· Los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda premian al tándem cántabro-gallego por ser una de las tripulaciones más destacadas de la vela olímpica española
· Ambos ocupan en la actualidad el séptimo puesto en el ranking mundial de 49er y son una de las bazas más prometedoras de cara a las próximas olimpiadas de Tokio 2020
· El Monte Real Club de Yates de Baiona entregará los galardones el próximo 7 de septiembre en una gala especial que coincidirá con la celebración del 34º Trofeo Príncipe de Asturias
El tándem cántabro-gallego formado por Diego Botín y Iago López Marra acaba de sumar una nueva distinción a su gran trayectoria deportiva. El jurado que otorga los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda ha decidido distinguirlo con el galardón al Mejor Equipo Olímpico por ser una de las tripulaciones más destacadas de la vela olímpica española.
En 2016 ambos representaron a España en la categoría 49er de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, aunque no lograron subirse al podio; y su equipo es una de las bazas más prometedoras de cara a las próximas olimpiadas de Tokio 2020, una aspiración en la que ya se encuentran trabajando.
Con la vista y el esfuerzo centrado en la cita nipona, Botín y Marra continúan encadenando premios y distinciones. Uno de los más destacados lo lograron en 2018 en Gdynia (Polonia), cuando se subieron a lo más alto del podio del Europeo de 49er. Era la segunda vez que conseguían colgarse el oro de un europeo tras la victoria lograda en 2016.
En este 2019 volvieron a grabar sus nombres en el cuadro de honor del europeo celebrado en la ciudad inglesa de Weymouth, aunque se tuvieron que conformar con la medalla de bronce.
El santanderino Diego Botín, de 25 años; y el sonense Iago López Marra, nacido en Portosín (Galicia) en 1990; lograron su primera medalla juntos en 2012 en la Christmas Race de Palamós (Girona), en la que compitieron juntos. Dos años después, en 2014, se reencontraron y empezaron a soñar con unas olimpiadas, un proyecto que, tras año y medio de trabajo, daría sus primeros frutos en 2016, con su participación en los juegos olímpicos de Río de Janeiro, en los que quedaron novenos.
En la actualidad, desde su séptimo puesto en el ranking mundial de 49er, entrenan con el entrenador nacional de 49er Pepe Lis y compiten para lograr la clasificación de España para las olimpiadas de Tokio 2020. Tratarán de conseguirlo en el mundial de Nueva Zelanda y si lo logran, aún tendrán que ganarse el ser ellos quienes compitan en los juegos.
El tándem cántabro-gallego formado por Diego Botín y Iago López Marra
Ambos llevan toda la vida ligados a la vela de diferentes maneras. A Diego sus lazos con la náutica le vienen de su padre Gonzalo, armador de barcos laureados; y de su tío Marcelino, destacado diseñador naval. Empezó a navegar a los 7 años animado por su padre y logró ser subcampeón de Europa de Optimist, campeón de Europa de l’Equipe, y campeón mundial juvenil de 49er con Pablo Turrado.
También desde muy joven empezó familiarizarse con la vela Iago, ingeniero naval de titulación. Lo hizo a través del Real Club Náutico de Portosín, su localidad de nacimiento, donde navegó en Optimist, 420, 470 y finalmente 49er. No se olvidó tampoco de las grandes esloras, en las que compitió en diferentes tripulaciones. En la actualidad es uno de los regatistas gallegos más destacados del panorama nacional.
· El próximo 7 de septiembre recibirán en Baiona dos de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda que se entregarán en el marco del 34º Trofeo Príncipe de Asturias del Monte Real Club de Yates
· El Bribón Movistar liderado por el Rey Juan Carlos será premiado por su trayectoria deportiva en 2018 cuando logró el título de Campeón de Europa en La Trinité y venció en la Copa del Rey
· El DK 46 Estrella Damm armado por Nacho Montes y Óscar Chaves y patroneado por el olímpico Luis Martínez Doreste recibirá el galardón por su victoria en la Copa del Rey de 2018
El Bribón Movistar y el Estrella Damm recibirán este año dos de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda que se entregan el próximo 7 de septiembre en Baiona en el marco del 34º Trofeo Príncipe de Asturias que organiza el Monte Real Club de Yates.
El 6 metros que lidera el Rey Juan Carlos, ha sido distinguido con el premio al mejor barco del 2018 tras lograr el título de Campeón de Europa en La Trinité (Francia) y alzarse vencedor en la Copa del Rey 2018.
Unas victorias que el monarca emérito firmó de mano de una tripulación que se mantiene invariable durante gran parte de la temporada de los 6m, y que conforman Pedro Campos, Jane Abascal, Alberto Viejo y Roi Álvarez.
El Bribón Movistar, también conocido como “Gallant”, es un 6 metros diseñado por Arvid Laurin, construido en los astilleros Batbyggeri Neglinge de Estocolmo, botado en 1947 y adquirido por José Cusí en marzo de 2016, cuando don Juan Carlos empezó a competir con él.
Su mayor victoria la logró en Vancouver (Canadá), donde en 2017 se hizo con el Campeonato del Mundo en la división de clásicos. Un título que el equipo logró revalidar este año en Hanko (Finlandia).
Otro de los galardones que se entregarán el próximo 7 de septiembre en Baiona será el Premio Nacional de Vela Terras Gauda al mejor barco ORC de la temporada, que recibirá el Estrella Damm de los armadores Nacho Montes y Óscar Chaves por su trayectoria deportiva en 2018.
El año pasado, el DK 46 logró la victoria en la clase ORC 1 de la Copa del Rey, un título que ya había conseguido en tres ocasiones anteriores y que logró revalidar en este 2019 en la última edición de la competición, celebrada el pasado mes de julio.
Luciendo grímpolas del Real Club Marítimo y Tenis Punta Umbría y del Club Nàutic El Balís, y con el olímpico Luis Martínez Doreste al frente como patrón, el Estrella Damm Sailing Team está formado por Toni Rivas, Gonzalo Infante, Arturo Montes, Ricardo Terrades, Nacho Montes, Roberto Molina, Nacho Murube, Tunte Cantero, Carlos Santacreu, Paco Montes, Álvaro Fernández, Adolfo López, Aleix Gelabert, Josemi Segura y Óscar Chaves.
TROFEO PRESIDENTE DE LA XUNTA TROFEO CONDE DE BARCELONA TROFEO JUAN SEBASTIÁN ELCANO COPA DE ESPAÑA 6M ¡HOLA! LADIES CUP MONOTIPOS J80 CLÁSICOS
El 34º Trofeo Príncipe de Asturias se celebrará en aguas de la bahía de Baiona y ría de Vigo los días 6, 7 y 8 de septiembre de 2019, bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Comisión Naval de Regatas de la Escuela Naval Militar de Marín. El 34º Trofeo Príncipe de Asturias es puntuable para el Trofeo Presidente de la Xunta de Galicia y el Circuito Copa de España de 6M.
1/ REGLAS
1.1. La regata se regirá por:
a) Las reglas de regata tal y como se definen en el
Reglamento de Regatas a Vela WS 2017 – 2020 (RRV).
b) Reglamento técnico de cruceros 2018-2020 y sus
anexos.
c) Reglamento de medición IMS.
d) Reglamento del sistema de rating ORC.
e) [DP] Reglas de la clase 6M internacional.
f) [DP] Reglamento de monotipos clase J80 y sus adaptaciones especiales de la flota J80 Galicia.
g) [DP] Reglamento del MRCYB para monotipo Fígaro y ¡HOLA! Ladies Cup.
h) [DP] Reglas para barcos clásicos y de época JCH, de AGABACE.
i) Reglas especiales para regatas de alta mar (OSR) de WS, categoría 4ª (ORC) reducida, y las particulares para J80 zona Galicia, Fígaros del MRCYB y clásicos Agabace.
j) En las reglas que rigen esta regata la notificación [NP] hace referencia a que una infracción de esta regla no será motivo de protestas entre barcos (modifica la R 60.1(a) del RRV).
k) En las reglas que rigen esta regata la notificación [SP] “standard penalty” el comité de regatas, o por el comité de protestas podrá aplicar una penalización sin audiencia (modifica la regla 63.1 y A5 del RRV).
