galardón a todos los que le acompañaron en el mundo de la vela durante tanto tiempo. “Tripulantes, armadores, patrocinadores, familia y en especial a mi mujer”. Tuvo un recuerdo también para su tripulación de J70, sin los cuales, dijo, “este premio no hubiese sido posible”. Y acabó felicitando al Monte Real por el mundial de J80 del año que viene y por el trabajo que está haciendo para impulsar la flota de J80.
El Premio Mariano Aguado de Comunicación recayó este año en el programa “Atando Cabos” de la productora TacTic Audiovisual, y fue su director, Vicente Robles, el encargado de recogerlo. “Después de 20 años dando cobertura y apoyo a la vela pensamos que este deporte no tenía un programa específico -dijo Robles- y así nació Atando Cabos. Y casi 200 programas después, lo que hemos conseguido ha sido maravilloso. Este Premio Nacional es la guinda del pastel”.
El siguiente premio de la noche, al mejor proyecto femenino, lo recogió Nuria Sánchez, por su iniciativa “Queremos hacer historia”, una propuesta que, desde hace años, trata de dar difusión e impulso a la figura de la mujer en el mundo de la vela. En su discurso, la regatista alicantina dijo que seguirán trabajando para ser mensajeras de la igualdad. “En estos cuatro años hemos trabajado duro, creando y cosechando el fruto que ahora somos. Involucramos a las más pequeñas, apostamos por las jóvenes promesas y también tendemos la mano a las veteranas y a las leyendas. Y solo podemos darle las gracias a todos los que apuestan por nosotras”, dijo.
Con una trayectoria deportiva de un cuarto de siglo a sus espaldas, los malagueños del Teatro Soho Caixabank, liderados por Javier Banderas, recogieron el premio al mejor barco ORC tras haber logrado su sexta victoria en la Copa del Rey. Acompañado por el director deportivo Piti Estébanez y el tripulante Rafael Díaz, Banderas agradeció al Monte Real y a Terras Gauda un galardón que, según dijo, es fruto de una larga experiencia. “El secreto de nuestra tripulación es que llevamos navegando juntos 25 años y es ahora cuando estamos recogiendo los frutos. Para todos nosotros es un orgullo recoger este premio tan prestigioso en Baiona”.
El último premio de la noche fue para las más jóvenes de la gala, las regatistas mallorquinas, de 17 años, María Perelló y Marta Cardona. Fueron distinguidas por sus medallas de oro en el Mundial y Europeo de la clase 420. “Valores como el trabajo en equipo, el afán de superación, el respeto, la perseverancia, la superación de los límites, la autodisciplina o la responsabilidad son algunos de los valores que hacen que la vela sea para nosotras algo más que un deporte, que sea todo un estilo de vida”, aseguraron antes de concluir que “hemos logrado muchas cosas este año, pero nos gusta pensar que lo mejor está por llegar”.
Momentos previos al inicio de la gala de los Premios Nacionales de Vela – Foto Lalo R Villar
A esta trigésima edición de los Premios Nacionales de Vela, además de los presidentes del Monte Real Club de Yates y bodegas Terras Gauda, organizador y patrocinador del evento; el comandante director de la Escuela Naval Militar, Pedro Cardona; el director territorial de ABANCA, Walter Álvarez; el alcalde de Baiona, Carlos Gómez; la delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo, Marta Fernández-Tapias; el diputado de deportes de la Diputación de Pontevedra, Gorka Gómez, y la viuda de Mariano Aguado, Pilar de Sas.
Una tirada de fuegos artificiales y una fiesta amenizada con música en directo pusieron el punto y final a la gala celebrada en el marco del Trofeo Príncipe de Asturias, que mañana domingo celebrará sus últimas pruebas y coronará a sus ganadores.
· Con todas las categorías participantes ya en liza, el Príncipe reunió este sábado a casi noventa equipos divididos en ocho clases y tres campos de regata
· Xekmatt, Marías, Urbapaz y Deep Blue 2.1 acceden a la jornada final liderando en las divisiones ORC 1 hasta la 4
· Las clases Gadis ORC 5 y Vanguard Open estrenaron sus casilleros con la primera regata costera de su programa
· GB Bullhound y Silleiro, son los primeros líderes en las clases Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup
Espectacular segunda jornada de regatas en las Rías Baixas. La trigésimo séptima edición del Trofeo Príncipe de Asturias, prueba que organiza el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval de Marín, completó este sábado con éxito su programa de pruebas previsto e incluso se pudieron recuperar algunas de las mangas que no se disputaron el viernes. Xekmatt, Marías, Urbapaz, Deep Blue 2.1, Cinco Islas Albariño, Salseiro, GP Bullhound y Silleiro afrontarán la jornada final en lo más alto del podio en sus respectivas categorías.
Sí cumplió el viento con la flota en esta segunda jornada de regatas en aguas de la ría de Vigo. Lo hizo con unas condiciones suaves en el inicio, lo suficiente para que el Comité de Regatas pudiese dar el bocinazo de salida para todas las clases entre las doce y media y la una de la tarde. Vientos de entre seis y ocho nudos de componente suroeste fue la tónica general en los tres campos de regata al comienzo de la jornada, aunque con el paso de las horas llegaron a medirse hasta trece nudos de media.
Los ORCs regatearon en el fondeadero de Cíes – Foto Lalo R Villar
En total, la segunda jornada del Príncipe se resolvió con tres nuevas pruebas para las divisiones ORC 1 hasta la 4, una costera para ORC 5 y Open, tres mangas para los Fígaro que se disputan la Gestilar Ladies Cup y cuatro para los monotipos J80.
El Xekmatt mantiene el liderato en ABANCA ORC 1
No hubo cambios en la general de ABANCA ORC 1 después de sumar este sábado hasta tres pruebas en formato barlovento-sotavento. El portugués Xekmatt de Hugo y Joao Prista empató con el Magical en cabeza en la primera manga del día y sumó otra victoria parcial en su casillero más un tercero, resultados que permiten al barco de la Asociación Naval de Lisboa ocupar un día más el liderato de la general por delante del Magical de Julio Rodríguez (Real Club Náutico de Vigo), que volvió a anotar dos segundos además del empate en la primera manga, y del Aceites Abril de los hermanos Jorge y Luis Pérez-Canal, que ocupan de nuevo el tercer puesto con dos terceras posiciones y un primero en la última prueba del día.Todo dependerá por tanto de lo que suceda mañana, y es que sólo tres puntos y medio separan a los tres primeros clasificados.
Empate en cabeza en la clase Volvo Autesa ORC 2
En Volvo Autesa ORC 2 también se mantiene liderando el mismo equipo que lo hacía el viernes, el Marías de Manuel María Cunha del Monte Real Club de Yates. Este sábado, el Marías anotó un primero y dos terceros con los que logra defender la primera posición empatando a puntos con el Arroutado del Real Club Náutico de Portosín. El equipo de José Manuel Pérez fue tercero, segundo y primero en las tres pruebas completadas en esta segunda jornada. Sí cambió la tercera posición del podio, que pasa a estar ocupada por el Mirfak de la Comisión Naval de Regatas de Ferrol relegando al Yessito de Rui Ramada al cuarto puesto provisional.
Los ORCs se disputaron tres pruebas en la segunda jornada – Foto Lalo R Villar
El Urbapaz toma la delantera en Aceites Abril ORC 3
En la clase Aceites Abril ORC 3, la segunda jornada termina con un nuevo líder en la general. El Urbapaz de José Francisco Edreira (Club Náutico Cabanas), que ayer era segundo, brilló hoy en el campo de regatas y, con tres victorias parciales en la tres mangas disputadas, pasa a dominar por delante del Sailway de Ramón Ojea (Club Marítimo de Canido). Con tres segundos anotados, los de Ojea ocupan ahora la segunda posición con seis puntos de renta sobre el tercero, el Milaneza de Diogo Talone (Clube de Vela Atlántico).
El Deep Blue 2.1 se mantiene al frente de Martin Miller ORC 4
Más difícil lo tuvo hoy el Deep Blue 2.1 de Vicente Cid. El barco del Real Club Náutico de Vigo comenzó la jornada ganando la primera prueba y siguió con un segundo y un tercero en las dos mangas restantes. Su regularidad, sin embargo, permitió a los de Cid mantener la primera posición por delante del Orión de Alberto Javier Pérez (Monte Real Club de Yates), que asaltaba este sábado el podio con una gran jornada en la que selló un segundo y dos victorias parciales. Por detrás, la tercera posición la ocupa el Alma do Mar by Sadamar del Club Náutico de Cabanas.
Gadis ORC 5 y Vanguard Open se estrenan con una costera
Son las dos divisiones de ORC que quedaban por inaugurar marcadores en la trigésimo séptima edición del Príncipe de Asturias, y lo hicieron completando un recorrido costero tal y como figuraba en su programa de regatas.
En Gadis ORC 5, el triunfo parcial se lo anotó el Cinco Islas Albariño de Iñaki Carbajo, que navega representando al Club Náutico de Beluso. Le siguen en la general el Marcolfo de Antonio Francisco Gómez en el segundo puesto (Real Club Náutico de Vigo) y el Salao de Juan Carlos Sicre (Liceo Marítimo de Bouzas), que es tercero.
En Vanguard Open, el mejor de la jornada fue el coruñés Salseiro de Manuel Blanco, que con un tiempo invertido de tres horas fue el más rápido también en tiempo real. Segundo, por su parte, es el portugués Porto de Aveiro de Delmar Conde y la cuarta posición la ocupa el Albarellos de Fernando Rey (Club Náutico de Portonovo). En la división Open también compitió este sábado el equipo de vela adaptada del Monte Real, en el que navega una tripulación del Centro Juan María de Nigrán.
Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup
Hasta cuatro pruebas completó la flota de la clase Solventis J80. Tras no haber podido estrenar sus casilleros el viernes por la inestabilidad del viento, los monotipos que se jugarán en dos semanas el título nacional se vieron por fin las caras en el campo de regatas situado en el interior de la bahía de Baiona.
Espectacular imagen de la flota de J80 – Foto Lalo R Villar
El Solventis Ría de Ribadeo, el GP Bullhound y el Okofen se repartieron los cuatro triunfos puestos en juego, siendo el segundo de ellos el que se convierte en el primer líder de la general con dos primeros, un segundo y un quinto. El equipo comandado por Per Roman domina con tres puntos de ventaja sobre el Solintal de Ignacio Camino del Real Club Marítimo de Santander, que con unos parciales 2-2-3-5 se sitúa en la segunda posición. Tercero, por su parte, es el Okofen del Monte Real liderado por Javier de la Gándara.
La Gestilar Ladies Cup firmó tres pruebas este sábado – Foto Lalo R Villar
Por su parte, los Fígaro de la Gestilar Ladies Cup inauguraron también este sábado su programa con la disputa de tres pruebas. Con dos victorias parciales y un tercero, el equipo de la Marina Burriananova encabezado por Carlota Hernández, el Silleiro, se coloca al frente de la general con sólo un punto de ventaja sobre el Tutatis de Pilar Casares (Real Club Náutico Puerto Pollensa), que sumaron tres segundas posiciones. Completan el podio provisional las regatistas del Real Club Náutico de Palma que navegan a bordo del Serralleiras con Helena Alegre al timón.
El domingo se decide todo
Con las dos primeras jornadas completadas y después de la celebración en la noche del sábado de la gala de entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda, el Príncipe de Asturias pondrá este domingo punto y final a su trigésimo séptima edición. La salida, programada para las doce de la mañana para todas las clases, los líderes provisionales tratarán de defender sus posiciones para hacerse con uno de los títulos más importantes de la temporada de regatas en Galicia.La entrega de trofeos con la que concluirá la emblemática regata se celebrará en el Monte Real a las seis y media de la tarde.
Los J80 están compitiendo con mucha intenssidad ante la proximidad del campeonato de España – Foto Lalo R Villar
El 37º Trofeo Príncipe de Asturias se celebra bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar. La competición cuenta, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.
