Categoría: Noticias

· La tripulación de 420 del Real Club Náutico de Vigo formada por Martín Wizner y Pedro Ameneiro será galardonada con el premio al Equipo Juvenil del Año

· El J70 Marnatura del náutico vigués armado por la familia Freire y liderado por Luis Bugallo recibirá el próximo 7 de septiembre en Baiona el premio al Monotipo del Año

· El Bribón Movistar (mejor barco), el Estrella Damm (mejor barco ORC), Diego Botín y Iago López Marra (mejor equipo olímpico) y el Galicia 93 Pescanova (proyecto deportivo) son otros de los premios

 

Al Real Club Náutico de Vigo irán a parar este año dos de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda que el Monte Real Club de Yates entregará en Baiona el próximo 7 de septiembre, coincidiendo con la celebración del 34º Trofeo Príncipe de Asturias.

Uno de ellos, el que reconocerá al mejor Equipo Juvenil del Año, se lo llevará la tripulación de 420 formada por el vigués Martín Wizner (Vigo, 2001) y el pontevedrés Pedro Ameneiro (Pontevedra, 2001), tras lograr los mayores éxitos para la vela juvenil gallega en 2018.

En las últimas 8 competiciones internacionales en las que participaron, el tándem Wizner-Ameneiro logró 7 medallas: tres de oro en el campeonato del mundo de Fremantle (Australia) 2018, en el europeo de Sesimbra (Portugal) 2018 y en el mundial de Vilamoura (Portugal) 2019; una de plata en el campeonato de Europa de Atenas 2017 y tres de bronce en el Lago di Garda (Italia) 2017, Newport (USA) 2018 y Vilagarcía 2019. Un brillante palmarés en el que únicamente se les escapó el podio del mundial juvenil celebrado en Polonia, en que quedaron quintos.

Tras tres años de éxitos continuados, la tripulación anunció este verano su separación como equipo, pero aún recibirán un último premio antes de trazar caminos diferentes. En apenas 12 días, el próximo 7 de septiembre, los deportistas del náutico vigués y la selección gallega, becados en el Centro Galego de Alto Rendimiento de Pontevedra, recogerán en Baiona el galardón que los distingue como mejor equipo juvenil del año.

Compartirán escenario con una tripulación compañera de club, la del J70 Marnatura, que recogerá el premio que los distingue como Mejor Monotipo del Año por su gran trayectoria deportiva en 2018, año en el que encadenaron varios grandes éxitos.

Conquistaron el Mundial celebrado en Massachusetts (EEUU) y el Europeo disputado en Vigo en la división Corinthian, de tripulaciones no profesionales; quedando sextos y terceros respectivamente en la clasificación general.

Dos títulos para una joven tripulación surgida de la cantera viguesa, armada por la familia Freire y entrenada por Ero Pons; que conforman Enrique Freire de táctico, Gerardo Prego y Alberto Basadre de trimmers y Jorge Lorenzo en la proa.

A la caña, liderando al equipo, el vigués Luis Bugallo que, a sus 24 años, es uno de los nombres más destacados de la vela gallega en la actualidad, con bagaje en vela ligera, cruceros, monotipos y que ha participado en numerosas competiciones a nivel nacional e internacional, como la Copa América juvenil, en la que compitió con el Spanish Impulse.

Tras conocer la noticia, el joven patrón se mostró muy satisfecho por un reconocimiento que quiso dedicar a la familia Freire sin la cual, aseguró Bugallo, el proyecto del Marnatura no sería posible. El próximo 7 de septiembre sumarán un nuevo logro en su carrera, el de haber conseguido el Premio Nacional de Vela Terras Gauda al monotipo del año por el logro de los títulos continental y mundial.

· Los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda premian al tándem cántabro-gallego por ser una de las tripulaciones más destacadas de la vela olímpica española

· Ambos ocupan en la actualidad el séptimo puesto en el ranking mundial de 49er y son una de las bazas más prometedoras de cara a las próximas olimpiadas de Tokio 2020

· El Monte Real Club de Yates de Baiona entregará los galardones el próximo 7 de septiembre en una gala especial que coincidirá con la celebración del 34º Trofeo Príncipe de Asturias

El tándem cántabro-gallego formado por Diego Botín y Iago López Marra acaba de sumar una nueva distinción a su gran trayectoria deportiva. El jurado que otorga los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda ha decidido distinguirlo con el galardón al Mejor Equipo Olímpico por ser una de las tripulaciones más destacadas de la vela olímpica española.

En 2016 ambos representaron a España en la categoría 49er de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, aunque no lograron subirse al podio; y su equipo es una de las bazas más prometedoras de cara a las próximas olimpiadas de Tokio 2020, una aspiración en la que ya se encuentran trabajando.

Con la vista y el esfuerzo centrado en la cita nipona, Botín y Marra continúan encadenando premios y distinciones. Uno de los más destacados lo lograron en 2018 en Gdynia (Polonia), cuando se subieron a lo más alto del podio del Europeo de 49er. Era la segunda vez que conseguían colgarse el oro de un europeo tras la victoria lograda en 2016.

En este 2019 volvieron a grabar sus nombres en el cuadro de honor del europeo celebrado en la ciudad inglesa de Weymouth, aunque se tuvieron que conformar con la medalla de bronce.