1.2 El idioma oficial de la regata será el español.
2/ ELEGIBILIDAD
2.1 Los participantes deberán cumplir las condiciones de elegibilidad reflejadas en la reglamentación 19 de la WS y en las prescripciones de la RFEV a dicha reglamentación.
2.2 Los participantes de nacionalidad o con residencia legal en España o que compitan en barcos adscritos a un club español deberán estar en posesión de la licencia federativa de deportista para el año 2019. Para los deportistas extranjeros que no posean una licencia federativa o un seguro médico de deportista que les asegure en caso de accidente, deberán acreditar que disponen de un seguro contra accidentes y enfermedad válido en España.
3/ PUBLICIDAD [NP][DP]
3.1 Los participantes podrán exhibir publicidad de acuerdo con lo establecido en la reglamentación 20 de la WS.
3.2 Conforme a la reglamentación 20 de la WS, se podrá exigir a los participantes la exhibición de publicidad en el 20% delantero del casco en cada costado del barco y en laterales de la botavara, así como posibles banderines de publicidad en el backstay de cada embarcación. Todo ello será proporcionado en la oficina de regata una vez confirmada su inscripción. No se permite realizar modificaciones en los adhesivos que facilite el comité organizador. En caso de producirse, el comité de regata podrá decretar las penalizaciones que estime oportunas.
3.3 El Monte Real Club de Yates se reserva el derecho de exigir la eliminación o sustitución de cualquier tipo de publicidad, mensaje o imagen exhibida en el transcurso de la celebración del evento de las embarcaciones o de la equipación de sus tripulantes, que no cumpla con las normas morales y éticas de general aceptación (reglamentación 20 de la WS) o contravengan los intereses del club organizador. Esto incluye la celebración de las pruebas en el campo de regatas, en las instalaciones del club o mientras se esté a disposición del comité de regata.
* Se pedirá al armador o patrón de la embarcación con publicidad que indique o muestre el tipo de publicidad que exhibirá durante la celebración de la regata, para la aprobación del comité organizador.
4/ PARTICIPACIÓN
4.1 La participación en esta regata queda limitada en ORC a cruceros con un solo casco, con eslora mayor de 7,00 metros, con certificado ORC u ORC club válido para el 2019 y con un GPH menor de 780 s/milla., debiendo tener declaración de juego de velas completo, incluido su spinnaker o gennaker. El que no lo tenga declarado podrá participar, pero penalizándosele con un 25% sobre el tiempo real que haga en regata, así como los ORC denominados Open por la organización, clásicos y de época con certificado JCH actualizado, monotipos J80 y monotipos Fígaro del MRCYB con las tripulaciones femeninas invitadas por la organización para el trofeo ¡HOLA! Ladies Cup.
4.2 Los patrones de las embarcaciones deberán ser mayores de edad. La mayoría de edad deberá ser acreditada mediante fotocopia del DNI. En caso de llevar menores de edad en la tripulación, deberán contar con la correspondiente autorización por escrito de sus padres o tutores.
La responsabilidad de los menores durante la regata compete al patrón del barco donde va embarcado.
4.3 Se establecen los siguientes grupos y clases:
(*) Para participar en la CLASE ORC OPEN, se deberán cumplir los siguientes requisitos:
• Barco de serie. No permitido para prototipos y sportboats.
• Llevar velas de dacron. No permitido fibras de alto módulo.
• Sólo una vela de proa (foque o génova) enrollable y con enrollador funcional.
• Dos spys máximo.
• Llevar el fondeo en el pozo de anclas o en la proa, y con molinete.
• En todo caso, el comité de regata y comité organizador tendrá potestad para incluir a su criterio en la CLASE ORC OPEN los barcos que estime oportuno.
4.4 El comité de regata se reserva el derecho de admitir las inscripciones, así como el de agrupar a las embarcaciones en la clase o grupo que le corresponda.
4.5 Para formar clase o grupo, deberán de inscribirse como mínimo cinco barcos en ella.
5/ INSCRIPCIONES
5.1 Las inscripciones se formalizarán necesariamente con el formulario adjunto y deberán remitirse junto con una fotocopia del certificado válido de medición 2019 y comprobante del ingreso de los derechos de inscripción a:
Monte Real Club de Yates Recinto del Parador s/n 36300 Baiona Tel. + 34 986 385 000 secretaria@mrcyb.com
No se admitirá ninguna inscripción realizada más tarde de las 19:00 horas del jueves, 5 de septiembre de 2019.
5.1.1 Los derechos de inscripción serán los siguientes:
Las embarcaciones que hayan participado en todas las regatas del año del MRCYB (Invierno Trofeo Comunica, Primavera Trofeo Repsol y 44º Conde de Gondomar · Trofeo Banco Sabadell) obtendrán sin coste la inscripción en el 34º Trofeo Príncipe de Asturias.
5.1.2 El pago de los derechos de inscripción se efectuará en efectivo o mediante transferencia bancaria a nombre de Monte Real Club de Yates a la cuenta:
Será necesaria la presentación, junto con el formulario de inscripción, del resguardo de la transacción, incluyendo el nombre del barco o número de vela en las oficinas del club o a través de correo electrónico a secretaria@mrcyb.com.
5.2 Registro y confirmación de inscripción
5.2.1 El armador o responsable de cada barco deberá registrarse y firmar personalmente el formulario de registro en la oficina de regata antes de las 20:00 horas del día 5 de septiembre de 2019 (ORC, J80 y ¡HOLA! Ladies Cup) o del 6 de septiembre de 2019 antes de las 20:00 horas (ORC 4, 5, Open, 6M y Clásicos). No se admitirán inscripciones de barcos que hayan efectuado a la RFEV solicitudes de expedición o de modificación de su certificado de rating con posterioridad a las 18:00 horas del día anterior al inicio de la primera prueba (excepto por una causa justificada y que apruebe el comité de regata).
5.2.2 El registro queda condicionado a la presentación antes de la hora señalada de los siguientes documentos:
a) Certificado válido de medición.
b) Certificado de habitabilidad ORC (si procede).
c) Póliza de seguro en vigor, que cubra responsabilidad civil (daños a terceras personas y bienes), o ampliación de cobertura de responsabilidad civil y daños a terceros hasta una cuantía mínima de 330.556,66 euros.
d) En caso de exhibir publicidad, autorización federativa correspondiente.
e) Licencia federativa de deportista, original o fotocopia (OBLIGATORIO presentar junto a la hoja de inscripción).
6/ PROGRAMA DEPORTIVO
6.1 El programa deportivo del evento es el siguiente:
7/ NÚMERO DE PRUEBAS Y RECORRIDOS
7.1 El trofeo consta de un máximo de:
– 6 pruebas para ORC 0-1-2-3 y ¡HOLA! Ladies Cup.
– 9 pruebas para J80.
– 4 pruebas para 6M.
– 2 pruebas para ORC 4-5, Open y Clásicos.
El trofeo será válido cuando se complete al menos una prueba en el grupo correspondiente.
7.2 Las Instrucciones de regata detallarán los recorridos a navegar.
8/ CLASIFICACIONES
8.1 Habrá una clasificación para cada uno de los grupos formados.
8.2 Las clasificaciones para los grupos o clases ORC se establecerán de acuerdo con la regla 204 del RTC y especificadas en las Instrucciones de regata.
8.3 Los barcos clásicos correrán aplicando el sistema JCH.
8.4 Los 6M, J80 y ¡HOLA! Ladies Cup clasificarán en tiempo real.
9/ PUNTUACIÓN
Se aplicará el apéndice A y el sistema de puntuación a la baja descrito en el RRV.
10/ INSPECCIÓN Y MEDICIÓN. [DP][SP]
10.1 Diariamente se podrán hacer controles de seguridad y medición por parte del comité técnico.
10.2 La responsabilidad de acudir a esta regata habiendo previamente actualizado su certificado de medición, midiendo el material con el que se pretenda participar, es exclusivamente del patrón inscrito.
10.3 En ninguna clase podrá cambiarse el número de tripulantes a bordo durante la regata.
10.4 Los puntos 102.3 y 200.1.b del ORC, referentes al peso mínimo de la tripulación, se aplicarán en esta regata.
11/ SEGURIDAD [NP] [DP]
11.1 Todos los barcos tendrán que estar equipados con una radio VHF con los canales 16, 69, 71 y 72.
11.2 Será responsabilidad del armador o patrón de cada barco cumplir con las normas legales previstas para las embarcaciones de recreo, tanto con carácter general como en especial para su gobierno, despacho y seguridad.