37º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS Monte Real Club de Yates · Escuela Naval Militar Baiona, 2-4 septiembre 2022
Clase ABANCA ORC 1
1. Xekmatt · Hugo y João Prista · Asociación Naval de Lisboa 2. Magical · Julio Rodríguez · Real Club Náutico de Vigo 3. Aceites Abril · Jorge y Luis Pérez Canal · Real Club Náutico de Vigo
Clase VOLVO AUTESA ORC 2
1. Marias · Manuel María Cunha · Monte Real Club de Yates 2. Arroutado · José Manuel Pérez · Real Club Náutico de Portosín 3. Mirfak · Diego López · Comisión Naval de Regatas de Ferrol
Clase ACEITES ABRIL ORC 3
1. Urbapaz · José Francisco Edreira · Club Náutico Cabanas 2. Sailway · Ramón Ojea · Club Marítimo de Canido 3. Milaneza · Diogo Talone · Clube de Vela Atlántico
Clase MARTIN MILLER ORC 4
1. Deep Blue 2.1 · Vicente Cid · Real Club Náutico de Vigo 2. Orión · Javier Pérez · Monte Real Club de Yates 3. Alma do mar by Sadamar · José Manuel Enríquez · Club Náutico Cabanas
Clase GADIS ORC 5
1. Cinco Islas Albariño · Iñaki Carbajo · Club Náutico Beluso 2. Marcolfo · Antonio Francisco Gómez · Real Club Náutico de Vigo 3. Salao · Juan Carlos Sicre · Liceo Marítimo de Bouzas
Clase VANGUARD ORC OPEN
1. Salseiro · Manuel Blanco · Real Club Náutico Coruña 2. Porto de Aveiro · Delmar Conde 3. Albarellos · Fernando Rey · Club Náutico Portonovo
Clase SOLVENTIS J80
1. GP Bullhound · Per Roman · Club Náutico de Sevilla 2. Solintal · Ignacio Camino · Real Club Marítimo de Santander 3. Matrako · Ricardo Díaz-Munio · Real Club Náutico Castro Urdiales
Clase GESTILAR LADIES CUP
1. Silleiro · Carlota Hernández · Marina Burriananova 2. Tutatis · Pilar Casares · Real Club Náutico Puerto Pollensa 3. Serralleiras · Helena Alegre · Real Club Náutico de Palma
· Seis de las ocho categorías participantes inauguraron este viernes la trigésimo séptima edición de la cita que organizan el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval de Marín
· Xekmatt, Marias, Sailway y Deep Blue 2.1 son los primeros líderes de las cuatro divisiones de ORC que compitieron hoy en aguas de la ría de Vigo
· Las clases Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup se estrenarán el sábado tras no haber podido completar ninguna prueba por la inestabilidad del viento
· Las divisiones Gadis ORC 5 y Vanguard ORC Open completarán mañana una flota de casi noventa equipos peleando por el prestigioso título del Príncipe de Asturias
Arrancó en Baiona la regata más esperada de la temporada de cruceros en Galicia. El 37º Trofeo Príncipe de Asturias, organizado por el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar, completó este viernes la primera de las tres jornadas de competición, y lo hizo inaugurando los marcadores de las clases ABANCA ORC 1, Volvo Autesa ORC 2, Aceites Abril ORC 3, Martin Miller ORC4.
Tal y como apuntaban los partes, el viento no faltó a su cita en el área de regatas situado en el fondeadero de Cíes. Aunque lo hizo con menos intensidad de la esperada, el Comité de Regatas pudo completar la primera prueba barlovento-sotavento con la salida en torno a las tres y media frente a Cíes, y lo hizo con unas condiciones de entre ocho y diez nudos de intensidad que fueron aminorando a medida que avanzaba la tarde.
Los monotipos, pos su parte, no tuvieron la misma suerte y será mañana cuando estrenen sus casilleros en la competición estrella de la vela gallega.
Portugal manda en ABANCA ORC 1
En la división ABANCA ORC 1 la primera jornada del Príncipe se resolvió con victoria para el portugués Xekmatt, liderado por Hugo y João Prista y representando a la Asociación Naval de Lisboa. El IMX 45, que cuenta además con el olímpico Afonso Domingos entre sus filas, fue el tercero en cruzar la línea de llegada en tiempo real, pero en compensado lograron una ajustada ventaja de menos de un minuto sobre el Magical de Julio Rodríguez (Real Club Náutico de Vigo), que se coloca segundo en la general provisional. Por detrás, el vencedor absoluto de la pasada edición, el Aceites Abril de los hermanos Luis y Jorge Pérez Canal (Real Club Náutico de Vigo), arrancaron la trigésimo séptima edición del Príncipe cerrando el podio provisional en el tercer cajón.
El portugués Xekmatt espera poder ganar su segundo Príncipe de Asturias – Foto Lalo R Villar
“Estamos muy contentos con el resultado de hoy y la tripulación estuvo muy bien”, comenzó explicando Hugo Prista al término de la jornada. El patrón del líder en ORC 1 añadió también que “hace ya diez años que conseguimos nuestro primer y único título del Príncipe, por lo que sin duda vamos a hacer todo lo posible para conseguirlo de nuevo aunque para ello también es necesario que los rivales lo permitan”.
ABANCA patrocina esta trigésimo séptima edición del Príncipe – Foto Lalo R Villar
El Marías del Monte Real, primero en Volvo Autesa ORC 2
Igual de ajustada estuvo la división Volvo Autesa ORC 2 con tres equipos en cabeza separados por sólo un minuto y catorce segundos. El equipo local Marias, comandado por Manuel Maria Cunha, se convertía en el primer líder de la clase tras cruzar la línea en tercera posición y obteniendo casi un minuto de ventaja sobre el segundo con la compensación de tiempos. El segundo puesto lo ocupa por el momento el Arroutado del Real Club Náutico de Portosín, liderado por José Manuel Pérez Santamaría, mientras que el tercer puesto es para el Yessito del Monte Real Club de Yates, que cuenta con tripulación lusa liderada por Rui Ramada.
La clase Aceites Abril ORC 3 arranca con dominio del Sailway
Tampoco estuvo fácil la victoria parcial para la división Aceites Abril ORC 3. El Sailway de Ramón Ojea (Club Marítimo de Canido) se convertía este viernes en el primer líder de la general tras la disputa de una apretadísima primera manga.
Por detrás, a apenas 30 segundos de los de Ojea, la segunda posición de la prueba y por tanto de la general fue a parar a manos del Urbapaz de José Francisco Edreira (Club Náutico Cabanas), que logró superar al portugués Milaneza de Diogo Talone por sólo un segundo.
Clase Martin Miller ORC 4
No hubo sorpresas en Martin Miller ORC 4. El vigués Deep Blue 2.1 de Vicente Cid inauguró la clasificación posicionándose en lo más alto, aunque lo hizo con un Alma do mar by Sadamar de José Manuel Enríquez (Club Náutico Cabanas) apretando en el segundo puesto a tres segundos de los de Cid.La tercera posición, por su parte, fue este viernes para el Unus de Luis García Trigo, también del Real Club Náutico de Vigo.
Jornada en blanco para Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup
Menos suerte tuvieron los participantes de las clases Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup. Aunque los partes meteorológicos apuntaban a que sería una buena jornada de viento, Eolo no llegó a entablarse ni en el campo de regatas situado en cabo Silleiro ni en el interior de la bahía de Baiona, por lo que después de varios intentos y con una prueba ya en marcha el Comité de Regatas se vio obligado a dar por finalizada la jornada sin que se pudiese completar las primeras pruebas programadas.
La flota de J80 dio varias salidas pero no pudo completar ninguna prueba – Foto Lalo R Villar
Alfredo González, tripulante del J80 GP Bullhound y recientemente proclamado campeón del mundo de Snipe en Cascais, explicaba tras regresar a tierra que “aunque el viento estaba muy difícil, el Comité lo hizo muy bien y pudimos tener un buen intento que nos sirvió para ver qué barcos van a estar delante. Nosotros venimos con el objetivo de ponernos en sintonía de cara al Mundial de Newport, ganar o no ganar va a depender de cómo lo hagamos, aunque no es nuestro objetivo principal ahora”.
La Gestilar Ladies Cup se quedó en blanco en la primera jornada – Foto Lalo R Villar
Será mañana sábado por tanto cuando los monotipos inauguren su programa de competición para pelear por el trigésimo séptimo Príncipe de Asturias.
Mañana, segunda jornada de regatas y entrega de los prestigiosos Premios Nacionales de Vela
Mañana sábado, a la flota que ya se estrenó hoy en el campo de regatas se sumarán las también las categorías Gadis ORC 5 y Vanguard ORC Open, que inaugurarán sus marcadores completando la primera de las dos regatas costeras con las que cuentan en su programa.
Con las ocho categorías en liza, serán en total ochenta y nueve los equipos que se echarán al agua para pelear por uno de los títulos más ansiados de la temporada de cruceros en Galicia. Entre la flota de Open estará un año más el equipo de vela adaptada del club con una tripulación del Centro Juan María de Nigrán.
La jornada, además, estará protagonizada por la celebración de la gala de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda. A las 20:00 horas, el village del Monte Real acogerá una nueva edición de los prestigiosos premios, donde se reunirán los mejores deportistas y equipos de la temporada. Asistirán a la gala José María Fonseca Moretón, presidente de Terras Gauda; José Luis Álvarez, presidente del club baionés; el Capitán de Navío Pedro Cardona, Comandante Director de la Escuela Naval; Walter Álvarez, director territorial de ABANCA; Gorka Gómez, diputado de Deportes; Marta Fernández-Tapias, delegada de la Xunta en Vigo; y Carlos Gómez, alcalde de Baiona.
El 37º Trofeo Príncipe de Asturias se celebra bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar. La competición cuenta, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.
37º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS Monte Real Club de Yates · Escuela Naval Militar Baiona, 2-4 septiembre 2022
Clase ABANCA ORC 1
1. Xekmatt · Hugo y João Prista · Asociación Naval de Lisboa 2. Magical · Julio Rodríguez · Real Club Náutico de Vigo 3. Aceites Abril · Jorge y Luis Pérez Canal · Real Club Náutico de Vigo
Clase VOLVO AUTESA ORC 2
1. Marias · Manuel María Cunha · Monte Real Club de Yates 2. Arroutado · José Manuel Pérez · Real Club Náutico de Portosín 3. Yessito · Rui Ramada · Monte Real Club de Yates
Clase ACEITES ABRIL ORC 3
1. Sailway · Ramón Ojea · Club Marítimo de Canido 2. Urbapaz · José Francisco Edreira · Club Náutico Cabanas 3. Milaneza · Diogo Talone · Clube de Vela Atlántico
Clase MARTIN MILLER ORC 4
1. Deep Blue 2.1 · Vicente Cid · Real Club Náutico de Vigo 2. Alma do mar by Sadamar · José Manuel Enríquez · Club Náutico Cabanas 3. Unus · Luis García Trigo · Real Club Náutico de Vigo
· En Baiona ya está todo listo para la celebración de una cita que suelta amarras este viernes bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar.
· Una borrasca procedente de Groenlandia se aproxima al noroeste peninsular y la inestabilidad que anuncia podría condicionar las pruebas de la competición
· Si se repiten los modelos competitivos de años anteriores, la jornada inicial será ya una de las más emocionantes del trofeo con las tripulaciones dándolo todo en el agua
Todo listo en Galicia para la celebración del 37º Trofeo Príncipe de Asturias, que suelta amarras en Baiona bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar.
Con la meteorología pendiente de una borrasca procedente de Groenlandia, una grandísima afluencia de barcos que dejó sin espacio los pantalanes del club y la presencia de campeones del mundo y de España entre las tripulaciones, este viernes se disputarán las primeras pruebas de la competición.
En la jornada previa, el cierre de inscripciones dejó una mayoría de barcos gallegos, portugueses y cántabros en los listados, y a un regatista olímpico sorteando los veleros para la Ladies Cup.
Una borrasca procedente de Groenlandia marcará la meteo y las pruebas
Aunque apenas quedan unas horas para el inicio de la competición, y a estas alturas el parte meteorológico suele estar ya claro, nadie del comité de regata se atreve aún a dar una previsión exacta de lo que va a pasar estos tres días del Trofeo Príncipe de Asturias.
Una borrasca procedente de Groenlandia se está aproximando al noroeste peninsular y se espera un período de inestabilidad, aunque no se sabe con certeza cuándo llegará a Galicia. Por lo pronto, desde la organización confían en que la lluvia de tregua a los regatistas y el viento, que en principio pinta que soplará de componente oeste, se mantenga por encima de los 9 o 10 nudos, con picos de hasta 14.
Si se mantiene entablado y las condiciones son propicias, la flota de los barcos más grandes, agrupados en las diferentes clases de ORC, completarán dos recorridos al viento del tipo barlovento sotavento, entre boyas. Dos ceñidas y dos popas en cada una de las pruebas servirán para empezar a medir fuerzas y estrenar los marcadores.
En el caso de que el viento no llegase a entablarse y hubiese dificultades para diseñar el campo, el comité de regata tiene preparados hasta diez recorridos costeros diferentes, todos por la ría de Vigo aunque con diferentes puntos de paso obligado.
Intensidad y emoción desde el minuto cero
Si se repiten los modelos competitivos de años anteriores, la jornada inicial no servirá únicamente para tomarle el pulso a los campos de regatas y será ya una de las más emocionantes del trofeo. Las tripulaciones suelen llegar con mucha energía a Baiona y tratan de demostrar su poderío poniendo toda la carne en el asador desde las primeras pruebas.