El santanderino Diego Botín, de 25 años; y el sonense Iago López Marra, nacido en Portosín (Galicia) en 1990; lograron su primera medalla juntos en 2012 en la Christmas Race de Palamós (Girona), en la que compitieron juntos. Dos años después, en 2014, se reencontraron y empezaron a soñar con unas olimpiadas, un proyecto que, tras año y medio de trabajo, daría sus primeros frutos en 2016, con su participación en los juegos olímpicos de Río de Janeiro, en los que quedaron novenos.

En la actualidad, desde su séptimo puesto en el ranking mundial de 49er, entrenan con el entrenador nacional de 49er Pepe Lis y compiten para lograr la clasificación de España para las olimpiadas de Tokio 2020. Tratarán de conseguirlo en el mundial de Nueva Zelanda y si lo logran, aún tendrán que ganarse el ser ellos quienes compitan en los juegos.

Ambos llevan toda la vida ligados a la vela de diferentes maneras. A Diego sus lazos con la náutica le vienen de su padre Gonzalo, armador de barcos laureados; y de su tío Marcelino, destacado diseñador naval. Empezó a navegar a los 7 años animado por su padre y logró ser subcampeón de Europa de Optimist, campeón de Europa de l’Equipe, y campeón mundial juvenil de 49er con Pablo Turrado.

También desde muy joven empezó familiarizarse con la vela Iago, ingeniero naval de titulación. Lo hizo a través del Real Club Náutico de Portosín, su localidad de nacimiento, donde navegó en Optimist, 420, 470 y finalmente 49er. No se olvidó tampoco de las grandes esloras, en las que compitió en diferentes tripulaciones. En la actualidad es uno de los regatistas gallegos más destacados del panorama nacional.

· El próximo 7 de septiembre recibirán en Baiona dos de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda que se entregarán en el marco del 34º Trofeo Príncipe de Asturias del Monte Real Club de Yates

· El Bribón Movistar liderado por el Rey Juan Carlos será premiado por su trayectoria deportiva en 2018 cuando logró el título de Campeón de Europa en La Trinité y venció en la Copa del Rey

· El DK 46 Estrella Damm armado por Nacho Montes y Óscar Chaves y patroneado por el olímpico Luis Martínez Doreste recibirá el galardón por su victoria en la Copa del Rey de 2018

El Bribón Movistar y el Estrella Damm recibirán este año dos de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda que se entregan el próximo 7 de septiembre en Baiona en el marco del 34º Trofeo Príncipe de Asturias que organiza el Monte Real Club de Yates.

El 6 metros que lidera el Rey Juan Carlos, ha sido distinguido con el premio al mejor barco del 2018 tras lograr el título de Campeón de Europa en La Trinité (Francia) y alzarse vencedor en la Copa del Rey 2018.

Unas victorias que el monarca emérito firmó de mano de una tripulación que se mantiene invariable durante gran parte de la temporada de los 6m, y que conforman Pedro Campos, Jane Abascal, Alberto Viejo y Roi Álvarez.

El Bribón Movistar, también conocido como “Gallant”, es un 6 metros diseñado por Arvid Laurin, construido en los astilleros Batbyggeri Neglinge de Estocolmo, botado en 1947 y adquirido por José Cusí en marzo de 2016, cuando don Juan Carlos empezó a competir con él.

Su mayor victoria la logró en Vancouver (Canadá), donde en 2017 se hizo con el Campeonato del Mundo en la división de clásicos. Un título que el equipo logró revalidar este año en Hanko (Finlandia).

Otro de los galardones que se entregarán el próximo 7 de septiembre en Baiona será el Premio Nacional de Vela Terras Gauda al mejor barco ORC de la temporada, que recibirá el Estrella Damm de los armadores Nacho Montes y Óscar Chaves por su trayectoria deportiva en 2018.

El año pasado, el DK 46 logró la victoria en la clase ORC 1 de la Copa del Rey, un título que ya había conseguido en tres ocasiones anteriores y que logró revalidar en este 2019 en la última edición de la competición, celebrada el pasado mes de julio.

Luciendo grímpolas del Real Club Marítimo y Tenis Punta Umbría y del Club Nàutic El Balís, y con el olímpico Luis Martínez Doreste al frente como patrón, el Estrella Damm Sailing Team está formado por Toni Rivas, Gonzalo Infante, Arturo Montes, Ricardo Terrades, Nacho Montes, Roberto Molina, Nacho Murube, Tunte Cantero, Carlos Santacreu, Paco Montes, Álvaro Fernández, Adolfo López, Aleix Gelabert, Josemi Segura y Óscar Chaves.

 

 

34º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS
CRUCEROS ORC · 6M · CLÁSICOS · J80 · FÍGAROS

 TROFEO PRESIDENTE DE LA XUNTA
 TROFEO CONDE DE BARCELONA
 TROFEO JUAN SEBASTIÁN ELCANO
 COPA DE ESPAÑA 6M
 ¡HOLA! LADIES CUP
 MONOTIPOS J80
 CLÁSICOS

El 34º Trofeo Príncipe de Asturias se celebrará en aguas de la bahía de Baiona y ría de Vigo los días 6, 7 y 8 de septiembre de 2019, bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Comisión Naval de Regatas de la Escuela Naval Militar de Marín. El 34º Trofeo Príncipe de Asturias es puntuable para el Trofeo Presidente de la Xunta de Galicia y el Circuito Copa de España de 6M.