12/ PREMIOS
Se expondrá la lista completa de premios en el Tablón Oficial de Avisos durante la celebración de la regata. Como mínimo, se entregarán premios a los mejores clasificados de cada uno de los grupos ORC, 6M, clase J80, clásicos, ¡HOLA! Ladies Cup, Trofeo Conde de Barcelona a la tripulación portuguesa mejor clasificada en ORC según el reglamento del trofeo, así como Trofeo Juan Sebastián Elcano a las ganadoras de la ¡HOLA! Ladies Cup.
(*) El número de premios por cada clase dependerá del número de inscritos en cada una de ellas. La lista completa de premios se expondrá en el Tablón Oficial de Avisos durante la celebración de la regata.
(**) Los Reglamentos de los distintos Trofeos estarán a disposición de los participantes en la web del Monte Real Club de Yates, en su apartado de la regata Príncipe de Asturias:
Los derechos de imagen del evento pertenecen en exclusiva al Monte Real Club de Yates. Durante todos los días de regata y en los actos sociales habrá cobertura fotográfica y de televisión.
14/ REGLAMENTACIONES LOCALES DE MARINA
El Real Decreto 62/2008 dispone las condiciones de seguridad marítima, navegación y de la vida humana en el mar aplicables a las pruebas náutico deportivas.
Se advierte a los participantes que, antes del inicio de las pruebas, las embarcaciones sólo podrán participar si están reglamentariamente despachadas para navegar por las aguas por las que transcurrirá la prueba, y si sus patrones cuentan con la titulación suficiente para su gobierno.
Los participantes deben declarar, con una adecuada antelación al inicio de la prueba, los seguros suscritos, en su caso, con inclusión de los riesgos cubiertos y los límites de responsabilidad de acuerdo con el Anuncio de regata, estando cubiertos para la participación en pruebas náutico-deportivas.
15/ RESPONSABILIDAD
Todos los que participan en esta regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad. Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4, DECISIÓN DE REGATEAR, de la Parte 1 del RRV que establece:
«Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o continúa en regata”
INFORMACIÓN ADICIONAL
ATRAQUES
Los barcos cuya inscripción sea aceptada en esta regata tendrán un lugar de atraque o fondeo reservado y gratuito (amarre bajo la responsabilidad exclusiva del armador o patrón) durante la celebración del evento, desde el 1 hasta el 14 de septiembre.
Véase plano adjunto, en el que se indica la zona reservada para participantes.
El Monte Real Club de Yates se reserva el derecho de asignar a las embarcaciones los puestos de atraque por riguroso orden de inscripción, en función de su tamaño y calado.
ZONA RESERVADA PARA EL ATRAQUE DE LOS PARTICIPANTES
ACTOS SOCIALES Y ENTREGA DE PREMIOS
La ceremonia de entrega de premios del 34º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS tendrá lugar en las instalaciones del club, el día 8 de septiembre de 2019, a las 18:00. Cualquier otro acto social programado durante los días de las pruebas se publicará en el Tablón Oficial de Avisos (TOA).
El secretario general para el Deporte, José Ramón Lete Lasa, acaba de firmar con el presidente del Monte Real Club de Yates, José Luis Álvarez, el contrato de patrocinio por el que la Xunta aporta a la entidad un total de 9.000 euros para las actividades de la Escuela de Vela adaptada para personas con discapacidad física y psíquica.
Tras la firma del acuerdo, tanto Lete como Álvarez aseguraron que la accesibilidad y la inclusión deben ser prioridades en la práctica deportiva, y es por ello que la Xunta y el Monte Real unen sus esfuerzos para luchar por un deporte «plural, diverso, sin género ni edad, para todos y para todas, enriquecedor de la sociedad, transmisor de valores, formador, igualador y motor de cambio social”, aseguró Lete Lasa.
“Para conseguir este deporte tenemos que trabajar día a día y unir nuestras fuerzas todas las administraciones públicas, empresas gallegas y la sociedad en general”, dijo el mandatario gallego.
El secretario xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia cualificó al Monte Real como “un socio inmejorable” para conseguir estos objetivos ya que -recordó- la eliminación de gran parte de las barreras arquitectónicas del club y la adquisición de barcos adaptados le permitió convertirse, en el 2014, en el único club náutico español en recibir una distinción especial de la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC) por su trabajo de integración social.
La Escuela de Vela adaptada del MRCYB funciona durante todo el año natural y lleva trabajando de manera ininterrumpida desde 2012, siendo la única entidad que realiza un programa de estas características en todo el norte de España.
El 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell, disputado durante los últimos cuatro días en Galicia, bajó el telón este domingo con la celebración de una prueba que resultó ser decisiva y la entrega de premios a los ganadores de la competición.
El comité de regata había programado dos mangas del tipo barlovento sotavento para clausurar el trofeo pero la meteorología, que fue protagonista durante las dos primeras jornadas, volvió a hacerse notar. El viento tardó en presentarse en el fondeadero de Cíes, escenario de la competición, y los veleros tuvieron que mantenerse flotando durante dos horas antes de poder lanzarse de nuevo a por el campeonato.
En disputa, un recorrido entre boyas de algo más de cuatro millas para los grandes barcos y algo menor para los más pequeños y monotipos, al que las tripulaciones tuvieron que hacer frente con un viento del oeste de unos 6 nudos de media, que nunca pasó de los 8. Fue una prueba complicada, muy técnica, con dificultades para encontrar los mejores bordos e incluso para avanzar en popa con la marea bajando.
Con características muy distintas a las dos pruebas costeras que abrieron esta edición del Conde de Gondomar, la pericia de los patrones para avanzar lo más rápido posible en los barlosotas fue determinante a la hora de definir los podios finales, que reafirmaron las apuestas de muchos pero que también dejaron algunas sorpresas de última hora.
En la clase Storax ORC 1-2-3, el Yess Too del Monte Real Club de Yates, armado y patroneado por el portugués Rui Ramada hizo triplete en la competición, al llevarse el galardón al vencedor del Carrumeiro en tiempo real, el primer premio de los de su clase y el de vencedor de la general, que recibió de manos del director general de SabadellGallego, Pablo Junceda.
Esta es la segunda victoria en el Conde de Gondomar que logra el armador luso desde que hace diez años empezó a participar en la competición. En 2014 lograra el triunfo con el Fifty, uno de los barcos que más satisfacciones le dieron a Ramada, con el que, entre otros trofeos, ganó el Príncipe de Asturias en varias ocasiones.
El segundo y tercer puesto del Conde 2019 fueron para dos de los barcos más laureados en la historia de la competición, ambos del Real Club Náutico de Vigo: el Aceites Abril de los hermanos Pérez Canal, que finalmente no pudo firmar su cuarta victoria consecutiva; y el Pairo 8 de José Luis Freire, el mejor en la prueba de este domingo.
En la competición de los Psa Retail ORC 4-5, el Balea Dous de Luis Pérez, del Real Club Náutico de Rodeira, logró quitarse la espina de la anterior edición, en la que quedara segundo, subiéndose este domingo a lo más alto del podio.
La Burla Negra de Juan José Martínez, del Club Náutico Castrelo de Miño; y el Unus de Luis García Trigo, con grímpola del Monte Real Club de Yates, fueron los merecedores de la plata y el bronce de la competición.
En la clase Rías Baixas J80, la gran actuación del Cunichán de Santiago Estévez en la última prueba en liza, en la que resultó vencedor, les permitió escalar posiciones hasta la primera posición, haciendo caer al Luna Nueva de Juan Luis Tuero.
El asturiano, que venía líder desde el comienzo de la cuadragésimo cuarta edición del Conde de Gondomar cayó al segundo puesto y en tercera posición se situó el Maija de José Luis Pérez, también del Monte Real Club de Yates.
En la clase Martin Miller Fígaro el Bouvento y el Ladeira fueron los dos barcos que mantuvieron durante toda la competición las apuestas más fuertes en el juego por la victoria final, que acabó por llevarse el Ladeira, patroneado por la vicecomodoro del Monte Real, Genoveva Pereiro.
El Bouvento de Fernando Rey quedó segundo y el Tutatis de Víctor Fernández, tercer barco en discordia desde el jueves, no logró subir de la tercera posición que mantuvo durante las dos primeras jornadas y en la que se reafirmó en la etapa final.