El pistoletazo de salida será, el primer día, el más tardío de las tres jornadas. La flota de ORC lo escuchará a las tres de la tarde y media hora después, a las tres y media, será el turno para los J80 y las chicas de la Gestilar Ladies Cup.
Una vez finalizadas las pruebas, el merecido descanso de la flota en el village ubicado en los jardines del club, completará la jornada inaugural del viernes.
Por delante, al Trofeo Príncipe de Asturias aún le quedarán dos días más para definir los podios de ganadores.
Una flota con acento gallego, portugués y cántabro
Gallego, portugués y cántabro, serán, por este orden, serán los acentos que más se escucharán en un Trofeo Príncipe de Asturias que, favorecido por la llegada de barcos para el Campeonato de España de J80 que se celebrará en Baiona en apenas unos días, ha congregado a más de 80 veleros.
“Este año hemos conseguido un muy buen número de barcos. Había un cierto temor por la evolución a la baja que se está viendo en muchas de las regatas que se celebraron en los últimos meses en Galicia, pero lo cierto es que el Príncipe nunca falla. La gente quiere venir a Baiona no solo a competir, sino también a disfrutar con los amigos”, asegura el director deportivo del Monte Real, Roy Alonso.
La cifra de 70 barcos que el club estableció como límite de participación para asegurar la comodidad de las tripulaciones en el espacio del club, acabó finalmente superada y la organización buscó alternativas para la ubicación de los barcos. “Hemos pedido el pantalán de la carabela Pinta y colocado boyas para que todos los que querían estar aquí sí o sí, pudiesen estar”, dice Roy Alonso, quien agradece la comprensión por parte de los armadores y tripulantes para estar en la regata pese a la falta de espacio.
Entre los barcos que participan, los primeros en estrenar la competición, este viernes a partir de las tres, serán los ORC agrupados en las clases ABANCA ORC 1, Volvo Autesa ORC 2, Aceites Abril ORC 3 y Martin Miller ORC 4. Entre ellos veremos, entre otros, al Aceites Abril y el Magical de Vigo; al Arroutado de Portosín; al Corsario de Vilagarcía, al Mirfak de Ferrol, al Lambaix de Cabanas, al Sailway de Canido, o al Orión de Baiona, entre otros muchos.
Gran presencia también de barcos portugueses, con 12 veleros en competición y un gran número de tripulantes lusos, como los del Yessito de Rui Ramada, el Marías de Manel Cunha, el Xekmatt de Hugo y Joao Prista, el Defender de Nuno Vasconcelos o el Farofino de Edgar Pimenta.
Campeones del mundo y de España en la flota de J80
Con más de 30 unidades inscritas, la clase Solventis J80 es la más numerosa del trofeo y de la que se espera un mayor espectáculo por la calidad de las tripulaciones. Navegarán en el interior de la bahía de Baiona, competirán en tiempo real y se disputarán, si el viento lo permite, tres dobles recorridos del tipo barlovento sotavento entre boyas.
Entre los participantes veremos al Etnia Barcelona de Peru Múgica (RCM Santander), actual campeón del Príncipe y defensor del título; al andaluz GP Bullhound de Per Roman, que en el último europeo de la clase se quedó a un paso de subirse al podio y que en esta ocasión lleva a bordo al reciente campeón del mundo de snipe Alfredo González; al subcampeón español Biobizz, liderado por José Azqueta (RCM del Abra RSC), o al cántabro Solintal, del que fuera campeón del mundo de J80 Ignacio Camino.
Todos ellos deberán verse las caras con una muy potente flota local, entre la que predominan los barcos del Monte Real Club de Yates y en la que hay dos tripulaciones que, por su trayectoria y victorias en las últimas temporadas, destacan por encima del resto. Son las del Okofen de Javier de la Gándara y el Alboroto de Juan Carlos Ameneiro.
El 6×6 femenino de la GESTILAR LADIES CUP
Los J80 compartirán campo de regatas y juicio directo en el interior de la bahía de Baiona con las 36 regatistas de la Gestilar Ladies Cup, que en su vigésima sexta edición se reafirma como la competición de vela femenina con más solera del panorama náutico español.
Las seis tripulaciones que compiten este año llegan de Alicante, Mallorca, Baionao, Madrid, el País Vasco y Santander. Seis equipos de seis regatistas a bordo de seis barcos idénticos, los Fígaro Beneteau que el Monte Real Club de Yates les cede para la competición.
Este jueves, en la jornada previa, se realizó el sorteo de los mismos, y en él participó, como mano inocente, el regatista olímpico Nico Rodríguez, al que también patrocina Gestilar en su carrera hacia las olimpiadas de París junto con Silvia Más en 470 mixto.
“Que exista la Gestilar Ladies Cup es un empujón más de todos los que tenemos que dar para fomentar la vela femenina y la igualdad en el mundo de la vela. Antes ya lo veía así y ahora, que formo parte de una pareja mixta con Silvia, pues mucho más. Las mujeres tienen un gran potencial y la Ladies Cup es una oportunidad de oro para darlas a conocer y que en un futuro puedan formar parte de proyectos más grandes o profesionales”, aseguró Rodríguez.
El 37º Trofeo Príncipe de Asturias se celebra bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar.
La competición cuenta, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.
· La competición estrella de la vela en Galicia celebra del 2 al 4 de septiembre su trigésimo séptima edición bajo la batuta del Monte Real Club de Yates de Baiona y la Escuela Naval Militar
· Aunque la organización había limitado a 70 el número de embarcaciones que podían participar en la regata en los últimos días se vio obligada a aumentar la cifra ante la gran afluencia de tripulaciones que solicitaron inscribirse
· De las 8 clases en liza la más numerosa será la de J80, con más 30 unidades de diferentes puntos de España que aprovecharán la competición para preparar el Campeonato Nacional que se celebra en Baiona a mediados de mes
· El 37º Trofeo Príncipe de Asturias, patrocinado por ABANCA y la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, incluirá la Gestilar Ladies Cup y la entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda
Presentación oficial del Trofeo Príncipe de Asturias – Foto Antía Martínez
La competición estrella de la vela en Galicia, el Trofeo Príncipe de Asturias, vuelve un año más a las aguas de las Rías Baixas bajo la batuta del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar, que la organizan mano a mano y de forma ininterrumpida desde 1986.
Treinta y siete primaveras cumple en este 2022 una de las citas más queridas por los regatistas del noroeste peninsular, a la que nadie quiere faltar. Este año, de hecho, será una de las ediciones más multitudinarias. Aunque la organización había limitado a 70 el número de embarcaciones que podían participar en la regata, en los últimos días se vio obligada a aumentar la cifra ante la gran afluencia de tripulaciones que solicitaron inscribirse.
Finalmente serán más de 80 los veleros que competirán, del 2 al 4 de septiembre, en las tres jornadas de regatas programadas, que tendrán como escenarios el interior de la bahía de Baiona, diferentes puntos de la ría de Vigo y el fondeadero de las Islas Cíes.
De las 8 clases que se pondrán en liza (ABANCA ORC 1, Volvo Autesa ORC 2, Aceites Abril ORC 3, Martin Miller ORC 4, Gadis ORC 5, Vanguard OPEN, Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup), la de los J80 será la más numerosa, con más de 30 unidades llegadas desde diferentes puntos de España. Y es que las tripulaciones de estos veleros de 8 metros tienen en el Príncipe de Asturias la ocasión perfecta para ultimar sus entrenamientos de cara al Campeonato Nacional que se celebrará a mediados de septiembre en Baiona y para seguir estudiando las peculiaridades de los vientos, aguas y mareas gallegas de cara al mundial de 2023.
Tras la presentación oficial del evento, este martes en el Monte Real Club de Yates, el pistoletazo de salida del trofeo lo dará el sorteo de barcos de la Gestilar Ladies Cup, la competición femenina incluida en la competición, que este año cumple su vigésimo sexta edición. El reparto se realizará el jueves por la tarde en el club baionés y allí estarán las patronas de las tripulaciones participantes, que este año llegan de Alicante, Mallorca, Madrid, el Pais Vasco y Santander. Junto con el equipo de Baiona, serán un total de seis, con seis regatistas a bordo de seis barcos idénticos.
Los de la Gestilar Ladies Cup serán unos de los múltiples trofeos que entran en juego en el Trofeo Príncipe de Asturias, en el que también se entregarán el Trofeo Presidente de la Xunta (al ganador de la Regata Infanta Elena de Coruña, la Mar de Finisterre de Portosín y el Príncipe de Asturias de Baiona); el Trofeo Conde de Barcelona (al mejor barco con tripulación portuguesa de la competición); y el Trofeo Juan Sebastián de Elcano (a la mejor tripulación femenina).
La entrega de premios de la competición se celebrará el domingo 4 de septiembre a las seis y media de la tarde en los jardines del Monte Real, y un día antes, el sábado 3 de septiembre a las ocho de la tarde, esa misma ubicación albergará la gala de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda, que desde hace 30 años reconocen a los mejores deportistas y equipos del panorama náutico español.
En esta ocasión resultaron premiados el ganador de la prestigiosa Transat Jacques Vabre, el cántabro Pablo Santurde (Mejor navegante); las campeonas del mundo María Perelló y Marta Cardona (Mejor equipo de vela ligera); el Teatro Soho Caixabank, armado por el malagueño Javier Banderas y seis veces ganador de la Copa del Rey (Mejor barco); el santanderino José María “Pichu” Torcida por sus victorias en los campeonatos de España y Europa de J70 (Regatista del año); la iniciativa “Queremos hacer historia” liderada por la alicantina Nuria Sánchez (Mejor proyecto femenino); y el programa de divulgación náutica Atando Cabos (Premio Mariano Aguado de Comunicación).
Vela transoceánica, ligera, crucero, femenina, de monotipos… y en el Príncipe de Asturias también tendrá cabida la vela adaptada, por la que el Monte Real Club de Yates lleva años apostando con cursos y actividades para personas con diversidad funcional de tipo físico, psíquico y sensorial, niños con problemas de conducta o mujeres víctimas de violencia machista. Una tripulación de ASEM Galicia, la Asociación gallega contra las enfermedades neuromusculares, saldrá a navegar la segunda y tercera jornada de competición junto a los barcos de la clase Open.
Y así, con 3 días de regatas en 3 campos diferentes, más de 80 barcos inscritos, 8 clases en liza, múltiples trofeos en juego, un apartado femenino específico, un barco inclusivo, 6 premios nacionales de vela, degustaciones, galas y fuegos artificiales, entre otras muchas cosas, se presenta el 37º Trofeo Príncipe de Asturias, que un año más se celebra bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar.
La competición cuenta, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.