1/ REGLAS

1.1. La regata se regirá por:

a) Las reglas de regata tal y como se definen en el
Reglamento de Regatas a Vela WS 2017 – 2020 (RRV).
b) Reglamento técnico de cruceros 2018-2020 y sus
anexos.
c) Reglamento de medición IMS.
d) Reglamento del sistema de rating ORC.
e) [DP] Reglas de la clase 6M internacional.
f) [DP] Reglamento de monotipos clase J80 y sus adaptaciones especiales de la flota J80 Galicia.
g) [DP] Reglamento del MRCYB para monotipo Fígaro y ¡HOLA! Ladies Cup.
h) [DP] Reglas para barcos clásicos y de época JCH, de AGABACE.
i) Reglas especiales para regatas de alta mar (OSR) de WS, categoría 4ª (ORC) reducida, y las particulares para J80 zona Galicia, Fígaros del MRCYB y clásicos Agabace.

j) En las reglas que rigen esta regata la notificación [NP] hace referencia a que una infracción de esta regla no será motivo de protestas entre barcos (modifica la R 60.1(a) del RRV).
k) En las reglas que rigen esta regata la notificación [SP] “standard penalty” el comité de regatas, o por el comité de protestas podrá aplicar una penalización sin audiencia (modifica la regla 63.1 y A5 del RRV).

1.2 El idioma oficial de la regata será el español.

2/ ELEGIBILIDAD

2.1 Los participantes deberán cumplir las condiciones de elegibilidad reflejadas en la reglamentación 19 de la WS y en las prescripciones de la RFEV a dicha reglamentación.

2.2 Los participantes de nacionalidad o con residencia legal en España o que compitan en barcos adscritos a un club español deberán estar en posesión de la licencia federativa de deportista para el año 2019. Para los deportistas extranjeros que no posean una licencia federativa o un seguro médico de deportista que les asegure en caso de accidente, deberán acreditar que disponen de un seguro contra accidentes y enfermedad válido en España.

3/ PUBLICIDAD [NP][DP]

3.1 Los participantes podrán exhibir publicidad de acuerdo con lo establecido en la reglamentación 20 de la WS.

3.2 Conforme a la reglamentación 20 de la WS, se podrá exigir a los participantes la exhibición de publicidad en el 20% delantero del casco en cada costado del barco y en laterales de la botavara, así como posibles banderines de publicidad en el backstay de cada embarcación. Todo ello será proporcionado en la oficina de regata una vez confirmada su inscripción. No se permite realizar modificaciones en los adhesivos que facilite el comité organizador. En caso de producirse, el comité de regata podrá decretar las penalizaciones que estime oportunas.

3.3 El Monte Real Club de Yates se reserva el derecho de exigir la eliminación o sustitución de cualquier tipo de publicidad, mensaje o imagen exhibida en el transcurso de la celebración del evento de las embarcaciones o de la equipación de sus tripulantes, que no cumpla con las normas morales y éticas de general aceptación (reglamentación 20 de la WS) o contravengan los intereses del club organizador. Esto incluye la celebración de las pruebas en el campo de regatas, en las instalaciones del club o mientras se esté a disposición del comité de regata.

* Se pedirá al armador o patrón de la embarcación con publicidad que indique o muestre el tipo de publicidad que exhibirá durante la celebración de la regata, para la aprobación del comité organizador.

4/ PARTICIPACIÓN

4.1 La participación en esta regata queda limitada en ORC a cruceros con un solo casco, con eslora mayor de 7,00 metros, con certificado ORC u ORC club válido para el 2019 y con un GPH menor de 780 s/milla., debiendo tener declaración de juego de velas completo, incluido su spinnaker o gennaker. El que no lo tenga declarado podrá participar, pero penalizándosele con un 25% sobre el tiempo real que haga en regata, así como los ORC denominados Open por la organización, clásicos y de época con certificado JCH actualizado, monotipos J80 y monotipos Fígaro del MRCYB con las tripulaciones femeninas invitadas por la organización para el trofeo ¡HOLA! Ladies Cup.

4.2 Los patrones de las embarcaciones deberán ser mayores de edad. La mayoría de edad deberá ser acreditada mediante fotocopia del DNI. En caso de llevar menores de edad en la tripulación, deberán contar con la correspondiente autorización por escrito de sus padres o tutores.
La responsabilidad de los menores durante la regata compete al patrón del barco donde va embarcado.

4.3 Se establecen los siguientes grupos y clases:

(*) Para participar en la CLASE ORC OPEN, se deberán cumplir los siguientes requisitos:
• Barco de serie. No permitido para prototipos y sportboats.
• Llevar velas de dacron. No permitido fibras de alto módulo.
• Sólo una vela de proa (foque o génova) enrollable y con enrollador funcional.
• Dos spys máximo.
• Llevar el fondeo en el pozo de anclas o en la proa, y con molinete.
• En todo caso, el comité de regata y comité organizador tendrá potestad para incluir a su criterio en la CLASE ORC OPEN los barcos que estime oportuno.

4.4 El comité de regata se reserva el derecho de admitir las inscripciones, así como el de agrupar a las embarcaciones en la clase o grupo que le corresponda.

4.5 Para formar clase o grupo, deberán de inscribirse como mínimo cinco barcos en ella.

5/ INSCRIPCIONES

5.1 Las inscripciones se formalizarán necesariamente con el formulario adjunto y deberán remitirse junto con una fotocopia del certificado válido de medición 2019 y comprobante del ingreso de los derechos de inscripción a:

Monte Real Club de Yates
Recinto del Parador s/n
36300 Baiona
Tel. + 34 986 385 000
secretaria@mrcyb.com

No se admitirá ninguna inscripción realizada más tarde de las 19:00 horas del jueves, 5 de septiembre de 2019.