En la entrega de premios celebrada esta tarde en Baiona, que puso el punto y final a la competición, participaron el director general de SabadellGallego, Pablo Junceda; el alcalde de Baiona, Carlos Gomez; la delegada de la Xunta de Galicia en Vigo, Corina Porro; las diputadas de la Diputación de Pontevedra, Iria Lamas y Raquel Giráldez; el director de banca privada y el director de colectivos profesionales de Banco Sabadell, José Celada y Manuel Prol; el gerente de PSA Retail Vigo, Daniel Martín; y el vicepresidente del Monte Real Club de Yates, Alejandro Retolaza.
LA PRÓXIMA CITA: EL 34º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS
El Conde de Gondomar sirve de prólogo a otra de las regatas históricas del Monte Real Club de Yates, el Trofeo Príncipe de Asturias, que en este 2019 cumple su trigésimo cuarta edición y se celebrará a comienzos de septiembre, los días 6, 7 y 8. Volverá a incluir, un año más, la ¡HOLA! Ladies Cup.
44º CONDE DE GONDOMAR · TROFEO BANCO SABADELL Clasificación general final · Domingo, 28 de julio de 2019
CAMPEÓN DEL 44º CONDE DE GONDOMAR
YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB
CLASIFICADO CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ALTURA
PAIRO 8 · LUIS BUGALLO / MANUEL MARÍA · RCN VIGO
GANADOR DE LA ETAPA DEL CARRUMEIRO EN TIEMPO REAL
YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB
MEJOR BARCO PORTUGUÉS EN ETAPA DEL CARRUMEIRO
YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB
CLASE STORAX ORC 1-2-3
1. YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB 2. ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · RCN VIGO 3. PAIRO 8 · LUIS BUGALLO/MANUEL MARÍA · RCN VIGO
CLASE PSA RETAIL ORC 4-5
1. BALEA DOUS · LUIS PÉREZ · RCN RODEIRA 2. LA BURLA NEGRA · JUAN J. MARTÍNEZ · CN CASTRELO MIÑO 3. UNUS · LUIS GARCÍA TRIGO · MRCYB
CLASE RÍAS BAIXAS J80
1. CUNICHÁN · SANTIAGO ESTÉVEZ · MRCYB 2. LUNA NUEVA · JUAN LUIS TUERO · MRCYB 3. MAIJA · JOSÉ LUIS PÉREZ · MRCYB
CLASE MARTIN MILLER FÍGARO
1. LADEIRA · GENOVEVA PEREIRO · MRCYB 2. BOUVENTO · FERNANDO REY · MRCYB 3. TUTATIS · VICTOR FERNÁNDEZ · MRCYB
La segunda jornada del 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell, celebrada este sábado en las Rías Baixas, aumentó la emoción de cara al final de la competición con bailes de números en las clasificaciones que alejan a algunos líderes de sus rivales más directos y acercan los puestos intermedios de la flota.
El Aceites Abril del Real Club Náutico de Vigo fue el vencedor del día en la clase STORAX ORC 1-2-3 pero no logró desbancar al Yess Too de Rui Ramada de lo más alto del podio provisional, por lo que aún tendrá que pelear mañana domingo si quiere lograr su quinto título -el cuarto consecutivo- de la competición.
En un recorrido de 25 millas por el interior de la ría de Vigo, la tripulación liderada por Luis y Jorge Pérez Canal logró acortar el tiempo necesario para vencer a los portugueses con un acierto táctico, al elegir un rumbo más próximo a Bouzas y no meterse hacia Moaña como el equipo luso, que venció en tiempo real y sigue con el oro en el bolsillo.
El Pairo 8 de José Luis Freire, que sustituyó a Luis Bugallo por Manuel María Cunha a la caña, fue el más perjudicado en la lucha que mantienen esta tríada de titanes de la clase STORAX ORC 1-2-3. Salió con ganas desde Baiona hasta el desmarque, Carallones y La Negra, siguiendo siempre la estela del Aceites Abril, al que solo logró superar en Lousal. Pero en la ceñida de regreso al paso por la baliza de Tofiño, volvió a caer a la tercera posición, en la que llegará a las pruebas definitivas de mañana domingo.
Pese a que en el programa de regata estaba previsto el clásico recorrido de vuelta a Ons, tras revisar las condiciones meteorológicas el comité de regata, con Fernando Giraldo al frente, decidió plantear un trazado alternativo por el interior de la ría de Vigo. Un acierto que permitió a las tripulaciones esquivar el escaso viento del exterior y navegar por dentro de los archipiélagos con un viento de unos 12 nudos de media.
Donde sí hubo cambios fue en la clasificación de la clase PSA RETAIL ORC 4-5, en la que el Unus de Luis García Trigo, que venía líder, cayó a la tercera posición tras firmar un sexto puesto en la prueba de hoy. El triunfador de la jornada fue el Balea Dous de Luis Pérez, del Real Club Náutico de Rodeira, que tras vencer en la regata se coloca en cabeza seguido de La Burla Negra, de Juan José Martínez Silva. El Nahela de Victor Álvarez fue otro de los barcos destacados de la jornada, pero no logró colarse en el podio provisional.
En la clase RIAS BAIXAS J80 se mantiene líder el Luna Nueva del asturiano Juan Luis Tuero, al que hoy no le fue muy bien en la prueba, en la que entró quinto, pero al que la victoria lograda en la primera jornada le permite mantenerse en lo más alto de la clasificación. Le siguen en la general el Cunichán de Santiago Estévez, que se cuela entre los tres primeros, y el Maija de José Luis Pérez, que cayó del segundo puesto al tercero.
En la competición de los MARTIN MILLER FÍGAROS, el barco de la vicecomodoro del Monte Real Club de Yates, Genoveva Pereiro, ostenta el oro de un podio provisional que completan el Bouvento de Fernando Rey y el Tutatis de Victor Fernández.
Mañana se celebra la jornada decisiva
Tras finalizar esta segunda etapa, la competición se retomará mañana domingo con la disputa de las dos últimas pruebas previstas en el programa del 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell. A partir del mediodía, en el fondeadero de las islas Cíes, dos regatas del tipo barlovento sotavento, acabarán de definir el podio de ganadores antes de la entrega de premios, que se celebrará a las seis de la tarde en el Monte Real Club de Yates.
El presidente del club baionés, José Luis Álvarez; y el director general del Sabadell Gallego, Pablo Junceda; serán los encargados de presidir un evento en el que también entregarán galardones el alcalde de Baiona, Carlos Gómez; la delegada de la Xunta de Galicia en Vigo, Corina Porro; el vicepresidente del Monte Real, Alejandro Retolaza; el gerente de PSA Retail Vigo, Daniel Martín; y las diputadas por Pontevedra Iria Lamas y Raquel Giraldez.
The second day of the 44th Count of Gondomar – Banco Sabadell Trophy, held this Saturday in the Rías Baixas, increased the excitement towards the end of the competition with dance numbers in the rankings that distance some leaders from their most direct rivals and bring them closer the intermediate positions of the fleet.
The Aceites Abril of the Real Club Náutico de Vigo was the winner of the day in the STORAX ORC 1-2-3 class but they did not manage to unseat the Yess Too of Rui Ramada from the top of the provisional podium, so they will still have to fight tomorrow Sunday if he wants to achieve his fifth title -the fourth consecutive- of the competition.
In a 25-mile journey through the interior of the Vigo estuary, the crew led by Luis and Jorge Pérez Canal managed to shorten the time needed to defeat the Portuguese with tactical success, by choosing a course closer to Bouzas and not getting involved towards Moaña like the Portuguese team, which won in real time and still has gold in its pocket.
José Luis Freire’s Pairo 8, who replaced Luis Bugallo with Manuel María Cunha at the tiller, was the most affected in the fight between this triad of titans of the STORAX ORC 1-2-3 class. He went out with enthusiasm from Baiona to the unmarking, Carallones and La Negra, always following in the wake of Aceites Abril, which he only managed to overcome in Lousal. But on the beat back to the Tofiño mark, he fell back to third position, where he will reach the final tests tomorrow, Sunday.