DECLARACIONES PRESENTACIÓN OFICIAL
“Por las 36 ediciones que se han disputado hasta el momento han pasado los mejores barcos, con los mejores patrones y los regatistas más destacados… y este año no será diferente. En esta trigésimo séptima edición tendremos vela en estado puro en una cita que siempre ha sido, es, y será, mucho más que deporte. Turismo, economía, feminismo, inclusión social, naturaleza, gastronomía, igualdad, sostenibilidad, diversión, radio, televisión… Una cita, como veis, imprescindible” – José Luis Álvarez, presidente del MRCYB
“A través del hermanamiento con el MRCYB, esta regata nos permite acercarnos a la sociedad civil, a trabajar y cooperar con vosotros, y eso tiene un valor muy importante. Mi objetivo fundamental es el de formar a los futuros oficiales de marina, y no se me ocurre mejor forma de empezar el curso académico que reconectándome con todos esos valores que transmite el mundo de la vela, el trabajo en equipo, el afán de superación y el vencer las dificultades”- Capitán de Navío Pedro Cardona, Comandante Director de la Escuela Naval
“Es un orgullo para nosotros colaborar un año más con el MRCYB. Gracias un año más a toda la organización, a quienes hacen posible este evento, y les felicito por anticipado porque seguro que va a ser todo un éxito. Desde ABANCA llevamos años apoyando el mundo del deporte, desde la alta competición hasta las escuelas de base, y seguiremos haciéndolo porque entendemos que se trasmiten unos valores que nuestra entidad comparte al cien por cien” – Walter Álvarez, director territorial de ABANCA
“Entregar los Premios Nacionales de Vela en el marco de una regata tan importante como ésta, y hacerlo de la mano de la Escuela Naval y de este queridísimo club, es sin duda un honor para nosotros y ojalá podamos seguir haciéndolo muchos años” – José María Fonseca Moretón, presidente Bodegas Terras Gauda
“Este año los monotipos, entre los Fígaro que competirán para la Ladies Cup con seis tripulaciones femeninas, y los J80 con una muy alta participación de más de 30 barcos, van a ser muy protagonistas. Los J80, además de la flota numerosa que ya tiene el club, se completará este año con un gran número de barcos que llegan a Galicia de cara al Campeonato de España que celebraremos dentro de 15 días” – Ignacio Sánchez Otaegui, comodoro MRCYB
“Cualquier evento que se celebra en el MRCYB es un triunfo seguro, y eso es gracias al presidente del club y a todo el equipo humano que lo rodea. El Monte Real es garantía de éxito y prueba de ello es la colaboración y el apoyo que tienen siempre en sus eventos, tanto de administraciones públicas como de entidades privadas, que hacen que eventos de este tipo, con sus consiguientes repercusiones económicas, sociales y deportivas, puedan seguir celebrándose” – Gorka Gómez, diputado de deportes de la Diputación de Pontevedra
“La Ladies Cup es una apuesta decidida por el deporte femenino desde hace muchos años, cuando empezó la competición y el club demostró una visión de futuro espectacular. En esta promoción y defensa del deporte femenino me encontraréis siempre a mí y a la Xunta de Galicia, para demostrar que la colaboración entre administraciones, entidades deportivas y empresas es un modelo muy beneficioso para la sociedad” – Marta Fernández-Tapias, delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo
“Una vez más venimos al Monte Real, un club referente de nuestro país, a presentar la 37ª edición del Trofeo Príncipe de Asturias y los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda. Quiero reconocer no sólo el trabajo que se hace en este club, sino en el cómo se hace. Como siempre digo, el MRCYB es un valor añadido para Baiona y un espejo en el que mirarnos para aprender sobre cómo se hacen las cosas” – Carlos Gómez, alcalde de Baiona
……………………… JUEVES, 1 DE SEPTIEMBRE ………………………
10:00 · Apertura de la oficina de regatas. Registro de participantes, entrega de documentación, revisiones, mediciones y pesajes
17:30 · Sorteo de barcos Gestilar Ladies Cup
……………………… VIERNES, 2 DE SEPTIEMBRE ………………………
10:00 – 14:00 · Apertura de la oficina de regatas. Registro de participantes, entrega de documentación, revisiones, mediciones y pesajes
10:00 · Foto de familia de las tripulaciones de la Gestilar Ladies Cup
12:00 · Programa de radio en directo con Onda Cero en el village del club
15:00 · Pruebas ORC 0, 1, 2, 3 y 4
15:30 · Pruebas J80 y LADIES CUP
18:00 · Apertura del village
……………………… SÁBADO, 3 DE SEPTIEMBRE ………………………
12:00 · Inicio de las pruebas para todas las clases
18:00 · Apertura del village
20:00 · Gala PREMIOS NACIONALES DE VELA TERRAS GAUDA
23:30 · Fuegos artificiales e inicio de fiesta
……………………… DOMINGO, 4 DE SEPTIEMBRE ………………………
12:00 · Inicio de las pruebas para todas las clases
· El barco del Puerto Deportivo de Benalmádena ha sido distinguido con el Premio Nacional de Vela al mejor barco ORC tras lograr su sexta victoria, absoluta y de clase, en la Copa del Rey
· El proyecto del armador malagueño Javier Banderas, hermano y socio del conocido actor Antonio Banderas, recibirá el galardón en un año en el que cumple 25 años de trayectoria deportiva
· Los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda se entregarán el próximo 3 de septiembre en una gala que se celebrará a las ocho de la tarde en el Monte Real Club de Yates de Baiona
El Teatro Soho Caixabank en la Copa del Rey
La gala de los Premios Nacionales de Vela sonará este año con acento malagueño tras la concesión, al Teatro Soho CaixaBank, del premio al mejor barco ORC de la temporada. La embarcación, armada y liderada por Javier Banderas, recibirá el prestigioso galardón tras lograr su sexta victoria -la segunda consecutiva- en la Copa del Rey, en la que, tanto el año pasado como este, se llevó los triunfos absolutos y de clase.
De la tripulación del barco, un Swan 42 CS del Puerto Deportivo de Benalmádena, forman parte, además de Javier Banderas como armador y navegante a bordo con la electrónica, y Daniel Cuevas a la caña; los medallistas olímpicos Luis Doreste con la táctica y Domingo Manrique con el spi. También Ángel Medina como trimer de mayor, Piti Estébanez ejerciendo de director deportivo y trimer de génova, Pipe Ruiz en el palo, Fernando Valderrama de libre, Rafael Díaz al piano, Ángel Medina Jr. de líbero, Nicolás de Virgilis en la proa y Pablo Gauna de ayuda de proa.
Un profesor de informática, un impermeabilizador de terrazas, un trabajador de hostelería, un fisioterapeuta, un estudiante… diferentes profesiones y diferentes orígenes (la mayoría son malagueños pero hay también canarios) en un equipo en el que destaca la solidez, la progresión y la capacidad de adaptación.
“La constancia de mantener un proyecto deportivo durante 25 años no es algo muy habitual a día de hoy y esa continuidad es quizá lo más destacado de esta tripulación, que ha sabido y ha podido mantenerse unida pasando por muchas clases y barcos diferentes”, asegura el director deportivo del Teatro Soho CaixaBank, Piti Estébanez.
La tripulación del Teatro Soho Caixabank recibiendo su premio de la Copa del Rey – Foto Laura G Guerra
Su sexto triunfo, este año, en la Copa del Rey, en la que compitieron un centenar de embarcaciones de una veintena de países, les permitió subirse una vez más a un podio que, desde 2009, han pisado ya en 13 ocasiones; y acercarse, cada vez más, a la leyenda. El próximo 3 de septiembre, en Baiona, recogerán el premio al mejor barco ORC del año.
· Tras haber sido distinguido como mejor patrón del año en 2020, en esta ocasión Santurde recibirá el galardón al mejor navegante, fruto de su victoria en la Transat Jacques Vabre a bordo del Class40 Redman
· Con apenas 35 años, el regatista santanderino ha cosechado múltiples éxitos en algunas de las regatas oceánicas más destacadas y complejas del panorama náutico internacional
· “He seguido la vela oceánica desde pequeño y nunca pensé que haría las cosas que he hecho”, declaró Santurde tras saberse merecedor de un nuevo Premio Nacional de Vela
En noviembre de 2021, tras navegar 5.502 millas en 21 días, 22 horas, 33 minutos y 30 segundos, el cántabro Pablo Santurde cruzo la línea de llegada de la prestigiosa Transat Jacques Vabre. Lo hizo por delante de todos los barcos contra los que competía, a bordo del Class40 Redman y acompañado del francés Antoine Carpentier.
Su victoria en la prestigiosa competición le permitió escribir un nuevo capítulo en la historia de la vela trasoceánica, y casi un año después de esa hazaña, los ecos de su triunfo aún resuenan en el panorama náutico español, que el próximo mes de septiembre le rendirá un nuevo y merecido homenaje.
Pablo Santurde a bordo del Redman con el que ganó la Transat Jaques Vabre
Santurde recibirá el Monte Real Club de Yates de Baiona el Premio Nacional de Vela Terras Gauda al mejor navegante, un galardón que, nada más conocer la noticia, el regatista quiso dedicar a su familia y a los que le apoyaron desde el comienzo.
“En esta profesión pasamos mucho tiempo fuera de casa y la familia es la que más lo sufre. Yo tengo mucha suerte porque me apoyan de forma incondicional, y por eso ellos son también merecedores de este premio”, aseguró Santurde antes de echar la vista atrás para recordar también sus inicios. “Desde pequeño he seguido la vela oceánica y nunca pensé que haría las cosas que he hecho. Muchas veces lo más difícil es conseguir una primera oportunidad que te abra las puertas, y es aquí donde siempre le estaré agradecido a Gonzalo Botín”.
Con apenas 35 primaveras, el de este año será el segundo Premio Nacional de Vela que reciba Pablo Santurde, quien en 2020 fue distinguido como mejor patrón tras los éxitos cosechados a bordo del M&G Tressis del Real Club Marítimo de Santander, con el que logró ser campeón del mundo de la clase J80.
Pablo Santurde – Foto A Champy McLean
Para este apasionado de la vela oceánica, sus cuatro mundiales (dos de Class40 y dos de J80) y su campeonato de Europa (de J70) pesan tanto como sus victorias en la Transat Jacques Vabre, la Rolex Fasnet Race, la Sevenstar Round Britain and Ireland y la RORC Caribbean 600.
“A pesar de que en España la vela oceánica no tiene el seguimiento que hay en otros países, hay regatistas españoles que han conseguido cosas muy importantes, y los Premios Nacionales de Vela han sabido darles el apoyo y la promoción que merecen. Para mi es todo un honor ser distinguido en esta categoría”, concluye Santurde.
GALA DE LOS PREMIOS NACIONALES DE VELA TERRAS GAUDA Sábado, 3 de septiembre de 2022 · 20:00 Monte Real Club de Yates (Baiona)
El Monte Real Club de Yates organizó en 1972 la regata oceánica más importante de las celebradas hasta entonces en cuanto al número de participantes. 48 barcos de 35 clubes de 11 países con unas 500 personas a bordo partieron el 29 de junio de Bermudas rumbo a Baiona con el objetivo de replicar la navegación que 479 años antes, en 1493, había realizado La Pinta de Pinzón en su retorno a España para dar noticia de un nuevo continente, que se llamaría América. Conocida como la Regata del Descubrimiento, Discovery Race o BB (Bermudas-Baiona), en ella participaron algunos de los empresarios estadounidenses más destacados de la época, gente como el magnate de la prensa Beaver Brook; y un único español, el vigués Alfredo Lagos, quien con su presencia ayudó a acallar los comentarios de la prensa que tildaba de poco aventureros a los regatistas españoles por no ser partícipes de la travesía. Hoy, 50 años después de aquella competición, los archivos de los organizadores (MRCYB, New York Yacht Club, Royal Bermuda Yacht Club y The Cruising Club of America) apenas conservan unos pocos documentos y fotografías de su celebración pero todos recuerdan muy bien lo que fue: una de las regatas más importantes en la historia de la navegación, con el número de participantes más elevado hasta el momento.
Es un reportaje de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB
Grímpolas de los clubes organizadores y recorrido de la prueba (en rojo) y de la Pinta (azul)
“Maltrecha la nao por los temporales pero no los corazones”. Así describen los documentos históricos (y también el monolito conmemorativo erigido en la villa marinera de Baiona) la arribada, el 1 de marzo de 1493, de la carabela Pinta de Martín Alonso Pinzón al puerto gallego con una de las noticias más importantes de la historia de la humanidad: el descubrimiento de América.
479 años después de ese capítulo, el Monte Real Club de Yates, uno de los clubes más destacados de España ya por aquel entonces, impulsó en su honor la regata más importante de la época, una competición de más de 3.200 millas en la que los participantes replicarían el recorrido de la carabela a través del Atlántico.
La llamaron, como no podría ser de otra forma, la Regata del Descubrimiento, Discovery Race o BB (por Bermudas-Baiona), y en su organización colaboraron mano a mano con el Monte Real, el New York Yacht Club, el Royal Bermuda Yacht Club y The Cruising Club of America.
Es difícil atribuir una paternidad a la idea inicial de la regata. Muchos hablan de Fernando Solano, quien avanzó en las negociaciones del patrocinio con Fraga y de la organización con los clubes implicados. Otros nombres que figuran en los registros como principales impulsores son los de Richard B. Nye (presidente del comité de regata), Hugh C.E. Masters (comodoro y presidente del comité del Royal Bermuda Yacht Club), y José María de Gamboa (presidente del comité español de la regata).
También propiciaron la celebración de la competición y formaron parte del comité español el que fuera alcalde de Vigo, José Ramón Fontán; uno de los históricos de la vela en Galicia, recientemente fallecido, Fernando Massó; el patriarca de los Gándara, José de la Gándara; José María Padró; el industrial vigués Alfredo Lagos; el presidente del Monte Real hasta 1971, Alfredo Romero (al que le sucedería en el cargo Carlos Zulueta entre el 71 y el 73); y el comodoro del club baionés hasta el 71, Manuel Varela.
Una regata cocinada a fuego lento durante una década
Fue una regata que se cocinó a fuego lento durante nada más y nada menos que 10 años, desde el 1962, cuando se empezó a hablar de su celebración; hasta el 1972 cuando finalmente se disputó. Entre medias, el proyecto se presentó formalmente al por aquel entonces Ministro de Información y Turismo español, Manuel Fraga Iribarne, que acabaría aprobando su patrocinio; se expuso a los clubes americanos que finalmente se implicarían en el evento junto con el Monte Real (el New York Yacht Club y el Royal Bermuda Yacht Club); y en 1969 se celebró la primera reunión oficial con la Federación Española de Vela.