5.1.1 Los derechos de inscripción serán los siguientes:

Las embarcaciones que hayan participado en todas las regatas del año del MRCYB (Invierno Trofeo Comunica, Primavera Trofeo Repsol y 44º Conde de Gondomar · Trofeo Banco Sabadell) obtendrán sin coste la inscripción en el 34º Trofeo Príncipe de Asturias.
5.1.2 El pago de los derechos de inscripción se efectuará en efectivo o mediante transferencia bancaria a nombre de Monte Real Club de Yates a la cuenta:

ABANCA
Sucursal BAIONA
Nº cuenta: 2080-0559-23-3040003658
SWIFT: CAGLEMXXX IBAN: ES92

Será necesaria la presentación, junto con el formulario de inscripción, del resguardo de la transacción, incluyendo el nombre del barco o número de vela en las oficinas del club o a través de correo electrónico a secretaria@mrcyb.com.

5.2 Registro y confirmación de inscripción

5.2.1 El armador o responsable de cada barco deberá registrarse y firmar personalmente el formulario de registro en la oficina de regata antes de las 20:00 horas del día 5 de septiembre de 2019 (ORC, J80 y ¡HOLA! Ladies Cup) o del 6 de septiembre de 2019 antes de las 20:00 horas (ORC 4, 5, Open, 6M y Clásicos). No se admitirán inscripciones de barcos que hayan efectuado a la RFEV solicitudes de expedición o de modificación de su certificado de rating con posterioridad a las 18:00 horas del día anterior al inicio de la primera prueba (excepto por una causa justificada y que apruebe el comité de regata).

5.2.2 El registro queda condicionado a la presentación antes de la hora señalada de los siguientes documentos:

a) Certificado válido de medición.
b) Certificado de habitabilidad ORC (si procede).
c) Póliza de seguro en vigor, que cubra responsabilidad civil (daños a terceras personas y bienes), o ampliación de cobertura de responsabilidad civil y daños a terceros hasta una cuantía mínima de 330.556,66 euros.
d) En caso de exhibir publicidad, autorización federativa correspondiente.
e) Licencia federativa de deportista, original o fotocopia (OBLIGATORIO presentar junto a la hoja de inscripción).

6/ PROGRAMA DEPORTIVO

6.1 El programa deportivo del evento es el siguiente:

7/ NÚMERO DE PRUEBAS Y RECORRIDOS

7.1 El trofeo consta de un máximo de:
– 6 pruebas para ORC 0-1-2-3 y ¡HOLA! Ladies Cup.
– 9 pruebas para J80.
– 4 pruebas para 6M.
– 2 pruebas para ORC 4-5, Open y Clásicos.
El trofeo será válido cuando se complete al menos una prueba en el grupo correspondiente.
7.2 Las Instrucciones de regata detallarán los recorridos a navegar.

8/ CLASIFICACIONES

8.1 Habrá una clasificación para cada uno de los grupos formados.

8.2 Las clasificaciones para los grupos o clases ORC se establecerán de acuerdo con la regla 204 del RTC y especificadas en las Instrucciones de regata.

8.3 Los barcos clásicos correrán aplicando el sistema JCH.

8.4 Los 6M, J80 y ¡HOLA! Ladies Cup clasificarán en tiempo real.

9/ PUNTUACIÓN

Se aplicará el apéndice A y el sistema de puntuación a la baja descrito en el RRV.

10/ INSPECCIÓN Y MEDICIÓN. [DP][SP]

10.1 Diariamente se podrán hacer controles de seguridad y medición por parte del comité técnico.
10.2 La responsabilidad de acudir a esta regata habiendo previamente actualizado su certificado de medición, midiendo el material con el que se pretenda participar, es exclusivamente del patrón inscrito.
10.3 En ninguna clase podrá cambiarse el número de tripulantes a bordo durante la regata.
10.4 Los puntos 102.3 y 200.1.b del ORC, referentes al peso mínimo de la tripulación, se aplicarán en esta regata.

11/ SEGURIDAD [NP] [DP]

11.1 Todos los barcos tendrán que estar equipados con una radio VHF con los canales 16, 69, 71 y 72.

11.2 Será responsabilidad del armador o patrón de cada barco cumplir con las normas legales previstas para las embarcaciones de recreo, tanto con carácter general como en especial para su gobierno, despacho y seguridad.

12/ PREMIOS

Se expondrá la lista completa de premios en el Tablón Oficial de Avisos durante la celebración de la regata. Como mínimo, se entregarán premios a los mejores clasificados de cada uno de los grupos ORC, 6M, clase J80, clásicos, ¡HOLA! Ladies Cup, Trofeo Conde de Barcelona a la tripulación portuguesa mejor clasificada en ORC según el reglamento del trofeo, así como Trofeo Juan Sebastián Elcano a las ganadoras de la ¡HOLA! Ladies Cup.

(*) El número de premios por cada clase dependerá del número de inscritos en cada una de ellas. La lista completa de premios se expondrá en el Tablón Oficial de Avisos durante la celebración de la regata.

(**) Los Reglamentos de los distintos Trofeos estarán a disposición de los participantes en la web del Monte Real Club de Yates, en su apartado de la regata Príncipe de Asturias:

Trofeo Príncipe de Asturias

13/ DERECHOS DE IMAGEN

Los derechos de imagen del evento pertenecen en exclusiva al Monte Real Club de Yates. Durante todos los días de regata y en los actos sociales habrá cobertura fotográfica y de televisión.