Despite the fact that the classic route back to Ons was planned in the regatta program, after reviewing the weather conditions the regatta committee, with Fernando Giraldo at the helm, decided to propose an alternative route through the interior of the Vigo estuary. A success that allowed the crews to avoid the scarce wind from outside and navigate inside the archipelagos with a wind of about 12 knots on average.
Where there were changes was in the classification of the PSA RETAIL ORC 4-5 class, in which Luis García Trigo’s Unus, who had been leading, fell to third position after finishing sixth in today’s test. The winner of the day was the Balea Dous of Luis Pérez, of the Real Club Náutico de Rodeira, who after winning the regatta took the lead followed by La Burla Negra, of Juan José Martínez Silva. Victor Álvarez’s Nahela was another of the outstanding boats of the day, but failed to make it onto the provisional podium.
In the RIAS BAIXAS J80 class, the Luna Nueva of the Asturian Juan Luis Tuero remains the leader, who today did not do very well in the test, in which he came in fifth, but whose victory on the first day allows him to stay in top of the ranking. They are followed in the general by Santiago Estévez’s Cunichán, who slips into the top three, and José Luis Pérez’s Maija, who fell from second to third place.
In the MARTIN MILLER FÍGAROS competition, the boat belonging to the vice-commodore of the Monte Real Yacht Club, Genoveva Pereiro, holds the gold of a provisional podium completed by Fernando Rey’s Bouvento and Victor Fernández’s Tutatis.
Tomorrow is the decisive day
After completing this second stage, the competition will resume tomorrow, Sunday, with the last two tests scheduled in the program for the 44th Count of Gondomar – Banco Sabadell Trophy. Starting at noon, at the anchorage of the Cíes Islands, two windward-leeward regattas will finish defining the winners’ podium before the awards ceremony, which will be held at six in the afternoon at the Monte Real Club de Yates .
The president of the Baionese club, José Luis Álvarez; and the general manager of Sabadell Gallego, Pablo Junceda; they will be in charge of presiding over an event in which the mayor of Baiona, Carlos Gómez, will also present awards; the delegate of the Xunta de Galicia in Vigo, Corina Porro; the vice president of Monte Real, Alejandro Retolaza; the manager of PSA Retail Vigo, Daniel Martín; and the deputies for Pontevedra Iria Lamas and Raquel Giraldez.
El Swan 45 Yess Too, del armador y patrón portugués Rui Ramada, fue el vencedor de la subida al Carrumeiro Chico, la etapa estrella del 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell, que tras más de 24 horas de prueba, finalizaba esta mañana en las Rías Baixas. El velero luso, que navega por el Monte Real Club de Yates, se alzó con la victoria del reto tras completar las 95,43 millas de recorrido de ida y vuelta entre Baiona y el Carrumeiro Chico en 17 horas y 36 minutos.
Perseguido en todo momento por el Aceites Abril y el Pairo 8, que no querían dar tregua, el Yess Too tuvo que esforzarse al máximo por ampliar las distancias con sus dos grandes rivales, a los que la compensación de tiempos iba a beneficiar en la clasificación final. Salió en cabeza, tomó primero la baliza de Carallones y desde ahí siguió con rumbo constante marcando el paso hasta el Carrumeiro, que dobló el primero a las 7 de la tarde. Tardaría 9 horas más en poder cruzar la línea de llegada situada en la isla sur de Cíes, que no alcanzó hasta las 4 y media de la madrugada.
Mientras, el Aceites Abril de Luis y Jorge Pérez Canal; y el Pairo 8 de José Luis Freire, patroneado por Luis Bugallo; seguían con su particular lucha por la victoria. Conscientes de que el Yess Too les superaría en tiempo real pero con posibilidades de hacerse con la victoria en tiempo compensado, las dos tripulaciones del Real Club Náutico de Vigo lo dieron todo para hacerse con el triunfo.
En su lucha de titanes, el Aceites Abril fue por delante durante gran parte de la regata y cuando parecía que iba a ser el vencedor, el Pairo dio la sorpresa y a la altura del faro de Corrubedo decidió meterse más hacia la costa logrando colocarse por delante, una posición que mantendría hasta el final de la prueba.
Un final que demostró por qué la subida al Carrumeiro Chico del Conde de Gondomar es una de las regatas más duras del panorama náutico español ya que, tras más de 20 horas de navegación, los veleros tuvieron que vérselas de nuevo con el viento, que volvió a caer y estancó a las tripulaciones cuando ya casi podían ver la línea de llegada. Tardaron más de 4 horas en recorrer apenas 3 millas.
El Pairo 8 cruzó la línea de llegada a las 10:15 de la mañana, tras 23 horas de navegación, y se clasificó por Galicia para el Campeonato de España de Altura. El Aceites Abril lo hizo a las 11:08, cuando ya se había cumplido un día desde que a las 11 de la mañana del jueves se escuchara el bocinazo de salida en Baiona.
El resto de barcos, entre los que destacó la actuación del Bon III de Victor Carrión, que pudo mantenerle el pulso a los tres favoritos durante gran parte del recorrido; y el clásico de astilleros Lagos Alcaraván III; decidieron retirarse antes de finalizar la prueba.
Así las cosas, sigue intacto un año más el record de la prueba del Carrumeiro Chico, que ostenta desde el 2011 el Cenor & De Dietrich, un Farr 50 del Real Club de Regatas de Galicia que logró colocar su nombre en la historia del Conde de Gondomar al completar la regata en 11 horas 56 minutos y 57 segundos. La tripulación arousana, liderada por Martín Bermúdez de la Puente, rebajaba ese año en más de 30 minutos el record que el velero vasco Zorongo mantenía desde 1992.
44º CONDE DE GONDOMAR · TROFEO BANCO SABADELL Clasificación tras la subida al Carrumeiro Chico· Viernes, 26 de julio de 2019
CLASIFICACIÓN ETAPA CARRUMEIRO CHICO
YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB PAIRO 8 · LUIS BUGALLO · RCN VIGO ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · RCN VIGO
GANADOR DE LA ETAPA CARRUMEIRO CHICO EN TIEMPO REAL
The Swan 45 Yess Too, owned by the Portuguese owner and skipper Rui Ramada, was the winner of the Carrumeiro Chico climb, the star stage of the 44th Conde de Gondomar – Banco Sabadell Trophy, which after more than 24 hours of testing, ended this morning in the Rias Baixas. The Portuguese sailboat, which sails through the Monte Real Club de Yates, won the challenge after completing the 95.43-mile round trip between Baiona and Carrumeiro Chico in 17 hours and 36 minutes.
Pursued at all times by Aceites Abril and Pairo 8, who did not want to give up, Yess Too had to make every effort to widen the gap with their two great rivals, who would benefit from the time compensation in the classification final. He came out in the lead, first took the Carallones mark and from there he continued with a constant course, setting the pace to Carrumeiro, which rounded the first one at 7 in the afternoon. It would take another 9 hours to cross the finish line located on the southern island of Cíes, which he did not reach until 4:30 in the morning.
Meanwhile, Aceites Abril de Luis and Jorge Pérez Canal; and José Luis Freire’s Pairo 8, skippered by Luis Bugallo; They continued with their particular fight for victory. Aware that the Yess Too would overtake them in real time but with the possibility of taking the victory in compensated time, the two crews of the Real Club Náutico de Vigo gave everything to win.
In its fight of titans, the Aceites Abril was ahead during much of the regatta and when it seemed that it was going to be the winner, the Pairo gave the surprise and at the height of the Corrubedo lighthouse it decided to go further towards the coast, managing to get ahead , a position he would hold until the end of the test.
A finish that showed why the climb to the Carrumeiro Chico del Conde de Gondomar is one of the toughest regattas on the Spanish nautical scene since, after more than 20 hours of sailing, the sailboats had to deal with the wind again, which returned to fall and stalled the crews when they could almost see the finish line. It took them more than 4 hours to cover just 3 miles.
The Pairo 8 crossed the finish line at 10:15 in the morning, after 23 hours of navigation, and qualified through Galicia for the Spanish Championship of Height. The April Oils did it at 11:08, when a day had already passed since the starting horn was heard at Baiona at 11 am on Thursday.
The rest of the boats, among which the performance of Victor Carrión’s Bon III stood out, which was able to keep the pulse of the three favorites for much of the route; and the Lagos Alcaraván III shipyard classic; They decided to withdraw before the end of the test.