En 1970, dos años antes de su celebración, ya existía un folleto propagandístico de la regata, para la que, en un principio, se propuso el nombre de “The Race of Discovery for La Pinta Trophy TransAtlantic”, que finalmente se simplificaría a “The Discovery Race”. En él que se explicaban todos los detalles de la competición. Sería una prueba de unas 3.000 millas de recorrido que se llevaría a cabo con la única condición de que se inscribiesen en ella un mínimo de 15 barcos.
La regata más importante y multitudinaria de la época
Las previsiones de participación, no muy elevadas en sus comienzos, acabaron superando todas las expectativas y la Regata del Descubrimiento contó finalmente con un total de 57 inscritos (de los que acabaron partiendo 48), convirtiéndose en la regata más importante de las celebradas hasta la fecha, con el número de participantes más elevado de todos los tiempos.
Manuscrito con datos de algunos de los participantes en la prueba
Entre los barcos inscritos, la mayoría de entre 40 y 60 pies (entre 12 y 18 metros), el más pequeño fue el francés Penélope III, de Alain Maupas Trinidad, con 40 pies de eslora / 12 metros; y el Beayondan de Patrick E. Haggerty, de 81 pies de eslora / 24,6 metros, el más grande.
Como curiosidad, destacar que hubo veleros, como el New World, de 43 pies / 13 metros, del norteamericano Phillip Davies, que fue construido específicamente para la regata; y que en la prueba, que contó con la presencia importantes empresarios estadounidenses, participó también el segundo barón Beaverbrook, hijo del archiconocido magnate de la prensa británica William Maxwell Aitken (Lord Beaverbrook), fundador de periódicos como el Daily Express o el Sunday Express.
Alfredo Lagos (izquierda) con Jim Pugh en la Regata del Descubrimiento 1972 (Foto cedida por la familia Lagos)
Alfredo Lagos, el único español a bordo
Entre todos los inscritos solo había un español: el reconocido industrial vigués y experimentado regatista Alfredo Lagos, hijo del fundador y director durante más de 50 años de Astilleros Lagos, una de las empresas con más prestigio a nivel mundial por sus trabajos en la construcción y restauración de barcos clásicos de madera.
Con su presencia como tripulante a bordo del Dora, Lagos ayudó a acallar los comentarios de la prensa de la época, que tildó de “poco aventureros” a los regatistas españoles por no querer participar en la regata (o por no atreverse, como incluso llegaron decir algunos, por “riesgo y miedo”).
Ilustración de la Regata del Descubrimiento con veleros y carabelas
Una regata marcada por la meteorología
La Regata del Descubrimiento tenía fijada su salida el 28 de junio de 1972 desde el histórico golfo de Las Flechas (llamado así por las flechas que lanzaron los miembros de la tribu de los Ciguayos contra los españoles en el considerado primer incidente contra la invasión europea en América), tal y como había hecho la Pinta el 16 de enero 1493, pero por razones técnicas acabaron zarpando un día después desde el puerto de Hamilton.
Bermuda antes de la salida (Foto cedida por la familia Lagos)
Por delante, los 500 participantes a bordo de 48 barcos de 35 clubes de 11 países, tenían una singladura de 3.200 millas náuticas / 5.926 kilómetros (según el recorrido oficial), aunque todos esperaban que fuesen más (cerca de 4.000 / 7.408 km) por los vientos y corrientes que influirían en su periplo. Y lo cierto es que la meteorología acabó afectando, y mucho, a la prueba.
Cuando se dirigían desde Nueva York a Bermudas para la salida de la prueba, algunos barcos sufrieron los efectos de un tifón, lo que obligó a cuatro de ellos a abandonar la competición y a retrasar un día la salida para que el resto pudiesen hacer algunas reparaciones. Después, una vez iniciada la travesía, el mal estado del mar dificultó la navegación. Y a los pocos días, más problemas. Se sucedieron varias jornadas de encalmadas que originarían un considerable retraso en la culminación de la prueba.
La escuela náutica pesquera Nieto Antúnez elaboró un folleto sobre los factores meteorológicos
La Regata del Descubrimiento fue la primera competición internacional que obligó a las tripulaciones a dar su situación todos los días, algo que, además de generar seguridad, facilitaba las tareas del comité de regata para controlar a la flota y los trabajos de la prensa de la época para narrar la evolución de la prueba. Pero lo que en un principio funcionó sin problemas, pronto se torció. Los participantes dejaron de cumplir con el requisito porque también facilitaban información a sus rivales y la prueba se desarrolló prácticamente en su totalidad, salvo contadas excepciones, sin un seguimiento real y continuo de los veleros.
Se sabe, por los datos aportados en los primeros días, que los veleros tomaron tres rutas distintas de navegación. Unos optaron por la ruta más corta y directa, otros se fueron hacia el norte en busca de vientos más favorables y el resto navegó hacia el sur. Pero cuando realmente empezaban a tomar distancia unos de otros, llegaron las encalmadas y las tripulaciones no lograron establecer ventajas importantes, quedando prácticamente todos agrupados en pelotón mientras duró la falta de viento.
A los cuatro días de iniciada la prueba, los radiogramas enviados a Nueva York, anunciaban al Buccaneer de Tom Clark (Nueva Zelanda) en cabeza. En la isla de las Flores (Azores), única marca fijada en el recorrido transatlántico de la regata (a 850 millas / 1.574 km de la meta), el Charisma capitaneado por Jessie Phillips (Dayton, Ohio) iba primero, seguido por el Carina de Richard S. Nye y el Jubilee III, de la Academia Naval de los Estados Unidos, capitaneado por el comandante Howard Randall.
A mediados de julio, un hidroavión Canadair CL-215 del Servicio de Búsqueda y Salvamento llegó a Vigo para hacer su primera operación de exploración en un radio de acción de unas 200 millas / 370 km. de Baiona, pero los resultados fueron negativos. En una segunda salida logró localizar a uno de los participantes, el Solution, a 6 millas / 11 km de A Guarda, pero la tripulación había arriado velas y enfilado rumbo al puerto de Vigo, con lo que dio a entender que se había retirado de la competición. Algo más lejos, un grupo de pesqueros avistaron, a la altura de las islas Berlengas (al norte de Lisboa), al grosso de las tripulaciones.
El Blackfin, primero. El Carina, ganador.
Aunque estaba previsto que los barcos de la Regata del Descubrimiento llegasen a Baiona el día 14 de julio, no fue hasta el día 18, a las 12:15 cuando el Blackfin (de bandera norteamericana, vela número 8910, 73 pies de eslora / 22, 25 m. y 16 aventureros a bordo), liderado por Kenneth W. DeMeuse, cruzó la línea de llegada, una línea imaginaria que dejaba la Torre del Príncipe (en donde hacían guardia algunos de los chicos de snipes y cruceros como los hermanos Fontán, Quico Arbones, Humberto Cervera y otros) a 180º magnéticos. A excepción de la encalmada que se encontró a la salida de Bermudas, el velero navegó prácticamente todo el resto el recorrido sin problemas, aprovechando un canal de viento. Lo hizo en solitario, invirtiendo un total de 453 horas, y al llegar, los 15 tripulantes arrojaron a su capitán por la borda para celebrar el triunfo.
El Blackfin, diseñado por Bill Tripp para Ken DeMeuse, de San Francisco
DeMeuse, agotado y con el pelo revuelto del chapuzón, llamó a su país para decir que había llegado, se pidió un cubalibre con mucho hielo y atendió a los medios de comunicación. Comentó que la regata “no fue tan difícil como larga”, explicó que se hizo complicada por momentos al cruzarse con vientos muy fuertes o con ningún viento, pero que tanto la tripulación como el barco (“que es bueno y rápido”, aseguró) funcionaron muy bien.
Noticia publicada en La Voz De Galicia el 19 de julio de 1972
Horas después, en torno a las ocho de la tarde, arribó al viejo continente el segundo barco, el Jubilee III, de la Academia Naval de los Estados Unidos, un velero de 22,25 metros y el número 1800 en su velamen. Iba tripulado por 17 personas, patroneado por el comandante Howard Randall y, al igual que le había pasado al Blackfin, también tocó contra los bajos de Carallones.
El 21 de julio, tres días después de haber cruzado la línea de llegada las primeras embarcaciones, aún había veleros por finalizar la travesía y entre ellos estaban algunos de los que podrían proclamarse vencedores absolutos (por el sistema de compensación de tiempos que se aplicaría para nivelar las diferencias entre los barcos grandes y pequeños). El último yate en llegar, el Tanatara, lo hizo el día 22, y fue entonces cuando se reveló la clasificación definitiva de la competición.
Alfredo Lagos tras la llegada de la Regata del Descubrimiento en 1972 (Foto cedida por la Familia Lagos)
El ganador de la Regata del Descubrimiento Bermudas-Baiona de 1972 fue el Carina, de la clase B, patroneado por Richard “Dick” S. Nye, con 391 horas, 52 minutos y 39 segundos. Le siguieron en la tabla el Prim (Gibbons Neff Jr.), de la clase B, con 344 horas, 44 minutos, 19 segundos; y el Aura (Wallace Stenhouse), también de la clase B, con 395 horas, 27 minutos, 19 segundos. El Blackfin, el primero en arribar a las aguas de Baiona el día 18, quedó finalmente en el puesto 42 de la clasificación general.
A Richard S. Nye (1904-1988) le llegó tarde su amor por el mar y no sabía apenas nada de navegación cuando en 1945 se compró el Carina, pero pronto empezó a navegar y acabó compitiendo en regatas de larga distancia, que se convirtieron en su pasión. Participó en un gran número de ellas y llegó a ganar 7 transatlánticas, entre ellas la Bermudas Baiona, en la que se impuso con el primero de sus tres Carinas.
El patrón atribuyó (siempre lo hacía) el éxito en esta regata y otras tantas que ganó al buen hacer de su tripulación, compuesta por su hijo Richard B. Nye, como primer oficial, y otros miembros de su familia y amigos cercanos.
Los que le conocieron dicen que no navegaba para ganar, sino porque era un verdadero apasionado del mar. A la posteridad pasó su frase: «¡Está bien, muchachos, pueden dejar que el barco se hunda!», pronunciada tras finalizar la Fasnet Race de 1957 en un Carina muy dañado por la dura competición.
Richard S. Nye – Patrón del Carina
Su victoria en la Regata del Descubrimiento tuvo gran un eco mundial y en la difusión final del evento todos coincidieron en señalar el gran éxito que había supuesto la prueba.
La Regata del Descubrimiento, mucho más que una regata
En un encuentro con periodistas, el presidente del Monte Real Club de Yates y vicepresidente del comité español encargado de la organización de la llegada, Carlos Zulueta, resaltó los resaltó los cuatro aspectos más significativos de la regata: económico, turístico, histórico y deportivo.
La competición, patrocinada por el Ministerio de Información y Turismo (al entender que serviría para promover turismo del más alto nivel y ofrecer a las Rías Gallegas una competición deportiva de alto rango internacional), se había convertido en la de mayor participación hasta la época y las reservas de alojamientos hechas en Baiona habían repercutido en los hosteleros con una cifra que superó el millón de pesetas. Restaurantes, taxistas y otros negocios también hicieron caja durante la estancia de los norteamericanos en la villa marinera.
Alfredo Lagos, único español en la competición, se quejó, una vez acabada, de la poca atención que le había dedicado la prensa nacional y la televisión. Culpó a “una fuerza oculta que trata de minimizar todo lo de Galicia, que nos traslada a épocas anteriores a la de los Reyes Católicos. Ustedes ya saben -decía Lagos en un reportaje especial para la revista Pesca y Náutica- que cuando cae una gota de agua en Estaca de Bares, aunque en Baiona tengamos un día ideal, la frase es “Llueve en Galicia”. Para muchos Galicia está muy lejos, las carreteras son muy malas, hay muchas vacas y las mujeres llevan la carga en la cabeza. Los que sólo piensan esto, es mucho mejor que no vengan”.
José Ramón Fontán repartiendo recuerdos al Apollo en los pantalanes del Monte Real Club de Yates
Lo cierto es que todos recibieron a las tripulaciones con los brazos abiertos y los regatistas pudieron disfrutar durante varios días de la cultura, paisaje y gastronomía de Galicia. En Vigo, en los jardines del Pazo Quiñones de León, se les organizó una cena amenizada por grupos folclóricos. En Baiona, otra cena y un gran baile.
Asistieron también al famoso curro de Mougás y comieron sardinas asadas, empanada y pulpo en un refugio del monte. Y al acabar, muchos de ellos participaron en un crucero por las rías gallegas desde Baiona hasta Fisterra, navegando por los puntos más turísticos de la Galicia costera y realizando una excursión en autobús a Santiago de Compostela.