14/ REGLAMENTACIONES LOCALES DE MARINA

El Real Decreto 62/2008 dispone las condiciones de seguridad marítima, navegación y de la vida humana en el mar aplicables a las pruebas náutico deportivas.

Se advierte a los participantes que, antes del inicio de las pruebas, las embarcaciones sólo podrán participar si están reglamentariamente despachadas para navegar por las aguas por las que transcurrirá la prueba, y si sus patrones cuentan con la titulación suficiente para su gobierno.

Los participantes deben declarar, con una adecuada antelación al inicio de la prueba, los seguros suscritos, en su caso, con inclusión de los riesgos cubiertos y los límites de responsabilidad de acuerdo con el Anuncio de regata, estando cubiertos para la participación en pruebas náutico-deportivas.

15/ RESPONSABILIDAD

Todos los que participan en esta regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad. Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4, DECISIÓN DE REGATEAR, de la Parte 1 del RRV que establece:

«Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir
si participa en una prueba o continúa en regata”

 

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INFORMACIÓN ADICIONAL

ATRAQUES

Los barcos cuya inscripción sea aceptada en esta regata tendrán un lugar de atraque o fondeo reservado y gratuito (amarre bajo la responsabilidad exclusiva del armador o patrón) durante la celebración del evento, desde el 1 hasta el 14 de septiembre.

Véase plano adjunto, en el que se indica la zona reservada para participantes.
El Monte Real Club de Yates se reserva el derecho de asignar a las embarcaciones los puestos de atraque por riguroso orden de inscripción, en función de su tamaño y calado.

ZONA RESERVADA PARA EL ATRAQUE DE LOS PARTICIPANTES

 

ACTOS SOCIALES Y ENTREGA DE PREMIOS

La ceremonia de entrega de premios del 34º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS tendrá lugar en las instalaciones del club, el día 8 de septiembre de 2019, a las 18:00. Cualquier otro acto social programado durante los días de las pruebas se publicará en el Tablón Oficial de Avisos (TOA).

Monte Real Club de Yates
Baiona

El secretario general para el Deporte, José Ramón Lete Lasa, acaba de firmar con el presidente del Monte Real Club de Yates, José Luis Álvarez, el contrato de patrocinio por el que la Xunta aporta a la entidad un total de 9.000 euros para las actividades de la Escuela de Vela adaptada para personas con discapacidad física y psíquica.

Tras la firma del acuerdo, tanto Lete como Álvarez aseguraron que la accesibilidad y la inclusión deben ser prioridades en la práctica deportiva, y es por ello que la  Xunta y el Monte Real unen sus esfuerzos para luchar por un deporte «plural, diverso, sin género ni edad, para todos y para todas, enriquecedor de la sociedad, transmisor de valores, formador, igualador y motor de cambio social”, aseguró Lete Lasa.

“Para conseguir este deporte tenemos que trabajar día a día y unir nuestras fuerzas todas las administraciones públicas, empresas gallegas y la sociedad en general”, dijo el mandatario gallego.

El secretario xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia cualificó al Monte Real como “un socio inmejorable” para conseguir estos objetivos ya que -recordó-  la eliminación de gran parte de las barreras arquitectónicas del club y la adquisición de barcos adaptados le permitió convertirse, en el 2014, en el único club náutico español en recibir una distinción especial de la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC) por su trabajo de integración social.

La Escuela de Vela adaptada del MRCYB funciona durante todo el año natural y lleva trabajando de manera ininterrumpida desde 2012, siendo la única entidad que realiza un programa de estas características en todo el norte de España.

· Cinco años después de que lograse su primera victoria en el Conde de Gondomar con el Fifty el armador y patrón portugués se corona de nuevo

· El Yess Too hizo triplete al llevarse los premios al ganador de la general, de la clase STORAX ORC 1-2-3 y al vencedor en tiempo real del Carrumeiro

· En la clase PSA RETAIL ORC 4-5 el Balea Dous de Luis Pérez venció y se quitó la espina de la anterior edición en la que quedara segundo

· El Cunichán fue el mejor en la clase RÍAS BAIXAS J80 y la victoria en los MARTIN MILLER FÍGAROS se la llevó el Ladeira

· La próxima cita con las regatas del Monte Real Club de Yates es el Trofeo Príncipe de Asturias que se celebrará los días 6, 7 y 8 de septiembre

El 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell, disputado durante los últimos cuatro días en Galicia, bajó el telón este domingo con la celebración de una prueba que resultó ser decisiva y la entrega de premios a los ganadores de la competición.

El comité de regata había programado dos mangas del tipo barlovento sotavento para clausurar el trofeo pero la meteorología, que fue protagonista durante las dos primeras jornadas, volvió a hacerse notar. El viento tardó en presentarse en el fondeadero de Cíes, escenario de la competición, y los veleros tuvieron que mantenerse flotando durante dos horas antes de poder lanzarse de nuevo a por el campeonato.

En disputa, un recorrido entre boyas de algo más de cuatro millas para los grandes barcos y algo menor para los más pequeños y monotipos, al que las tripulaciones tuvieron que hacer frente con un viento del oeste de unos 6 nudos de media, que nunca pasó de los 8. Fue una prueba complicada, muy técnica, con dificultades para encontrar los mejores bordos e incluso para avanzar en popa con la marea bajando.