Thus, the record of the Carrumeiro Chico test remains intact for another year, which has been held since 2011 by Cenor & De Dietrich, a Farr 50 of the Real Club de Regatas de Galicia that managed to place its name in the history of the Count of Gondomar completing the regatta in 11 hours 56 minutes and 57 seconds. The crew from Arousa, led by Martín Bermúdez de la Puente, lowered that year by more than 30 minutes the record that the Basque sailboat Zorongo had held since 1992.
44th COUNT OF GONDOMAR BANCO SABADELL TROPHY Classification after the climb to Carrumeiro Chico Friday, July 26, 2019
STAGE CLASSIFICATION CARRUMEIRO CHICO
YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB PAIRO 8 · LUIS BUGALLO · RCN VIGO APRIL OILS LUIS AND JORGE PÉREZ CANAL RCN VIGO
· El Unus de Luis García Trigo fue el más rápido en completar la regata del Camouco y se situó en primera posición de la clase PSA RETAIL 4-5
· El Luna Nueva del asturiano Juan Luis Tuero venció en la clase RIAS BAIXAS J80 haciéndose con las primeras papeletas para el premio final
· En la competición en tiempo real de los MARTIN MÍLLER FÍGAROS el líder provisional es el Bouvento patroneado por Fernando Rey
· Los grandes barcos continúan su particular batalla por la victoria de la gran gesta del Carrumeiro Chico que terminará de madrugada
· El 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell continúa el sábado con una nueva regata costera en la segunda jornada de pruebas
Las clases PSA RETAIL ORC 4-5, RÍAS BAIXAS J80 y MARTIN MILLER FÍGARO fueron las encargadas de inaugurar este jueves, día grande del Apóstol, la clasificación del 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell, que se celebra estos días en Galicia bajo la organización del Monte Real Club de Yates de Baiona.
Con los grandes barcos disputándose la etapa -aún por finalizar- de casi 100 millas hasta el Carrumeiro Chico, en Corcubión, los marcadores del trofeo se abrieron con las puntuaciones de los ORC 4-5 y monotipos, que completaron una travesía costera de casi 30 millas desde Baiona hasta el faro Camouco, en las proximidades de Ons, y regreso hasta el final de prueba situado en la isla sur de Cíes.
Luciendo grímpola del Monte Real Club de Yates, el Unus del Luis García Trigo, fue el vencedor de la jornada en la clase PSA RETAIL ORC 4-5, tras firmar un tiempo de 5 horas y 19 minutos en las 29,6 millas en disputa. El barco del club organizador superó a La Burla Negra de Juan José Martínez Silva, del Club Náutico Castrelo do Miño; y al Balea Dous de Luis Pérez, del Real Club Náutico de Rodeira; dos grandes tripulaciones, aspirantes también a la victoria final de la clase, que se tuvieron que conformar con la segunda y tercera posición de etapa.
Una etapa que resultó algo complicada por la meteorología, que marcó la travesía de los veleros dificultando la salida con chubascos y niebla, complicando con algo de oleaje el paso por Carallones y frenándolos con alguna encalmada en las proximidades de las Islas Cíes. Pese a todo, el viento del sur, con unos 12 nudos de media, impulsó de popa a los veleros hasta el Camouco, permitiéndoles alcanzarlo en menos de tres horas.
El primer barco en doblarlo fue el Luna Nueva de Juan Luis Tuero, el mejor sin duda de toda la flota de 8 metros en la clase RÍAS BAIXAS J80. Con su tripulación habitual, el asturiano completó una muy buena regata manteniéndose en cabeza durante todo el recorrido y se hizo con las primeras papeletas para el gran premio final. Se impuso sobre el Maija de José Luis Pérez, también del Monte Real, al que sacó seis minutos; y al Mondo de Bernardo Macedo, que ocupa el tercer puesto del podio provisional.
En la clase MARTIN MILLER FÍGARO, también puntuada en tiempo real, el Bouvento, patroneado por Fernando Rey ganó la regata del día, una prueba que finalizó por debajo de las seis horas. Lidera la clasificación provisional seguido por el Ladeira de Genoveva Pereiro, que cruzó la línea de llegada un cuarto de hora después del primero; y el Tutatis de Víctor Fernández, que empleó 6 horas y 25 minutos en completar recorrido.
Tras la primera prueba concluida en el agua, una cena marinera por cortesía del Monte Real Club de Yates y una degustación de gintonics de Martin Miller’s Gin y Royal Bliss pusieron el punto y final a la jornada inaugural del Conde de Gondomar para las clases Rías Baixas J80 y Martin Miller Fígaro.
Continúa la disputa del Carrumeiro Chico
En la competición STORAX ORC 1-2-3, que agrupa a los grandes barcos, las tripulaciones continúan aún a esta hora su particular batalla por la gesta del Carrumeiro Chico, la gran prueba del Conde de Gondomar, con casi 100 millas de recorrido.
El Yess Too, del portugués Rui Ramada, fue el primer barco en llegar a la zona conocida como el Cementerio de los Griegos y virar el mítico faro a las 18:59 , tras 8 horas de navegación. Le quedan aún por delante varias horas más de travesía hasta cruzar la línea de llegada.
El Aceites Abril de los hermanos Pérez Canal y el Pairo 8 patroneado por Luis Bugallo, se han mantenido durante toda la prueba no muy alejados del barco luso y muy pegados entre sí, dejando claro que quieren hacerse con la victoria de la mítica prueba una vez se compensen los tiempos.
El Bon III, con Victor Carrión a la caña, es otro de los que van pisando fuerte en la competición, en la estela de los tres primeros sin distanciarse nunca demasiado.
Una vez finalizada la larga travesía, el Monte Real Club de Yates ofrecerá a las tripulaciones los ya tradicionales huevos con chorizo y caldo, para que los regatistas puedan recuperar fuerzas tras el arduo esfuerzo de una de las pruebas más duras del calendario náutico español.
El sábado 27 se retoma la competición
Tras una jornada de merecido descanso para los veleros del Carrumeiro, el 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell se reanuda el sábado 27 con la celebración de la segunda jornada a partir del mediodía. La prueba en disputa será, en esta ocasión, un recorrido de unas 32 millas rodeando la isla de Ons.
Aún quedarán para el final de la competición dos pruebas más, del tipo barlovento sotavento, programadas para el domingo a partir del mediodía en el fondeadero de las islas Cíes. Será entonces cuando se complete el programa del trofeo, descubriéndose la configuración del podio de ganadores.
44º CONDE DE GONDOMAR · TROFEO BANCO SABADELL Clasificación provisional tras la primera jornada · Jueves, 25 de julio de 2019
CLASE PSA RETAIL ORC 4-5
1. UNUS · LUIS GARCÍA TRIGO · MRCYB 2. LA BURLA NEGRA · JUAN J. MARTÍNEZ · CN CASTRELO MIÑO 3. BALEA DOUS · LUIS PÉREZ · RCN RODEIRA
CLASE RÍAS BAIXAS J80
1. LUNA NUEVA · JUAN LUIS TUERO · MRCYB 2. MAIJA · JOSÉ LUIS PÉREZ · MRCYB 3. MONDO · BERNARDO MACEDO · MRCYB
CLASE MARTIN MILLER FÍGARO
1. BOUVENTO · FERNANDO REY · MRCYB 2. LADEIRA · GENOVEVA PEREIRO · MRCYB 3. TUTATIS · VICTOR FERNÁNDEZ · MRCYB
CLASE STORAX ORC 1-2-3
>> La clase compite en la subida al Carrumeiro Chico y la clasificación se conocerá de madrugada, una vez finalice la prueba.
Luis García Trigo’s Unus was the fastest to complete the Camouco regatta and came first in the PSA RETAIL 4-5 class
The Luna Nueva of Asturian Juan Luis Tuero won the RIAS BAIXAS J80 class, winning the first ballots for the final prize
· In the real-time competition of the MARTIN MÍLLER FÍGAROS the provisional leader is the Bouvento skippered by Fernando Rey
· The great ships continue their particular battle for the victory of the great deed of the Carrumeiro Chico that will end at dawn
The 44th Count of Gondomar – Banco Sabadell Trophy continues on Saturday with a new coastal regatta on the second day of tests
The PSA RETAIL ORC 4-5, RÍAS BAIXAS J80 and MARTIN MILLER FÍGARO classes were in charge of inaugurating this Thursday, the great day of the Apostle, the classification of the 44th Count of Gondomar – Banco Sabadell Trophy, which is being held these days in Galicia under the organization of the Monte Real Yacht Club of Baiona.