En el rally por las Rías Baixas después de la Regata del Descubrimiento
Matasellos, folletos, platos conmemorativos, banderas… recuerdan una de las regatas más importantes de la historia de la navegación. Una regata que sirvió para que varios clubes a los dos lados del Atlántico estrechasen lazos e impulsasen la que acabó siendo la competición náutica más multitudinaria organizada hasta la fecha.
Matasellos, folletos informativos y platos conmemorativos de la Regata del Descubrimiento
Medio siglo después de su celebración, en el Monte Real Club de Yates de Baiona, germen de la competición, la rememoran como algo histórico, como uno de esos eventos merecedores de haber pasado a la historia de la vela mundial junto a otros hitos del club como el desafío a la Copa América de Vela.
Y al igual que “la noble villa de Baiona, antigua erizana céltica, tuvo la honra de ser la primera en anunciar, para asombro del mundo, el milagro del descubrimiento de las Américas”, el Monte Real Club de Yates tuvo la honra de ser el primero en organizar una regata en su honor, la más importante de la época y una de esas que siempre permanecerán en el recuerdo.
Es un reportaje de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB
Barcos de la Regata del Descubrimiento en el Monte Real Club de Yates – Foto Archivo Tony RománJubilee III con hidroavion llegando a Baiona – Regata del Descubrimiento 1972 – Foto Archivo Tony RománEl Dora IV de regreso a América tras la Regata del Descubrimiento – Foto Archivo Tony RománEl Buccaneer, el Etoile y otros barcos tras su llegada a Baiona – Foto Archivo Tony RománEl Dora IV en el que navegó Alfredo Lagos en la Regata del Descubrimiento en 1972 (Foto cedida por la familia Lagos)
· La primera visita de las 52 SUPER SERIES a Galicia se cerró con una última jornada de espectáculo en aguas de la ría de Vigo que congregó a una gran multitud de gente
· El estadounidense Quantum Racing se hizo con la victoria final tras cuatro excelentes días de regatas y se alzó con su primer título desde 2019
· La flota de TP52 deja Baiona con un gran sabor de boca por una perfecta combinación de condiciones, entorno y la excelente acogida del Monte Real Club de Yates
Tras cinco jornadas de pruebas y una de entrenamientos, este sábado finalizó en las Rías Baixas la ABANCA 52 SUPER SERIES · BAIONA SAILING WEEK, el gran evento náutico del año en Galicia que el Monte Real Club de Yates organizó con el patrocinio de ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo.
Los TP52 se despidieron de Galicia con ocho parciales de diez posibles en los casilleros de los nueve equipos que pudieron navegar cada día y estrenar la temporada probando sus barcos en un amplio rango de vientos: desde brisas suaves de 8-9 nudos, a intensidades bien por encima de los 20 nudos.
La combinación de un magnífico campo regatas situado frente a las majestuosas islas Cíes, con una meteorología extraordinaria y la calurosa acogida del Monte Real Club de Yates de Baiona, sede del evento, convenció a las 52 SUPER SERIES en su histórica primera visita a las Rías Baixas.
En la última jornada disputada este sábado, los nueve equipos en liza salieron al agua con un programa de dos pruebas en agenda y una previsión de buenas condiciones en el campo de regatas.
Los TP52 volvieron a dar espectáculo en las Rías Baixas – Foto Nico Martínez
Un centenar de barcos de espectadores se acercaron a disfrutar de la coreografía de los TP52 tripulados por una selección de los mejores regatistas del mundo, una imagen histórica para la vela en Galicia.
Tras cuatro días de vientos de componente norte, la flota se despidió de las Rías Baixas con brisa del suroeste e intensidades que variaron entre los 17 nudos de la primera salida del día y los nueve de la segunda, que tuvo que ser cancelada por un radical role de viento.
Tres equipos salieron al agua con opciones matemáticas de aspirar al título, con Quantum Racing como más sólido candidato merced a una ventaja de cuatro puntos sobre Platoon y siete sobre Phoenix.
La octava prueba de la semana (a la postre, la última) presentó excelentes condiciones para la competición a vela. El británico Gladiator, el turco Provezza y el tailandés Vayu cruzaron la línea antes de tiempo y tuvieron que volver a tomar la salida, reduciendo el tráfico para sus seis rivales en los primeros compases de la prueba.
La última salida de la Baiona Sailing Week – Foto Nico Martinez
Una vez más, los tácticos se vieron obligados a recurrir a toda su magia para leer un campo repleto de matices y sin ruta clara. Tras un intenso intercambio de posiciones, el Alegre del armador y timonel Andy Soriano rodeó en cabeza la primera boya del recorrido, liderando el resto de la prueba hasta anotar su primera victoria parcial de la temporada.
Tras sufrir durante buena parte del recorrido, Quantum Racing consiguió una meritoria segunda plaza que le sirvió para extender su ventaja al frente de la provisional merced al tercero del Phoenix y al quinto de Platoon, los únicos que podían hacer peligrar su victoria gallega.
Quantum Racing afrontaba la final con una renta de siete puntos al frente de la provisional, una ventaja cómoda pero no suficiente en una flota tan competitiva, y un fuera de línea puso las cosas muy emocionantes.
Con Phoenix al frente de la carga y Quantum Racing cerrando el pelotón, por momentos el título de Baiona pareció decantarse para el equipo sudafricano, pero un radical role del viento en mitad del recorrido obligó a la oficial principal de regata, María Torrijo, a cancelar la prueba y enviar a la flota de regreso a los pantalanes del Monte Real Club de Yates de Baiona.
Quantum Racing recogiendo los premios de ganadores de la Baiona Sailing Week – Foto Nico Martínez
Quantum Racing se proclamó oficialmente primer campeón de las 52 SUPER SERIES en Galicia. El equipo liderado por el armador y timonel Doug DeVos, el táctico Terry Hutchinson (patrón del equipo American Magic de la America’s Cup) y el estratega Luca Calabrese (bronce de 470 en Londres 2012) firmó en Baiona su primer título desde junio de 2019.
La tripulación del Quantum Racing celebrando la victoria en el agua – Foto Nico Martínez
Se trata de un importante primer paso para el equipo estadounidense en su objetivo de conseguir su quinta corona de campeones del circuito, después de los conseguidos en 2013, 2014, 2016 y 2018. En Baiona han podido comprobar que sus rivales no se lo pondrán fácil.
La entrega de premios de esta primera cita con las SUPER SERIES se celebró en el Monte Real Club de Yates con una gran asistencia de público. En ella participaron el presidente del club, José Luis Álvarez; el director general de las 52 SUPER SERIES, Agustín Zulueta; el director de Banca Privada de ABANCA, Francisco Javier Rivero; el alcalde de Baiona, Carlos Gómez; el diputado de Deportes de la Diputación de Pontevedra, Gorka Gómez; y la delegada de la Xunta de Galicia en Vigo, Marta Fernández- Tapias. También entregó galardones el manager de la clase TP52, Rob Weiland.
El próximo evento de las 52 SUPER SERIES 2022 se celebrará en la localidad portuguesa de Cascais. Mientras, en el Monte Real Club de Yates continuarán con su programa deportivo habitual, que incluye la celebración del Campeonato Gallego de A Dos, el próximo 11 de junio; la Ruta Rías Baixas, del 4 al 9 de julio; y el Trofeo Conde de Gondomar, del 22 al 25 de julio. En septiembre llegarán las otras dos grandes citas del club en este 2022, el Trofeo Príncipe de Asturias, del 2 al 4 de septiembre, con la habitual entrega de los Premios Nacionales de Vela; y el Campeonato de España de J80, del 15 al 18 de septiembre.
Lluvia de champán para celebrar la victoria – Foto Nico Martínez
Clasificación Final ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week
José Luis Álvarez, presidente del Monte Real Club de Yates de Baiona:
“El evento ha sido todo un éxito y me alegro mucho porque es el premio que merece el trabajo y el compromiso de todos y cada uno de los miembros del Monte Real Club de Yates. Desde el primer momento entendimos la importancia de esta cita para la proyección internacional de nuestro club, de Baiona y de las Rías Baixas, y creo que hemos cumplido con ello. Hemos vuelto a los circuitos internacionales y hemos dejado claro que Galicia es un escenario ideal para la celebración de este tipo de eventos de primer nivel. De hecho, el año que viene acogeremos el Mundial de J80″
Agustín Zulueta (ESP), director general de las 52 SUPER SERIES:
“Un magnífico evento. Te diría que para ser la primera vez que venimos a Baiona, y encima a principio de temporada, sobresaliente. Sobresaliente para el club y sobresaliente para toda la gente que ha formado parte de este gran equipo, tanto en el agua como en tierra. Si nos dan la oportunidad, volveremos, desde luego”
Terry Hutchinson (USA), táctico de Quantum Racing (USA):
“Nuestra primera experiencia en Baiona ha sido espectacular. El campo de regatas es impresionante, al ser nuevo para todos los equipos, presentó nuevos desafíos y oportunidades, y llegas a tierra y todo el mundo en el club y en la zona nos recibe con los brazos abiertos. Estoy deseando regresar. Ha sido un test excelente, muy difícil, todo un reto para todos los equipos por las sutilezas del recorrido. Estamos muy, muy contentos. Para mí esta victoria es súper importante, refleja el trabajo realizado durante el invierno por el equipo, pero todavía tenemos mucho margen de mejora. Hay mucho por competir esta temporada, y la flota es realmente competitiva”
Víctor Mariño (ESP), trimmer de Platoon (GER):
“La semana ha superado las expectativas, y con creces. La organización ha sido increíble, el Real Club de Yates de Baiona se ha superado. La gente ha quedado encantada. Las condiciones han sido exquisitas, a pesar de haber podido hacer sólo una regata cada uno de los dos últimos días, creo que las hechas han sido perfectas. Condiciones muy abiertas. Se ha demostrado que aquí tenemos un sitio grandioso para navegar, tenemos que intentar traer flotas de nivel, porque lo disfrutan. Ha sido un gran test para todos los equipos. La tercera jornada, con más de 25 nudos, fue impresionante, el día perfecto: lo que llaman los extranjeros ‘champagne sailing’”
María Torrijo (ESP), Oficial Principal de Regata:
“Hoy me he quedado con un poquito de mal sabor de boca. Teníamos un parte de meteo que decía que íbamos a tener un día espectacular con suroeste, y sí, entró fuerte. Hicimos la primera prueba muy bonita, pero luego, debe ser por el calor, con tantas islas y tanta tierra, que a nada que te acercabas un poco a tierra, mataba el viento. Era muy difícil. Me movía, me intentaba alejar de una tierra, y llegaba cerca de otra, tenía un viento estable y me lo mataba. Tuve que anular la última prueba porque el viento había caído totalmente y había cambiado más cien grados” / “La semana ha sido espectacular: regatas súper divertidas en las que no se veía quién podía ganar, si el que iba por la derecha o el de la izquierda. No fue como en otros sitios, que sabes que quien gana la salida, gana la prueba; aquí, cada prueba era distinta, incluso en el mismo día iban cambiando las condiciones. Todos los regatistas me han dicho que han sido regatas súper divertidas”
· El equipo estadounidense se impuso en la única prueba disputada en la cuarta y penúltima jornada de la ABANCA 52 SUPER SERIES · BAIONA SAILING WEEK
· El Quantum lidera la clasificación provisional con cuatro puntos de distancia sobre el Platoon que va segundo y siete sobre el Phoenix que es tercero
· Una colisión entre el Gladiator y el Sled en la salida acabó con la retirada de ambos barcos de la prueba dejando la flota reducida a siete barcos
· La competición organizada por el Monte Real Club de Yates vivirá mañana su última jornada de pruebas y entregará los premios a los ganadores
Con el final de la competición a la vuelta de la esquina y tan solo dos pruebas más pendientes de disputa, el Quantum Race está a punto de caramelo para alzarse con la victoria de la ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week, que desde el pasado lunes se celebra en las Rías Baixas bajo la organización del Monte Real Club de Yates.
Este viernes, en la cuarta y penúltima jornada de la competición, la flota de las 52 SUPER SERIES demostró que también sabe competir y generar espectáculo en vientos suaves. Con una intensidad por debajo de los diez nudos y bajo la influencia de un inusual calor, las tripulaciones se movieron con la brisa más ligera de toda la semana y solo pudieron disputar una prueba, ya que la segunda manga del día no llegó a celebrarse por falta de viento.
El estadounidense Quantum Racing fue el vencedor y afrontará la última jornada de competición al frente de la clasificación provisional, con una ventaja de cuatro puntos sobre el alemán Platoon, una renta mínima entre una flota tan igualada.