Con características muy distintas a las dos pruebas costeras que abrieron esta edición del Conde de Gondomar, la pericia de los patrones para avanzar lo más rápido posible en los barlosotas fue determinante a la hora de definir los podios finales, que reafirmaron las apuestas de muchos pero que también dejaron algunas sorpresas de última hora.

STORAX ORC 1-2-3

En la clase Storax ORC 1-2-3, el Yess Too del Monte Real Club de Yates, armado y patroneado por el portugués Rui Ramada hizo triplete en la competición, al llevarse el galardón al vencedor del Carrumeiro en tiempo real, el primer premio de los de su clase y el de vencedor de la general, que recibió de manos del director general de SabadellGallego, Pablo Junceda.

Esta es la segunda victoria en el Conde de Gondomar que logra el armador luso desde que hace diez años empezó a participar en la competición. En 2014 lograra el triunfo con el Fifty, uno de los barcos que más satisfacciones le dieron a Ramada, con el que, entre otros trofeos, ganó el Príncipe de Asturias en varias ocasiones.

El segundo y tercer puesto del Conde 2019 fueron para dos de los barcos más laureados en la historia de la competición, ambos del Real Club Náutico de Vigo: el Aceites Abril de los hermanos Pérez Canal, que finalmente no pudo firmar su cuarta victoria consecutiva; y el Pairo 8 de José Luis Freire, el mejor en la prueba de este domingo.

PSA RETAIL ORC 4-5

En la competición de los Psa Retail ORC 4-5, el Balea Dous de Luis Pérez, del Real Club Náutico de Rodeira, logró quitarse la espina de la anterior edición, en la que quedara segundo, subiéndose este domingo a lo más alto del podio.

La Burla Negra de Juan José Martínez, del Club Náutico Castrelo de Miño; y el Unus de Luis García Trigo, con grímpola del Monte Real Club de Yates, fueron los merecedores de la plata y el bronce de la competición.

RÍAS BAIXAS J80

En la clase Rías Baixas J80, la gran actuación del Cunichán de Santiago Estévez en la última prueba en liza, en la que resultó vencedor, les permitió escalar posiciones hasta la primera posición, haciendo caer al Luna Nueva de Juan Luis Tuero.

El asturiano, que venía líder desde el comienzo de la cuadragésimo cuarta edición del Conde de Gondomar cayó al segundo puesto y en tercera posición se situó el Maija de José Luis Pérez, también del Monte Real Club de Yates.

MARTIN MILLER FÍGARO

En la clase Martin Miller Fígaro el Bouvento y el Ladeira fueron los dos barcos que mantuvieron durante toda la competición las apuestas más fuertes en el juego por la victoria final, que acabó por llevarse el Ladeira, patroneado por la vicecomodoro del Monte Real, Genoveva Pereiro.

El Bouvento de Fernando Rey quedó segundo y el Tutatis de Víctor Fernández, tercer barco en discordia desde el jueves, no logró subir de la tercera posición que mantuvo durante las dos primeras jornadas y en la que se reafirmó en la etapa final.

En la entrega de premios celebrada esta tarde en Baiona, que puso el punto y final a la competición, participaron el director general de SabadellGallego, Pablo Junceda; el alcalde de Baiona, Carlos Gomez; la delegada de la Xunta de Galicia en Vigo, Corina Porro; las diputadas de la Diputación de Pontevedra, Iria Lamas y Raquel Giráldez; el director de banca privada y el director de colectivos profesionales de Banco Sabadell, José Celada y Manuel Prol; el gerente de PSA Retail Vigo, Daniel Martín; y el vicepresidente del Monte Real Club de Yates, Alejandro Retolaza.

LA PRÓXIMA CITA: EL 34º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS

El Conde de Gondomar sirve de prólogo a otra de las regatas históricas del Monte Real Club de Yates, el Trofeo Príncipe de Asturias, que en este 2019 cumple su trigésimo cuarta edición y se celebrará a comienzos de septiembre, los días 6, 7 y 8. Volverá a incluir, un año más, la ¡HOLA! Ladies Cup.

 

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44º CONDE DE GONDOMAR · TROFEO BANCO SABADELL
Clasificación general final · Domingo, 28 de julio de 2019

CAMPEÓN DEL 44º CONDE DE GONDOMAR

YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB

CLASIFICADO CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ALTURA

PAIRO 8 · LUIS BUGALLO / MANUEL MARÍA · RCN VIGO

GANADOR DE LA ETAPA DEL CARRUMEIRO EN TIEMPO REAL

YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB

MEJOR BARCO PORTUGUÉS EN ETAPA DEL CARRUMEIRO

YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB

CLASE STORAX ORC 1-2-3

1. YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB
2. ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · RCN VIGO
3. PAIRO 8 · LUIS BUGALLO/MANUEL MARÍA · RCN VIGO

CLASE PSA RETAIL ORC 4-5

1. BALEA DOUS · LUIS PÉREZ · RCN RODEIRA
2. LA BURLA NEGRA · JUAN J. MARTÍNEZ · CN CASTRELO MIÑO
3. UNUS · LUIS GARCÍA TRIGO · MRCYB