With the big boats disputing the stage – still to be finished – of almost 100 miles to the Carrumeiro Chico, in Corcubión, the trophy markers opened with the scores of the ORC 4-5 and one-designs, which completed a coastal crossing of almost 30 miles from Baiona to the Camouco lighthouse, near Ons, and return to the end of the test located on the southern island of Cíes.
Wearing a pendant from the Monte Real Club de Yates, the Unus of the Luis García Trigo, was the winner of the day in the PSA RETAIL ORC 4-5 class, after signing a time of 5 hours and 19 minutes in the 29.6 miles in dispute . The boat of the organizing club surpassed La Burla Negra of Juan José Martínez Silva, of the Club Náutico Castrelo do Miño; and the Balea Dous of Luis Pérez, of the Real Club Náutico de Rodeira; two great crews, also aspiring to the final victory of the class, who had to settle for second and third position in the stage.
A stage that was somewhat complicated by the weather, which marked the crossing of the sailboats making the departure difficult with showers and fog, complicating the passage through Carallones with some waves and slowing them down with some calm in the vicinity of the Cíes Islands. In spite of everything, the wind from the south, with an average speed of 12 knots, propelled the sailboats as far as Camouco, allowing them to reach it in less than three hours.
The first boat to double it was Juan Luis Tuero’s Luna Nueva, undoubtedly the best of the entire 8 meter fleet in the RÍAS BAIXAS J80 class. With his usual crew, the Spaniard completed a very good regatta, staying in the lead throughout the course and taking the first ballots for the grand final prize. He prevailed over José Luis Pérez’s Maija, also from Monte Real, who took six minutes; and Bernardo Macedo’s Mondo, who occupies third place on the provisional podium.
In the MARTIN MILLER FÍGARO class, also scored in real time, the Bouvento, skippered by Fernando Rey, won the regatta of the day, a race that finished under six hours. They lead the provisional classification followed by Genoveva Pereiro’s Ladeira, who crossed the finish line a quarter of an hour after the first; and Víctor Fernández’s Tutatis, which took 6 hours and 25 minutes to complete.
After the first test concluded in the water, a seafood dinner courtesy of the Monte Real Yacht Club and a tasting of Martin Miller’s Gin and Royal Bliss gin and tonics put an end to the opening day of the Count of Gondomar for the Rías Baixas classes J80 and Martin Miller Figaro.
The Carrumeiro Chico dispute continues
In the STORAX ORC 1-2-3 competition, which brings together the big boats, the crews continue at this time their particular battle for the feat of the Carrumeiro Chico, the great test of the Count of Gondomar, with almost 100 miles of course.
The Yess Too, owned by the Portuguese Rui Ramada, was the first ship to reach the area known as the Greek Cemetery and turn around the mythical lighthouse at 18:59, after 8 hours of sailing. He still has several more hours ahead of him until he crosses the finish line.
The Aceites Abril, owned by the Pérez Canal brothers, and the Pairo 8, skippered by Luis Bugallo, have stayed close to the Portuguese boat throughout the race and very close to each other, making it clear that they want to win the mythical race once times are compensated.
The Bon III, with Victor Carrión at the helm, is another one that is going strong in the competition, in the wake of the first three without ever distancing themselves too much.
Once the long journey is over, the Monte Real Yacht Club will offer the crews the now traditional eggs with chorizo and broth, so that the sailors can regain strength after the arduous effort of one of the toughest events on the Spanish nautical calendar.
The competition resumes on Saturday 27
After a well-deserved day of rest for the Carrumeiro sailboats, the 44th Count of Gondomar – Banco Sabadell Trophy resumes on Saturday 27 with the celebration of the second day starting at noon. The test in dispute will be, on this occasion, a route of about 32 miles surrounding the island of Ons.
There will still be two more tests for the end of the competition, of the windward leeward type, scheduled for Sunday from noon at the Cíes Islands anchorage. It will be then when the trophy program is completed, revealing the configuration of the winners’ podium.
44th COUNT OF GONDOMAR BANCO SABADELL TROPHY Provisional classification after the first day · Thursday, July 25, 2019
PSA RETAIL ORC CLASS 4-5
1. UNUS LUIS GARCÍA TRIGO MRCYB 2. THE BLACK MOCK · JUAN J. MARTÍNEZ · CASTRELO MIÑO NPP 3. BALEA DOUS · LUIS PÉREZ · RCN RODEIRA
RÍAS BAIXAS J80 CLASS
1. NEW MOON JUAN LUIS TUERO MRCYB 2. MAIJA · JOSÉ LUIS PÉREZ · MRCYB 3. MONDO · BERNARDO MACEDO · MRCYB
MARTIN MILLER FIGARO CLASS
1. BOUVENTO · FERNANDO REY · MRCYB 2. LADEIRA · GENOVEVA PEREIRO · MRCYB 3. TUTATIS · VICTOR FERNÁNDEZ · MRCYB
STORAX ORC CLASS 1-2-3
>> The class competes in the ascent to Carrumeiro Chico and the classification will be known at dawn, once the test is over.
El día grande de Galicia volverá a estar marcado, un año más, por una de las citas náuticas más importantes del año, el Conde de Gondomar del Monte Real Club de Yates de Baiona, que se mantiene fiel a la celebración de una de sus regatas más históricas haciéndola coincidir con el festivo de Santiago.
Así, el próximo jueves, día 25, dará comienzo en las Rías Baixas la cuadragésimo cuarta edición de la competición, que vuelve a ser Trofeo Banco Sabadell gracias al patrocinio de la entidad bancaria.
Durante cuatro jornadas, las mejores tripulaciones del atlántico peninsular se reunirán en la costa gallega para medir sus fuerzas en un programa de pruebas que incluye recorridos costeros de corto y largo recorrido y pruebas barlovento sotavento. Un repertorio mixto que busca dar oportunidades a los diferentes estilos de regatistas y tipos de embarcaciones que participan.
La prueba estrella es, sin duda, la mítica subida desde Baiona al Carrumeiro Chico, en Corcubión, que con sus casi 100 millas de recorrido decidirá el Campeonato de España de Altura de la Zona Galicia. Se la disputarán los barcos más grandes el jueves 25 a partir de las once de la mañana, mientras que los más pequeños se batirán en un recorrido de ida y vuelta entre Baiona y el Camouco, en Ons.
El sábado 27 toda la flota deberá completar un trazado de unas 32 millas dando vuelta a Ons; y las pruebas más técnicas, del tipo barlovento sotavento, se reservan para la última jornada, el domingo 28, en el fondeadero de las Islas Cíes.
En todas las jornadas, además del programa de agua, habrá actividades en tierra, como una exposición de vehículos de PSA Retail, cenas marineras, degustaciones de gintonics con Martin Miller y Royal Bliss o conciertos, además de la tradicional entrega de premios a los ganadores, que se celebrará el domingo 28 a las seis de la tarde.
Será, sin duda, una gran cita para los amantes de la vela, tal y como señalaba en la presentación el director de Sabadell Gallego, Pablo Junceda, quien felicitó al Monte Real Club de Yates por sostener en tiempo este “gran esfuerzo de hermandad”, dijo. “En Sabadell Gallego – continuó Junceda – siempre hemos creído en los proyectos que aportan valor añadido al entorno en el que se desarrollan y cuyos promotores dan ejemplo de perseverancia, y el Conde de Gondomar y el Monte Real Club de Yates son un buen ejemplo de ello”.
Uno de los barcos que ya ha confirmado su participación en el 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell es el Aceites Abril, de los hermanos Luis y Jorge Pérez Canal, vencedor de la anterior edición. La tripulación tratará de entrar en la historia de la regata logrando su quinta victoria -la cuarta consecutiva-, tras las obtenidas en 2013, 2016, 2017 y 2018.
De conseguir repetir el ansiado triunfo, el Aceites Abril lograría superar en número de victorias a dos barcos históricos de la regata: el Ardora de Paz Andrade y el Castrosúa liderado por Willy Alonso, ambos con cuatro laureles del Conde en su haber.