Al igual que en la jornada previa, la brisa retrasó la primera salida hasta pasadas las dos de la tarde, pero en esta ocasión llegó con un rango de 8-9 nudos, el más bajo de la semana. Un incidente entre Gladiator y Sled en la salida provocó la colisión y posterior retirada de ambos, resultando en bandera negra para el equipo británico, que anotó diez puntos más tres de penalización. El estadounidense recibió 4,5 puntos de reparación, pero se quedó sin disfrutar de esta séptima prueba del campeonato.
Una gran salida del Quantum Racing hacia la izquierda del campo permitó al líder colocarse inicialmente en cabeza. Pronto quedó claro que la presión estaba en el lado derecho del campo, y toda la subida hasta la primera boya se concentró en esa zona del terreno de juego. Platoon llegó líder al primer punto de paso del recorrido, seguido de cerca por el intenso pulso entre Quantum Racing y Phoenix.
El punto de inflexión de esta séptima manga estuvo en la decisión de por dónde iniciar el primer tramo de popa, y aquí acertó el Quantum Racing al irse a la izquierda en busca de mejor velocidad y ángulo para ponerse al frente y dominar el resto de la prueba.
Tras una breve espera en el agua, y ante la evidencia de que ya no se darían las condiciones mínimas para competir, la oficial principal de regata María Torrijo decidó dar la jornada por finalizada y envió a la flota de regreso a los pantalanes del Monte Real Club de Yates de Baiona.
Allí, en las instalaciones del club que organiza la competición con el patrocinio de ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo, las tripulaciones pudieron disfrutar de una cena especial en una velada que incluyó una actuación musical en directo; y de las carpas instaladas por Terras Gauda, Martin Miller’s Gin, Estrella Galicia y Coren.
La ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week se decide este sábado. La previsión indica un viento que no se ha visto en toda la semana, de componente suroeste e intensidades en el entorno de los 14-15 nudos. Este nuevo escenario plantea nuevos desafíos para la flota y un plus de dramatismo a la jornada final, programada para dos asaltos.
Tres equipos parten con opciones matemáticas de repartirse las posiciones en el primer podio gallego de la historia del circuito: el Quantum Racing del armador Doug De Vos lidera con 17 puntos y una magnífica tarjeta que incluye tres victorias parciales y un quinto como peor resultado, seguido a cuatro puntos por el Platoon de Harm Müller Spreer y a siete por el Phoenix de Hasso Plattner.
En una regata sin descartes, la presión es máxima entre las tripulaciones para evitar errores que puedan dar al traste con el trabajo de toda la semana. La identidad del ganador del primero de los cinco eventos de las 52 SUPER SERIES 2022 se revelará en una tarde en la que también se entregarán los trofeos a los vencedores. Será a las cinco de la tarde.
Clasificación provisional ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week
“Ha sido más fácil de lo que yo pensaba. El viento siempre ha sido al revés: la primera del día más flojita y la segunda era buena. Hoy he dudado al principio si dar la salida a las 14:00h o esperar un poquito pensando que podría venir el viento más fuerte, pero mi sexto sentido me ha dicho: ‘chica, empieza, métete una en el bolsillo, que nunca sabemos qué puede pasar’, y efectivamente, he tenido mucha suerte, porque esa regata ha sido buena. Había roles, pero un poco menos que ayer, y no era mucha intensidad pero suficiente para competir. Para la segunda, sencillamente murió: entraron cuatro vientos distinto y fue muy fácil decidir volver a tierra. Mañana está previsto viento del suroeste y 14-15 nudos desde temprano. Empezaremos a las 13:00h e intentaremos hacer dos mangas”
Pedro Mas (ESP), proa del Interlodge (USA):
“La zona sur del campo estaba hoy muy calmada y venía la calma hacia nosotros, lo veíamos venir. Hoy hemos tenido 8-9 nudos, incluso un poco más. A partir de 7 nudos podemos navegar. Cada viento tiene su historia: con más de 20 nudos tienes tus problemas y con menos de diez tienes tus otros problemas. Pero podemos adaptar el barco a cada condición: tenemos mayores de poco y mucho viento, velas específicas para cada tipo de viento. El campo de regatas ha estado muy complicado todos los días, el tema es salir bien y ver la presión rápido, antes que nadie. Luego está el factor suerte, que a veces vas detrás, te la juegas a un lado y te da, y a veces no. La clave es siempre salir bien y montar arriba entre los tres primeros”
· El equipo estadounidense ascendió al frente de la clasificación provisional de la ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week después de encadenar un nuevo día con los mejores resultados de la flota
· La tripulación del Quantum Racing afrontará las dos últimas etapas de la competición, programadas para este viernes y sábado, con dos puntos de ventaja sobre el alemán Platoon y seis sobre el sudafricano Phoenix
La ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week cruzó este jueves su ecuador con una jornada en la que se disputaron dos nuevas pruebas en un campo de regatas situado frente a las islas Cíes. El equipo estadounidense Quantum Racing fue el claro vencedor del día tras llevarse las dos mangas y colocarse al frente de la clasificación provisional.
Completadas tres jornadas y seis pruebas, y a falta de las dos últimas etapas de la competición organizada por el Monte Real Club de Yates, el estadounidense Quantum Racing afrontará la segunda parte de la regata con dos puntos de ventaja sobre el alemán Platoon y seis sobre el sudafricano Phoenix, que van segundo y tercero respectivamente.
La flota de los TP52 frente a la costa de Vigo – Foto Nico Martínez
En la tercera fase disputada este miércoles, el viento tardó en establecerse en la ría de Vigo y la flota tuvo que esperar hasta las casi las tres de la tarde para saltar al terreno de juego. El Alegre cruzó la línea antes de tiempo y se vio obligado a repetir la salida mientras sus rivales comenzaron a distribuirse por el campo.
El Gladiator del armador británico Tony Langley, que esta semana cuenta a bordo con el español Xabi Fernández, asomó pronto la proa al apostar por la derecha del campo, pero era el tailandés Vayu el que llegó en cabeza al primer paso por boya, y el Gladiator el que acabó finalmente primero. Le siguieron en la línea de llegada los estadounidenses Interlodge y Quantum Racing.
Gladiator ganador de la primera manga – Foto Nico Martinez
Para la segunda manga del día, el viento subió por encima de los 15 nudos. El Gladiator intentó repetir la coreografía de la prueba anterior, pero fue expulsado de la línea de salida por el Interlodge y tuvo que regresar para iniciar el recorrido desde la cola del pelotón.
El mejor en la subida a la primera boya fue el Quantum Racing y el resto de la prueba acabó siendo un recital del barco estadounidense, patroneado en Baiona por su armador Doug DeVos y con la táctica del experto de America’s Cup, Terry Hutchinson.
Un cambio de recorrido en el ecuador de la prueba no afectó al rendimiento del cuádruple campeón de las 52 SUPER SERIES, que firmó una contundente victoria para consolidar un merecido liderato. Le siguieron en la llegada el Platoon y el Alegre.
Quantum Race líder de la Baiona Sailing Week – Foto Nico Martinez
De cara a la cuarta jornada de competición de las 52 SUPER SERIES en aguas de Galicia, Quantum Racing lidera la provisional con dos puntos de ventaja sobre el alemán Platoon y seis sobre el Phoenix, que cedió dos posiciones en la jornada más discreta de la semana (8+6).
La ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week se celebra en el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo hasta el sábado. Antes de la entrega de premios prevista para ese día final, las tripulaciones podrán disfrutar de una cena ofrecida por el club organizador en el village de la regata, en el que están instaladas carpas de Terras Gauda, Martin Miller’s Gin, Estrella Galicia y Coren, entre otras.
Clasificación provisional ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week
Xabi Fernández (ESP), tripulante del Gladiator (USA):
“El día ha ido mucho mejor. Sabemos que no hay dos días iguales, y aunque no hemos hecho cambios, la verdad es que el barco ha ido mejor hoy. Rentabilizamos el entrenamiento de la semana, creo que los armadores navegan tan poco que mejoran día a día. Hoy era un día un poquito más fácil. Paul (Goodison, táctico) quería pelear un poco más por la derecha de lo que habíamos peleado en los días previos, y realizamos una salida buenísima al lado bueno. Cuando vas delante, todo es mucho más fácil. En la segunda manga queríamos hacer lo mismo pero no hemos podido, porque Interlodge nos cerró el sitio y salimos tarde, pero sin ir en un sitio cómodo conseguimos ir con la flota e ir peleando. Hemos hecho un octavo, que no es un buen resultado, pero la parte positiva es que hemos estado en la pelea”
Luca Calabrese (USA), estratega del Quantum Racing (USA):
“Un día difícil, con poco viento. Por suerte pudimos leer bien las condiciones antes de la primera regata y saber bien lo que teníamos que hacer, así que contentos por conseguir ponernos al frente de la clasificación. Pero esta bahía es muy difícil. En la segunda teníamos la discusión a bordo por el lado de la línea por el que salir, y al final decidimos tratar de saltar por el pin, por encima de la flota, y terminó funcionando. Pero nerviosos todo el camino hasta llegar al lado derecho del campo. El recorrido estaba bastante viciado hasta llegar al lado derecho del campo, porque todo el mundo quería hacer lo mismo”
Santiago Lange (ARG), timonel del Provezza (TUR):
“El barco es un barcazo, muy lindo para timonear, para sentir y coordinar con la tripulación. Las regatas son súper entretenidas, como siempre lo viví como táctico y en cualquier puesto. El hecho de haber roto el barco y hoy estar corriendo sin poder llegar a la máxima tensión de burda no es fácil. Con mi nuevo trabajo de timonel me he adaptado muy fácil: no siento que hagamos malas salidas, andamos bien. No es fácil, porque tenemos límite de tensión, pero seguiremos trabajando el trimado del mástil y la mayor para poder navegar mejor con estas condiciones”
· La segunda jornada de la ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week permitió a la flota de TP52 desplegar todo su potencial y ofrecer un magnífico espectáculo de vela del máximo nivel en la ría de Vigo
· Se disputaron dos rápidas y emocionantes pruebas con unas condiciones meteorológicas ideales y el sudafricano Phoenix regresó al Monte Real Club de Yates con un liderato reafirmado y una renta de cuatro puntos sobre el segundo
· Una creciente flota de barcos de espectadores disfrutó en vivo de la magia del mejor circuito internacional de monocascos, que durante toda la semana convierte a las Rías Baixas en centro mundial de la vela
Segunda e intensa jornada en aguas de la ría de Vigo para los espectaculares TP52. La flota de la ABANCA 52 Super Series · Baiona Sailing Week, organizada por el Monte Real Club de Yates, completó este miércoles dos nuevas pruebas en el campo de regatas situado frente a las islas Cíes, y lo hizo de forma rápida al contar con unas condiciones de viento inmejorables.
Con un total de cuatro pruebas acumuladas en los casilleros, el Phoenix continúa al frente de la clasificación seguido ahora por el Quantum Racing, que mejora notablemente sus resultados del primer día, y el Platoon, que ocupa el tercer cajón del podio provisional.
La nueva ración de dos pruebas disputadas este miércoles permitió a las tripulaciones disfrutar de un viento que por momentos llegó a superar los 20 nudos de intensidad, combinado con poca ola y un sol que recortó la silueta de los barcos sobre el magnífico fondo de las islas Cíes.
El turco Provezza, que sufrió la rotura de su estay en el primer día de regatas, no pudo recuperarse de sus heridas y redujo la flota a ocho barcos.
Después de dos días y cuatro mangas disputadas, la provisional del primer evento de las 52 SUPER SERIES 2022 sigue encabezada por el sudafricano Phoenix de Hasso Plattner, con cuatro puntos de ventaja sobre el empate entre el estadounidense Quantum Racing de Doug DeVos y el alemán Platoon de Harm Müller Spreer.
Una creciente flota de barcos de espectadores disfrutó en vivo de la magia del mejor circuito internacional de monocascos, que durante toda la semana convierte a las Rías Baixas en centro mundial de la vela.
La disputa es máxima entre las tripulaciones – Foto Nico Martínez
Trabajada victoria para Quantum Racing
La tercera prueba puntuable de la semana, primera de este miércoles, comenzó con 16-17 nudos de viento de noroeste y una dirección de viento que llegó a variar hasta 20 grados en sus poco más de 50 minutos de duración. Un entorno inestable que puso a prueba la habilidad de las tripulaciones y permitió interesantes cambios de posiciones a lo largo de toda la prueba.
El mejor en la salida fue el estadounidense Interlodge, que lograba liderar a la flota en la primera mitad del recorrido. Pero en el segundo tramo contra el viento, Quantum Racing aprovechaba un role del viento para colocarse en cabeza y ya no ceder el liderato hasta conseguir su primera victoria parcial de la temporada. Segundo en la línea de llegada fue Platoon, seguido por un Phoenix que protagonizó una espectacular remontada desde la última posición con la que montó la primera boya del recorrido.