CLASE RÍAS BAIXAS J80

1. CUNICHÁN · SANTIAGO ESTÉVEZ · MRCYB
2. LUNA NUEVA · JUAN LUIS TUERO · MRCYB
3. MAIJA · JOSÉ LUIS PÉREZ · MRCYB

CLASE MARTIN MILLER FÍGARO

1. LADEIRA · GENOVEVA PEREIRO · MRCYB
2. BOUVENTO · FERNANDO REY · MRCYB
3. TUTATIS · VICTOR FERNÁNDEZ · MRCYB

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· Los ourensanos Luis y Jorge Pérez Canal vencieron en la segunda jornada pero siguen por detrás del Yess Too en la clase ORC 1-2-3

· En la clase ORC 4-5 el Balea Dous de Luis Pérez desbancó al Unus del primer puesto al tercero y La Burla Negra va segundo

· En la clase J80 el asturiano Juan Luis Tuero se mantiene líder y en la clase Fígaro luchan por el título el Ladeira y el Bouvento

· El 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell finaliza mañana domingo con dos pruebas técnicas y la entrega de premios a los ganadores

La segunda jornada del 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell, celebrada este sábado en las Rías Baixas, aumentó la emoción de cara al final de la competición con bailes de números en las clasificaciones que alejan a algunos líderes de sus rivales más directos y acercan los puestos intermedios de la flota.

El Aceites Abril del Real Club Náutico de Vigo fue el vencedor del día en la clase STORAX ORC 1-2-3 pero no logró desbancar al Yess Too de Rui Ramada de lo más alto del podio provisional, por lo que aún tendrá que pelear mañana domingo si quiere lograr su quinto título -el cuarto consecutivo- de la competición.

En un recorrido de 25 millas por el interior de la ría de Vigo, la tripulación liderada por Luis y Jorge Pérez Canal logró acortar el tiempo necesario para vencer a los portugueses con un acierto táctico, al elegir un rumbo más próximo a Bouzas y no meterse hacia Moaña como el equipo luso, que venció en tiempo real y sigue con el oro en el bolsillo.

El Pairo 8 de José Luis Freire, que sustituyó a Luis Bugallo por Manuel María Cunha a la caña, fue el más perjudicado en la lucha que mantienen esta tríada de titanes de la clase STORAX ORC 1-2-3. Salió con ganas desde Baiona hasta el desmarque, Carallones y La Negra, siguiendo siempre la estela del Aceites Abril, al que solo logró superar en Lousal. Pero en la ceñida de regreso al paso por la baliza de Tofiño, volvió a caer a la tercera posición, en la que llegará a las pruebas definitivas de mañana domingo.

Pese a que en el programa de regata estaba previsto el clásico recorrido de vuelta a Ons, tras revisar las condiciones meteorológicas el comité de regata, con Fernando Giraldo al frente, decidió plantear un trazado alternativo por el interior de la ría de Vigo. Un acierto que permitió a las tripulaciones esquivar el escaso viento del exterior y navegar por dentro de los archipiélagos con un viento de unos 12 nudos de media.

Donde sí hubo cambios fue en la clasificación de la clase PSA RETAIL ORC 4-5, en la que el Unus de Luis García Trigo, que venía líder, cayó a la tercera posición tras firmar un sexto puesto en la prueba de hoy. El triunfador de la jornada fue el Balea Dous de Luis Pérez, del Real Club Náutico de Rodeira, que tras vencer en la regata se coloca en cabeza seguido de La Burla Negra, de Juan José Martínez Silva. El Nahela de Victor Álvarez fue otro de los barcos destacados de la jornada, pero no logró colarse en el podio provisional.

En la clase RIAS BAIXAS J80 se mantiene líder el Luna Nueva del asturiano Juan Luis Tuero, al que hoy no le fue muy bien en la prueba, en la que entró quinto, pero al que la victoria lograda en la primera jornada le permite mantenerse en lo más alto de la clasificación. Le siguen en la general el Cunichán de Santiago Estévez, que se cuela entre los tres primeros, y el Maija de José Luis Pérez, que cayó del segundo puesto al tercero.

En la competición de los MARTIN MILLER FÍGAROS, el barco de la vicecomodoro del Monte Real Club de Yates, Genoveva Pereiro, ostenta el oro de un podio provisional que completan el Bouvento de Fernando Rey y el Tutatis de Victor Fernández.

Mañana se celebra la jornada decisiva

Tras finalizar esta segunda etapa, la competición se retomará mañana domingo con la disputa de las dos últimas pruebas previstas en el programa del 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell. A partir del mediodía, en el fondeadero de las islas Cíes, dos regatas del tipo barlovento sotavento, acabarán de definir el podio de ganadores antes de la entrega de premios, que se celebrará a las seis de la tarde en el Monte Real Club de Yates.

El presidente del club baionés, José Luis Álvarez; y el director general del Sabadell Gallego, Pablo Junceda; serán los encargados de presidir un evento en el que también entregarán galardones el alcalde de Baiona, Carlos Gómez; la delegada de la Xunta de Galicia en Vigo, Corina Porro; el vicepresidente del Monte Real, Alejandro Retolaza; el gerente de PSA Retail Vigo, Daniel Martín; y las diputadas por Pontevedra Iria Lamas y Raquel Giraldez.