Seguiría por delante aún en el histórico de ganadores del trofeo el Pairo de José Luis Freire, el barco con más victorias en la competición, con un total de 6 triunfos (en 1983, 1984, 1988, 2003, 2007 y 2009). En 2018, a los de Freire volvió a escapárseles el podio a manos del Aceites Abril, pero consiguieron hacerse con el título de Campeones de España de Altura de la Zona Galicia.
El Conde de Gondomar es “un evento que trasciende el ámbito deportivo, que va mucho más allá, convirtiéndose en todo un acontecimiento social”, aseguró en la presentación del trofeo el presidente del Monte Real Club de Yates. José Luis Álvarez agradeció “el esfuerzo de toda la gente que lleva meses trabajando para que todo salga a la perfección, y el compromiso de las empresas y administraciones que permiten que Galicia siga teniendo un nombre propio en el mundo de la vela”.
El Conde de Gondomar está organizado por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Banco Sabadell, una entidad que mantiene su apuesta por la competición desde hace años. El trofeo cuenta, además, con la colaboración de administraciones como la Diputación de Pontevedra, la Xunta de Galicia y el ayuntamiento de Baiona; y empresas como Ramada Storax, PSA Retail Vigo, Coca Cola, Terras Gauda y Martin Miller.
En la presentación del evento, esta mañana en rueda de prensa, participaron el alcalde de Baiona, Carlos Gómez; el Secretario Xeral para o deporte de la Xunta de Galicia, José Ramón Lete Lasa; la diputada de Turismo de la Diputación de Pontevedra, Ana Laura Iglesias y el gerente de PSA Retail en Vigo, Daniel Martín.
· El velero de 33 metros de eslora llega a Baiona de mano de la Foundation Pacifique y la Ocean Mapping Expedition que conmemoró el quinto centenario de la primera vuelta al mundo de Magallanes y Elcano replicando su viaje
· Durante cuatro años y medio la embarcación siguió la estela de los navegantes realizando a su paso actividades de ciencia, educación y cultura con el objetivo de explicar el impacto humano sobre el océano
· El barco amarrado este lunes en el Monte Real Club de Yates continuará su travesía a partir de mañana martes rumbo a Lisboa, Faro y Cádiz, últimas etapas previstas en su ruta de navegación
El Monte Real Club de Yates acoge estos días en sus pantalanes al Fleur de Passión, el velero suizo de 33 metros de eslora que durante los últimos cuatro años y medio ha navegado alrededor del planeta replicando la primera vuelta al mundo de Magallanes y Elcano.
El club baionés ha sido elegido por la Fondation Pacifique (la organización sin ánimo de lucro con sede en Ginebra que lidera la Ocean Mapping Expedition), como escala en las últimas etapas de la navegación del velero, que continuará mañana martes rumbo a Lisboa, Faro y Cádiz.
Durante su estancia en el Monte Real, la embarcación ha permanecido abierta al público que desease visitarlo y los alumnos de la Escuela de Vela del club han podido conocer más al detalle sus características, subiéndose a bordo y escuchando las explicaciones de la tripulación.
El principal objetivo del Fleur de Passion en su travesía alrededor del mundo es ofrecer datos sobre el impacto del hombre en los océanos, tratando al mismo tiempo de concienciar sobre la necesidad de poner en marcha actuaciones para evitar su deterioro.
Los microplásticos, la contaminación sonora, los gases efecto invernadero o el estado de salud de los arrecifes de coral son algunos de las problemáticas que se abordaron en las diferentes escalas del velero.
El Fleur de Passion es el velero suizo de mayor tamaño, un antiguo buque dragaminas de la armada alemana, construido en 1941 y transformado en velero en los años setenta.
· En el año en que se cumple el vigésimo quinto aniversario del “Galicia 93 Pescanova”TPC Eventos reunió en el Monte Real a Javier de la Gándara, Chuny Bermúdez de Castro, Ñaco Eraso y Guillermo Altadill
· El patrón y los tres tripulantes del gran proyecto gallego de vela oceánica para la Whitbread Round the World 93-94 participaron hoy junto con Pablo Iglesias y Jorge Lorenzo en una actividad enmarcada en el programa de Team Sailing del club baionés
· Los reputados patrones fueron los encargados de liderar a un grupo de tripulaciones de una importante empresa multinacional que participaron en actividades formativas de coaching y team building
En el año en el que se cumple el vigésimo quinto aniversario del histórico «Galicia 93 Pescanova»,TPC Eventos reunió hoy en el Monte Real Club de Yates a cuatro de los navegantes que formaron parte del gran proyecto gallego de vela oceánica: Javier de la Gándara, Roberto «Chuny» Bermúdez de Castro, Ignacio «Ñaco” Eraso y Guillermo Altadill.
El patrón y los tres tripulantes que compitieron en la Whitbread Round the World 93-94 se encargaron de liderar, junto con Pablo Iglesias y Jorge Lorenzo, a grupo de seis tripulaciones de una importante empresa multinacional que, a bordo de seis veleros del club, participaron en varias actividades formativas de coaching y team building en aguas de la ría de Vigo.
La actividad organizada por TPC Eventos en el Monte Real incluyó actividades del proyecto Team Sailing del Monte Real Club de Yates, puesto en marcha en 2017. Se trata de un programa con el que el club amplió las actividades que ofrecía al público general más allá de la formación en su Escuela de Vela o la participación en regatas.
A través de 6 propuestas diferenciadas, el Monte Real ofrece a sectores no relacionados directamente con la náutica la posibilidad de acercarse al mundo de la vela con el objetivo de extraer de ella beneficios a nivel personal y profesional.
De las 6 actividades propuestas, 3 tienen un carácter más lúdico, que pasa por vivir la experiencia de una regata, participar en una competición para conocer las Islas Cíes o descubrir Baiona en velero. La otra mitad de la oferta se asienta en elementos formativos muy relacionados con el coaching, incluyendo talleres para empresas, sesiones de team building para mejorar el rendimiento o workshops para optimizar el trabajo en equipo.
Disputar una regata con compañeros de trabajo en uno de los parajes más bellos de la costa atlántica, visitar el único parque nacional marino de España, entrenar habilidades de liderazgo para mejorar el rendimiento de equipos y el clima laboral dentro de una empresa, redefinir el rumbo personal y laboral de los trabajadores o mejorar el uso del tiempo son algunas de las posibilidades que ofrece el programa Team Sailing del Monte Real Club de Yates.
· La baja intensidad del viento en las últimas jornadas de la competición obligó al comité de regata a suspender la primera etapa entre Pornic y Baiona
· Los veleros llegaron a motor al Monte Real Club de Yates desde donde intentarán retomar la prueba mañana martes rumbo a La Rochelle
· Una treintena de barcos participan en la primera edición de una prueba que nació de un cambio de recorrido de la anterior Pornic – Baiona – Pornic
El viento jugó una mala pasada a la treintena de veleros que participan en la regata atlántica Pornic-Baiona-La Rochelle y obligó a suspender la primera etapa que estaba previsto finalizase este lunes en Baiona con la entrega de premios a los ganadores.
Los apenas 3-4 nudos que se registraron durante la última jornada impidieron a la flota navegar a vela y las tripulaciones tuvieron que encender motor para llegar al Monte Real Club de Yates, coorganizador de la prueba y punto final de la primera etapa de 455 millas náuticas entre Pornic y Baiona.
En las instalaciones del club baionés, las más de 30 tripulaciones participantes aprovechan este lunes para descansar y recuperan fuerzas antes de intentar iniciar, mañana martes, la segunda etapa de la competición, que las llevará, si el viento lo permite, hasta la localidad francesa de La Rochelle, donde se celebrará el final de regata el próximo día 13.
La Pornic – Baiona – La Rochelle nació de la anterior Pornic-Baiona-Pornic, puesta en marcha con carácter trianual en 1997 tras el hermanamiento de ambas localidades, que comparten numerosas similitudes en lo referente a sus actividades pesqueras, turísticas y náutico deportivas. Tras cumplir 11 años en 2016, la regata cambió de formato y en este 2019 se convirtió en la Pornic – Baiona – La Rochelle.
La prueba está organizada por el ayuntamiento de Pornic con la colaboración de los ayuntamientos de Baiona y La Rochelle, y la participación del Monte Real Club de Yates, el Club Náutico do Pornic y la Asociación de Regatistas de La Rochelle. También colaboran los puertos deportivos de Pornic y La Rochelle.