La segunda prueba del día comenzó con vientos bien por encima de los 20 nudos de intensidad. En esta ocasión, el británico Alegre realizaba la mejor salida por el extremo izquierdo de la línea, manteniéndose en cabeza hasta que Quantum Racing llegaba por la derecha para ponerse por delante en la llegada a la primera baliza. La rápida popa era aprovechada por Phoenix para adelantar al barco estadounidense y colocarse líder en el paso por el ecuador del recorrido, una posición que ya no abandonaría hasta firmar su segunda victoria parcial de la semana. El barco sudafricano se ha ganado el estatus de rival a batir en aguas gallegas, y parece contar con un extra de velocidad en todo tipo de condiciones. Le siguieron en la línea de meta el Quantum Racing y el Alegre.
Un primero y un segundo permitieron al Quantum Racing regresar a Baiona con la mejor tarjeta del día y ascender de la quinta a la segunda posición de la provisional. En su debut en aguas gallegas, el cuádruple campeón de las 52 SUPER SERIES no lograba pasar de la mitad de la tabla en la jornada inaugural (4+5), pero la subida en la intensidad del viento pareció sentar bien al barco armado y timoneado por Doug DeVos, que cuenta a bordo con la ayuda del táctico Terry Huchinson, patrón del equipo estadounidense de America’s Cup. Hutchinson se reconoce un enamorado del entorno que acoge esta semana a las 52 SUPER SERIES: “Este campo de regatas es impresionante. Vine aquí hace muchos, muchos años para entrenar con el programa illbruck de vuelta al mundo, y recuerdo que era precioso. Es un lugar impresionante para regatear».
El village del Monte Real ameniza las tardes de la Baiona Sailing Week
El village del Monte Real reúne cada tarde a participantes, armadores, patrocinadores y colaboradores en el centro neurálgico de la actividad social de la regata, donde los asistentes pueden disfrutar de música y degustaciones de mano de Coren, Estrella Galicia, Terras Gauda y Martin Miller.
Este miércoles, además, la Junta Directiva del club baionés invitó a los armadores de los nueve equipos participantes a una cena con productos típicos de la tierra, mientras que el viernes, al finalizar la penúltima jornada de regata, se celebrará la esperada cena de tripulaciones.
El broche final de la agenda social de las ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week, organizada por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo, lo pondrá la entrega de trofeos, programada para este próximo sábado por la tarde.
«Nos equivocamos mucho en la primera mitad de la primera manga, pero luego acertamos en la segunda y así salió todo bien. La segunda regata fue realmente impresionante: El barco iba muy rápido, y una vez que nos pusimos en cabeza conseguimos escaparnos. Tenemos confianza en nosotros mismos, nuestro trabajo de tripulación es bueno, y sabemos que nos esperan tres días muy difíciles, con poco viento, y en esta flota eso puede ser muy duro»
Javier Plaza (ESP), trimmer del Platoon (GER):
“Ha sido una buena jornada para nosotros, con un segundo y un cuarto: Creo que si en todas las regatas hacemos puestos entre los cuatro primeros, tenemos muchas posibilidades de ganar el campeonato. Hoy tuvimos un poco de suerte en la segunda ceñida de la primera regata, con un role de izquierda. En la segunda no salimos muy bien, montamos el primer paso por boya sextos, pero al final quedamos cuartos. Espero que nos toquen unos días con un poco menos de viento, porque creo que el barco va un poquito mejor con menos intensidad. Pero esto es una carrera de fondo: nosotros estamos puntuando para el final de la temporada, para intentar ganar la liga y el mundial”
Joan Vila (ESP), navegante de Interlodge (USA):
“Ha sido un día de típico viento del norte de la bahía de Vigo, condiciones excelentes, muy bonitas. En la segunda regata hemos tenido cerca de 20 nudos de media, con rachas de 22, a veces bajando a 17. Unas condiciones perfectas para navegar. La clave es hacer las pequeñas cosas bien, no fallar en nada, y lo más importante es la consistencia en los resultados; parece que de momento Phoenix lo tiene, va muy rápido y están haciendo las cosas muy bien. En los dos primeros días la regata el campo no ha tenido un lado claro, y eso está muy bien porque da oportunidades, te da posibilidades para pasar a otros barcos en cualquier popa y ceñida. No es un sitio donde se forma una caravana y todos van por el mismo sitio porque hay un role geográfico”
Francesco Bruni (ITA), táctico del Sled (USA):
«Las condiciones de hoy nos han servido de entrenamiento para Cascais.Para nuestro equipo es lo más importante, aprender qué es lo que te sirve en Cascais con viento fuerte. Un recorrido interesante, no tiene un lado claramente favorecido. Es también interesante ver cómo Phoenix ha dado un paso al frente esta semana y entender qué es lo que han hecho de nuevo, porque tienen unas prestaciones impresionantes”
· El último equipo en incorporarse al circuito de las prestigiosas 52 SUPER SERIES dio este martes la sorpresa al colocarse segundo empatado con el líder
· El sudafricano Phoenix de Hasso Platner va primero de la clasificación provisional gracias a unas decisiones arriesgadas que lo llevaron a tomar rumbos diferentes al resto de la flota
· Pese a que hubo que retrasar el inicio de las pruebas durante una hora por falta de viento, las Rías Baixas ofrecieron finalmente a la flota unas condiciones espléndidas para la navegación
Espectacular inicio de la ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week. Las Rías Baixas gallegas vivieron esta tarde con gran expectación las primeras pruebas de la competición que llegó a Galicia de la mano del Monte Real Club de Yates y gracias al patrocinio de ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo.
Tras los entrenamientos oficiales del lunes, la cita con los TP52 tomó un cariz más serio este martes con la entrada en juego de las primeras puntuaciones y la sorpresa del día la dio el barco tailandés Vayu, debutante en el circuito. Los tailandeses tuvieron un rendimiento excepcional en aguas gallegas y dejaron atrás a equipos con mucha más experiencia.
Timoneado por Don Whitcraft y con la táctica del medallista olímpico británico Nick Rogers, el equipo reforzó su tripulación en Baiona con la incorporación del cántabro afincado en Vigo Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons.
“La clave hoy ha estado en que hemos tenido un par de salidas muy buenas que nos han permitido estar en el grupo de cabeza en el primer paso por boya, y a partir de ahí es más fácil mantener esa posición. El táctico ha leído muy bien el campo, especialmente en las primeras popas yendo siempre por el lado derecho, pero sobre todo hay que destacar que Don, el caña, ha llevado el barco como un auténtico profesional. Hoy no ha tenido nada que envidiar a los demás patrones, ha llevado el barco que da gusto”, explicaba Cuervas-Mons al finalizar la regata.
Los TP52 pelearon duramente por la victoria – Foto Nico Martínez
El debut de las 52 SUPER SERIES en aguas gallegas fue todo un éxito. El área de regatas situado en la entrada de la ría de Vigo presentó unas muy buenas condiciones de viento de componente noroeste que permitieron celebrar las dos primeras pruebas de las diez que componen el programa en Baiona. La contienda comenzó con vientos de 8-9 nudos de intensidad en la salida de la primera manga del día y subía a 13-14 al inicio de la segunda, siempre con mar prácticamente llana, condiciones ideales para la competición de TP52.
Pese a la sorpresa del Vayu, la primera prueba de la temporada fue toda una demostración de fuerza del Phoenix de Hasso Platner. El campeón olímpico Tom Slingsby, táctico del barco sudafricano, supo leer mejor que sus rivales un campo de regatas inédito en el circuito cuando apuntó al lado derecho del recorrido frente a la decisión del resto de la flota de irse a la izquierda.
Tras unos minutos iniciales liderados por el Interlodge al frente del grueso del pelotón, Phoenix asomó por el extremo opuesto del campo y se puso al frente a mitad del primer tramo para iniciar una escapada poco habitual en la arena de las 52 SUPER SERIES. Más de dos minutos de ventaja en la línea de meta confirmaron la candidatura del Phoenix al grupo de favoritos en este arranque de temporada.
Segundo finalizó el Vayu de la familia Whitcraft, la gran sorpresa en Baiona. El barco tailandés se colocó en cabeza del grupo perseguidor desde el primer paso por boya y supo defenderse de los ataques de rivales con más experiencia en el circuito, firmando un sólido segundo por delante del ganador de las 52 SUPER SERIES 2021 y actual campeón del mundo de TP52, el estadounidense Sled, que hoy recuperaba al timón a su armador Takashi Okura.
La segunda manga del día fue para el Platoon de Harm Müller-Spreer , que optó por el lado derecho del campo, una zona que volvió a ser la apuesta ganadora del día, aunque no tan determinante como en la prueba previa. El tándem formado por el táctico estadounidense John Kostecki y el estratega mallorquín Jordi Calafat conseguía resarcirse del discreto quinto del primer asalto con una valiosa victoria que le permitía ascender a la tercera posición de la provisional.
Por detrás del barco alemán protagonizaron un apasionante duelo por la segunda plaza el Phoenix y el Vayu que se decantaba de lado del barco tailandés por sólo tres segundos en la línea de meta. La suma de los dos parciales de la jornada permitía al Phoenix (1+3) regresar al Monte Real Club de Yates de Baiona (MRCYB) como primer líder de la temporada, empatado a puntos con el Vayu (2+2).
La acción de la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week regresa mañana miércoles, miércoles, a partir de la una de la tarde, con las primeras pruebas. Previos a la competición, momentos de relax en el village del Monte Real, con desayunos y reuniones de las tripulaciones y equipos técnicos; y por la tarde, al finalizar las pruebas, de nuevo apertura del village para las degustaciones de Terras Gauda, Martin Miller’s Gin, Estrella Galicia y Coren, entre otras.
Antonio Cuervas Mons (ESP), grinder del Vayu (THA):
“Es un campo complejo que no suele acoger regatas, pero es realmente espectacular: Con condiciones como las de la segunda regata de hoy, es un campo de regatas difícilmente mejorable, con cerca de 15 nudos, mar llana, y sobre todo en un entorno tan increíble como son las islas Cíes y la ría de Vigo. En días como el de hoy, hay pocos sitios en el mundo que lo puedan superar”.
Víctor Mariño (ESP), trimmer del Platoon (GER):
“La primera no salimos bien, nos plancharon rápido, en las dos primeras decisiones no estuvimos acertados y tuvimos que remontar. Es un campo difícil, en todas estas regatas el primer cuarto de regata lo es todo, tienes que tomar la decisión a dónde ir, el campo es muy abierto e incluso para los locales no es fácil. Depende todo de ese primer cuarto. En la primera teníamos un poco de miedo porque era el inicio del día, y a veces no paga tanto la derecha, pero para cuando quisimos cambiar a la derecha ya era tarde. En la segunda ya con el viento establecido, teníamos clarísima la derecha y acertamos pero hubo que pelear mucho. Días un poco extraños, pero es lo bonito de este sitio”.
Paul Wilcox (RSA), trimmer de mayor del Phoenix (RSA):
“Creo que estamos retomando lo que dejamos el año pasado, lo cual es bueno. El barco va bien y esta nueva aleta de quilla parece estar haciendo lo que se supone que debe hacer. Y tenemos algunas velas nuevas, que siempre ayuda. Hoy se trataba de enlazar los roles, había una brisa muy racheada y Tom (Slingsby, táctico) hizo un buen trabajo. Creo que tenemos un poco de confianza. Sabemos que podemos hacerlo bien, que tenemos buena velocidad de barco. Hemos estado practicando maniobras, penalizaciones, cambios de spinnaker. Tenemos confianza en él (Slingsby) y él tiene confianza en nosotros. Esto es muy importante, la gente se esfuerza y hace su trabajo muy bien”.
Terry Hutchinson (USA), táctico del Quantum Racing (USA):
“Ha sido todo un reto. Hoy hicimos un cuarto y un quinto. Es un lugar difícil para navegar. En la primera baliza de la segunda regata íbamos terceros, a mitad del recorrido éramos últimos y volvimos a ser quintos. Lo decepcionante de la segunda regata es que empezamos bastante bien y fallamos en la primera popa, pero no fuimos los únicos, así que te sientes mejor por eso. Pero quieres ser perfecto en todas tus decisiones. En ese sentido, es un campo muy complicado, con muchos desafíos y no fuimos lo suficientemente agresivos. Nuestro cuarto es representativo de que jugamos demasiado a lo seguro. Phoenix ha jugado bien, apostaron por la derecha y por ahí se marcharon. No salimos del agua con una buena sensación, pero probablemente no perdimos la regata hoy y en ese campo de regatas hay mucho que jugar. Es complicado y muy sutil”.