 

44º CONDE DE GONDOMAR · TROFEO BANCO SABADELL
Clasificación provisional tras la segunda jornada · Sábado, 27 de julio de 2019

CLASE STORAX ORC 1-2-3

1. YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB
2. ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · RCN VIGO
3. PAIRO 8 · MANUEL MARÍAS · RCN VIGO

CLASE PSA RETAIL ORC 4-5

1. BALEA DOUS · LUIS PÉREZ · RCN RODEIRA
2. LA BURLA NEGRA · JUAN J. MARTÍNEZ · CN CASTRELO MIÑO
3. UNUS · LUIS GARCÍA TRIGO · MRCYB

CLASE RÍAS BAIXAS J80

1. LUNA NUEVA · JUAN LUIS TUERO · MRCYB
2. CUNICHÁN · SANTIAGO ESTÉVEZ · MRCYB
3. MAIJA · JOSÉ LUIS PÉREZ · MRCYB

CLASE MARTIN MILLER FÍGARO

1. LADEIRA · GENOVEVA PEREIRO · MRCYB
2. BOUVENTO · FERNANDO REY · MRCYB
3. TUTATIS · VICTOR FERNÁNDEZ · MRCYB

 

· La tripulación del Yess Too fue la más rápida en finalizar la prueba estrella del 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell

·El barco del Monte Real Club de Yates completó las casi 96 millas de recorrido de ida y vuelta entre Baiona y el Carrumeiro Chico en 17 horas

· El Pairo 8 de José Luis Freire patroneado por el joven Luis Bugallo se clasificó por Galicia para el Campeonato de España de Altura

· La dureza de la prueba y las inclemencias meteorológicas obligaron a gran parte de la flota a retirarse quedando solo 3 barcos en disputa

 

El Swan 45 Yess Too, del armador y patrón portugués Rui Ramada, fue el vencedor de la subida al Carrumeiro Chico, la etapa estrella del 44º Conde de Gondomar – Trofeo Banco Sabadell, que tras más de 24 horas de prueba, finalizaba esta mañana en las Rías Baixas. El velero luso, que navega por el Monte Real Club de Yates, se alzó con la victoria del reto tras completar las 95,43 millas de recorrido de ida y vuelta entre Baiona y el Carrumeiro Chico en 17 horas y 36 minutos.

Perseguido en todo momento por el Aceites Abril y el Pairo 8, que no querían dar tregua, el Yess Too tuvo que esforzarse al máximo por ampliar las distancias con sus dos grandes rivales, a los que la compensación de tiempos iba a beneficiar en la clasificación final. Salió en cabeza, tomó primero la baliza de Carallones y desde ahí siguió con rumbo constante marcando el paso hasta el Carrumeiro, que dobló el primero a las 7 de la tarde. Tardaría 9 horas más en poder cruzar la línea de llegada situada en la isla sur de Cíes, que no alcanzó hasta las 4 y media de la madrugada.

Mientras, el Aceites Abril de Luis y Jorge Pérez Canal; y el Pairo 8 de José Luis Freire, patroneado por Luis Bugallo; seguían con su particular lucha por la victoria. Conscientes de que el Yess Too les superaría en tiempo real pero con posibilidades de hacerse con la victoria en tiempo compensado, las dos tripulaciones del Real Club Náutico de Vigo lo dieron todo para hacerse con el triunfo.

En su lucha de titanes, el Aceites Abril fue por delante durante gran parte de la regata y cuando parecía que iba a ser el vencedor, el Pairo dio la sorpresa y a la altura del faro de Corrubedo decidió meterse más hacia la costa logrando colocarse por delante, una posición que mantendría hasta el final de la prueba.

Un final que demostró por qué la subida al Carrumeiro Chico del Conde de Gondomar es una de las regatas más duras del panorama náutico español ya que, tras más de 20 horas de navegación, los veleros tuvieron que vérselas de nuevo con el viento, que volvió a caer y estancó a las tripulaciones cuando ya casi podían ver la línea de llegada. Tardaron más de 4 horas en recorrer apenas 3 millas.

El Pairo 8 cruzó la línea de llegada a las 10:15 de la mañana, tras 23 horas de navegación, y se clasificó por Galicia para el Campeonato de España de Altura. El Aceites Abril lo hizo a las 11:08, cuando ya se había cumplido un día desde que a las 11 de la mañana del jueves se escuchara el bocinazo de salida en Baiona.

El resto de barcos, entre los que destacó la actuación del Bon III de Victor Carrión, que pudo mantenerle el pulso a los tres favoritos durante gran parte del recorrido; y el clásico de astilleros Lagos Alcaraván III; decidieron retirarse antes de finalizar la prueba.

Así las cosas, sigue intacto un año más el record de la prueba del Carrumeiro Chico, que ostenta desde el 2011 el Cenor & De Dietrich, un Farr 50 del Real Club de Regatas de Galicia que logró colocar su nombre en la historia del Conde de Gondomar al completar la regata en 11 horas 56 minutos y 57 segundos. La tripulación arousana, liderada por Martín Bermúdez de la Puente, rebajaba ese año en más de 30 minutos el record que el velero vasco Zorongo mantenía desde 1992.

44º CONDE DE GONDOMAR · TROFEO BANCO SABADELL
Clasificación tras la subida al Carrumeiro Chico· Viernes, 26 de julio de 2019

CLASIFICACIÓN ETAPA CARRUMEIRO CHICO

YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB
PAIRO 8 · LUIS BUGALLO · RCN VIGO
ACEITES ABRIL · LUIS Y JORGE PÉREZ CANAL · RCN VIGO

GANADOR DE LA ETAPA CARRUMEIRO CHICO EN TIEMPO REAL

YESS TOO · RUI RAMADA · MRCYB

CLASIFICADO CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ALTURA

PAIRO 8 · LUIS BUGALLO · RCN VIGO